CN201596525U

CN201596525U - 渣钢破碎器

Info

Publication number: CN201596525U
Application number: CN2009202118712U
Authority: CN
Inventors: 洪晓峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-11-05
Filing date: 2009-11-05
Publication date: 2010-10-06
Anticipated expiration: 2019-11-05

Abstract

一种渣钢破碎器，涉及渣钢处理技术领域，所解决的是提高作业效率、降低成本、环保及斜向作业的技术问题。该破碎器包括载体车和安装于载体车上的破碎装置，所述破碎装置包括筒体、锤头、吊具、钢丝绳、定滑轮组、伸缩油缸和动滑轮组；所述筒体底端开口，所述吊具和锤头活动套设于筒体内，所述筒体内壁设有限位挡板；所述吊具是开口向下的U形弹性夹件，所述锤头的下端呈锥体形，其顶端设有工字形锁头；所述定滑轮组固定安装于筒体顶端，所述钢丝绳一端与吊具固接，另一端依次绕经定滑轮组、动滑轮组后固定于筒体上端；所述伸缩油缸固定安装在筒体上，其动力杆连接动滑轮组。本实用新型提供的破碎器，不会产生飞尘、飞渣等环境污染现象。

Description

渣钢破碎器

技术领域

本实用新型涉及渣钢处理的技术，特别是涉及一种用于破碎渣钢的渣钢破碎器的技术。

背景技术

在炼钢工艺中不可避免会产生大块渣钢，需要对其加以破碎后才能利用。目前对大块渣钢的破碎处理主要有两种方式：其一是火焰切割法，即采用割枪将大块渣钢气割成小块；其二是落锤法，即在落锤车间中利用行车作为载体车将一铁球吸到高空后释放，利用铁球的冲击力将大块渣钢砸碎成小块。

火焰切割法切割渣钢需要使用乙炔火焰，在切割过程中会产生大量有害气体和烟尘，因而很不环保，而且由于渣钢都为块状物，切割非常困难，切割效率较低；

使用落锤法破碎渣钢具有以下缺陷：1)需要使用行车作为载体车，因此必须投资建设厂房和起吊设备，其投资成本较高；2)行车吸起铁球后释放铁球的落点是由行车来控制的，其落点较难控制，铁球落下后较难打到准确部位，破碎作业效率较低；3)铁球落下后会产生飞尘、飞渣，会造成环境污染；4)落锤法只能从垂直向进行破碎作业，因此该方法在某些场合无法使用；5)由于铁球每次落下破碎后都会跑得很远，因此再次进行破碎作业的间隔时间较长，影响了破碎作业的效率。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种作业效率高、成本低廉，而且不会产生飞尘、飞渣等环境污染现象，能进行斜向破碎作业的渣钢破碎器。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种渣钢破碎器，包括载体车和安装于载体车上的破碎装置，其特征在于：所述破碎装置包括筒体、锤头、吊具、钢丝绳、定滑轮组、伸缩油缸和动滑轮组；所述筒体底端开口，所述吊具和锤头由上至下依次活动套设于筒体内，所述筒体内壁设有用于锤头向上移动限位的限位挡板；所述吊具是开口向下的U形弹性夹件，所述锤头的下端呈锥体形，其顶端设有与吊具相配合的工字形锁头；所述定滑轮组固定安装于筒体顶端，所述钢丝绳一端与吊具固接，另一端依次绕经定滑轮组、动滑轮组后固定于筒体上端；所述伸缩油缸固定安装在筒体上，其动力杆连接动滑轮组；所述载体车上设有液压控制装置，所述液压控制装置经油管连接并控制伸缩油缸；设限位挡板至筒体下沿的距离与锤头长度之间的差值为A，动滑轮组中的动滑轮数量为B，伸缩油缸动力杆的伸缩幅度值在筒体轴线上的投影值为C，则A＜2BC。

进一步的，所述伸缩油缸的动力杆的伸缩方向与筒体的轴线平行。

进一步的，所述筒体上设有用于动滑轮组移动导向的直线形的滑道，所述滑道的轴线与伸缩油缸的动力杆的伸缩方向平行。

进一步的，所述筒体呈圆桶形。

进一步的，所述筒体呈方桶形。

进一步的，所述载体车是固定式工作母机或履带式工作母机。

本实用新型提供的渣钢破碎器，具有以下有益效果：1)由于锤头下端呈锥体状，其破碎能力较高，而且将筒体底部开口对准渣钢，即可实现定点准确破碎，因此破碎作业效率很高；2)由于锤头设于筒体内，破碎渣钢时，不会产生飞尘、飞渣等环境污染现象；3)破碎作业仅需一个载体车配合即可实现，投资成本较低；4)由于锤头是沿筒体轴线下落的，因此能还能斜向进行破碎作业；5)锤头落下后通过吊具能很快将锤头重新提起，因此再次进行破碎作业的间隔时间较短，能提高破碎作业的效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的渣钢破碎器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的渣钢破碎器中的吊具夹住锤头的示意图；

图3是本实用新型实施例的渣钢破碎器的破碎装置中，吊具将锤头吊起的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的渣钢破碎器的破碎装置中，吊具与锤头分离后的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1-图4所示，本实用新型实施例所提供的一种渣钢破碎器，包括载体车和安装于载体车上的破碎装置2(参见图1)，其特征在于：所述破碎装置2(参见图3、图4)包括筒体21、锤头22、吊具23、钢丝绳24、定滑轮组25、伸缩油缸26和动滑轮组27；所述筒体21底端开口，所述吊具23和锤头22由上至下依次活动套设于筒体21内，所述筒体21内壁设有用于锤头22向上移动限位的限位挡板29；所述吊具23是开口向下的U形弹性夹件(参见图2)，所述锤头22的下端呈锥体形，其顶端设有与吊具23相配合的工字形锁头221(参见图2)；所述定滑轮组25固定安装于筒体21顶端，所述钢丝绳24一端与吊具23固接，另一端依次绕经定滑轮组25、动滑轮组27后固定于筒体21上端；所述伸缩油缸26固定安装在筒体21上，其动力杆连接动滑轮组27；所述载体车上设有液压控制装置(图中未示)，所述液压控制装置经油管连接并控制伸缩油缸26；设限位挡板29至筒体21下沿的距离与锤头22长度之间的差值为A(参见图4)，动滑轮组27中的动滑轮数量为B(本实施例中B＝1)，伸缩油缸动力杆的伸缩幅度值在筒体轴线上的投影值为C，则A＜2BC。

所述筒体21上设有用于动滑轮组27移动导向的直线形的滑道28，所述滑道28的轴线与伸缩油缸26的动力杆的伸缩方向平行。

所述筒体21呈圆桶形或方桶形，优选圆桶形。

如图1所示，所述载体车是固定式工作母机11或履带式工作母机12。

本实用新型实施例中，所述伸缩油缸26的动力杆的伸缩方向与筒体21的轴线平行，所述伸缩油缸26的动力杆的伸缩幅度值与其在筒体21轴线上的投影值相等。

如图1-图4所示，本实用新型实施例使用时，载体车(固定式工作母机10或履带式工作母机11)上的液压控制装置经油管为破碎装置2中的伸缩油缸26提供液压动力；在初始状态下锤头22的锁头221被吊具23夹住，本实用新型实施例进行渣钢破碎作业的步骤如下：

1)由载体车带动破碎装置2移动，使得破碎装置2的筒体21下端开口对准要破碎的渣钢3；

2)通过载体车的液压控制装置控制伸缩油缸26的无杆腔进油，使伸缩油缸26的动力杆伸出，进而推动动滑轮组27向下移动，从而通过钢丝绳24、吊具23把锤头22提起(参见图3)，当锤头22向上移动到上端限位时被筒体21内壁的限位挡板29挡住，而吊具23在伸缩油缸26的动力作用下继续上移，从而与锤头22的锁头221脱开，使得锤头22在自身重力作用下掉落砸向渣钢3，通过锤头22锥体状的下端砸碎渣钢3；

3)通过载体车的液压控制装置控制伸缩油缸26的有杆腔进油，使伸缩油缸26的动力杆缩回，进而拉动动滑轮组27向上运动，从而撤去钢丝绳24对吊具23的提吊力，使得吊具23在其自身重力作用下下落，吊具23下落至锤头22顶端后依靠惯性夹住锤头22的锁头221；

4)重复步骤2至步骤3，直至破碎作业完工。

本实用新型实施例也可用于破碎大块石块。

Claims

1.一种渣钢破碎器，包括载体车和安装于载体车上的破碎装置，其特征在于：所述破碎装置包括筒体、锤头、吊具、钢丝绳、定滑轮组、伸缩油缸和动滑轮组；所述筒体底端开口，所述吊具和锤头由上至下依次活动套设于筒体内，所述筒体内壁设有用于锤头向上移动限位的限位挡板；所述吊具是开口向下的U形弹性夹件，所述锤头的下端呈锥体形，其顶端设有与吊具相配合的工字形锁头；所述定滑轮组固定安装于筒体顶端，所述钢丝绳一端与吊具固接，另一端依次绕经定滑轮组、动滑轮组后固定于筒体上端；所述伸缩油缸固定安装在筒体上，其动力杆连接动滑轮组；所述载体车上设有液压控制装置，所述液压控制装置经油管连接并控制伸缩油缸；设限位挡板至筒体下沿的距离与锤头长度之间的差值为A，动滑轮组中的动滑轮数量为B，伸缩油缸动力杆的伸缩幅度值在筒体轴线上的投影值为C，则A＜2BC。

2.根据权利要求1所述的渣钢破碎器，其特征在于：所述伸缩油缸的动力杆的伸缩方向与筒体的轴线平行。

3.根据权利要求1所述的渣钢破碎器，其特征在于：所述筒体上设有用于动滑轮组移动导向的直线形的滑道，所述滑道的轴线与伸缩油缸的动力杆的伸缩方向平行。

4.根据权利要求1所述的渣钢破碎器，其特征在于：所述筒体呈圆桶形。

5.根据权利要求1所述的渣钢破碎器，其特征在于：所述筒体呈方桶形。

6.根据权利要求1所述的渣钢破碎器，其特征在于：所述载体车是固定式工作母机或履带式工作母机。