CN201589147U

CN201589147U - 通风式模块化led隧道灯

Info

Publication number: CN201589147U
Application number: CN2009203185979U
Authority: CN
Inventors: 李盛远; 何琳; 李剑
Original assignee: Shenzhen Bang Bell Electronics Co ltd
Current assignee: Shenzhen Bang Bell Electronics Co ltd
Priority date: 2009-12-25
Filing date: 2009-12-25
Publication date: 2010-09-22
Anticipated expiration: 2019-12-25

Abstract

一种通风式模块化LED隧道灯，包括灯体，所述灯体包括灯架、多个位于灯架上的LED发光模块以及与所述LED发光模块相连的散热器，所述散热器具有多个，该各个散热器互相间隔且分别可拆卸地连接在所述灯架上；本实用新型具有便于组装、维修、散热性能好等多种优点。

Description

通风式模块化LED隧道灯

技术领域

本实用新型涉及一种隧道灯，尤其是一种通风式模块化LED隧道灯。

背景技术

对于隧道照明，通常采用传统光源高压钠灯，虽然高压钠灯具有结构简单、成本低廉等多种优点，但在使用过程中，高压钠灯控光能力差，灯具效率低，造成了严重的光能浪费和光污染，照明效果不好，同时产生极强的的眩光影响驾驶安全，而新兴的LED隧道灯可以克服上述问题。

常见的LED隧道灯，包括灯架、设置在灯架上的LED发光模块以及与所述LED发光模块相连用以散发LED发光模块所产生的热量的散热器，常用的散热器通常包括多个散热鳍片，由于散热器的散热效率与散热鳍片的大小有很大关系；在传统技术中，通常根据LED隧道灯的灯具的功率的大小来确定散热器散热鳍片的大小，通常是LED隧道灯功率越大，散热鳍片也做的越大，这样，虽然提高了LED隧道灯的整体散热性能，但在使用过程中发现，由于高功率的LED隧道灯体积较大，在散热过程中，位于LED隧道灯的中心和两侧位置快慢不均，造成在LED隧道灯工作过程中，中心温度高，两侧温度低，直接造成位于LED隧道灯中部位置的LED发光模块光衰严重，长久使用，会造成中部的LED早期失效；且由于高功率的LED隧道灯体积较大，在其中部灰尘堆积严重，进而影响了散热器的散热性能；因此，有必要对此种形式的LED隧道灯的结构进行改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通风式模块化LED隧道灯，该通风式模块化LED隧道灯散热均匀，且长期使用，其中部不会堆积灰尘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：该通风式模块化LED隧道灯，包括灯体，所述灯体包括灯架、多个位于灯架上的LED发光模块以及与所述LED发光模块相连的散热器，所述散热器具有多个，该各个散热器互相间隔且分别可拆卸地连接在所述灯架上。

根据本实用新型的设计构思，所述散热器数目为2个、4个、6个或8个，各散热器等距间隔设置。

根据本实用新型的设计构思，所述各散热器均包括多个位于散热器顶部的顶部散热鳍片和多个位于散热器侧面的侧面散热鳍片，在所述灯架安装位于隧道内时所述顶部散热鳍片和侧面散热鳍片分别与隧道内的道路相平行。

根据本实用新型的设计构思，所述各散热器上还设置有多个相互平行设置的散热通孔，所述各散热通孔从散热器的一端部延伸至另一端部且与顶部散热鳍片相平行。

与现有技术相比，本实用新型具有下述有益效果：(1)由于本实用新型各散热器之间互相间隔的设置在灯架上，各散热器之间的间隙有利于热辐射对流，散热器内部的灰尘可经该间隙流落到地面，进而增强了本实用新型的散热性能，保持LED隧道灯的清洁；(2)由于各散热器之间的间隙存在，其可有效避免传统LED隧道灯侧边散热快、中心散热慢情况的出现，进而避免了中部的LED早期失效的问题，提高了LED隧道灯的寿命；(3)由于各散热器与灯架之间为可拆卸连接，因此，当散热器或LED发光模块损坏时，可对其很方便的进行拆装和维修，避免了拆卸整个隧道灯具，节约了维护成本，使维护工作变得非常轻松；且在组装本实用新型时，亦非常简单和快捷；(4)由于本实用新型在所述灯架安装位于隧道内时，散热器的顶部散热鳍片和侧面散热鳍片分别与隧道内的道路相平行，这样，在车流所形成的气流或自然风吹经隧道时，由于气流和自然风的方向与隧道到道路方向相一致，其可沿散热器的顶部散热鳍片的方向运动，进而加速散热器的散热，同时，在散热器上还设置有散热通孔，该散热通孔的开口方向与顶部散热鳍片的方向相一致，因此，车流所形成的气流和自然风可沿该散热通孔通过，从而进一步增强了散热器的散热性能；(5)由于本实用新型的各散热器开设有多个散热通孔，因此，其整体质量较轻。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实用新型的通风式模块化LED隧道灯，包括灯体1，所述灯体1包括灯架11、LED发光模块12和散热器13；其中，LED发光模块12和散热器13位于灯架11上，LED发光模块12与散热器13相连，且散热器13用以对LED发光模块12所产生的热量进行散热。

本实用新型的所述散热器13具有多个，其优选为2个、4个、6个或8个，图中示出的是散热器为4个时的结构图；该各个散热器13互相间隔的设置在灯架1上，各个散热器13之间优选等间距间隔；由于各散热器13之间的间隙2存在，LED发光模块12所发出的热量可从该间隙很快的散发到空气中，同时使各散热器热隔离，有效避免普通LED隧道灯侧边散热快、中心散热慢的问题；且由于该间隙2的存在，堆积在散热器13上方的粉尘等杂物，可经该间隙2流落到地面，进而保证本实用新型的LED隧道灯的清洁。

为了使本实用新型便于组装和维修，本实用新型的各散热器13可拆卸的连接在所述灯架11上，其可以通过螺钉3或其它方式实现与灯架11的可拆卸连接；这样，在对本实用新型进行组装或维修时，非常方便、快捷。

为了进一步增强本实用新型的散热性能，本实用新型的各散热器13均包括多个位于散热器顶部的顶部散热鳍片131和多个位于散热器侧面的侧面散热鳍片132，在所述灯架1安装位于隧道内时，所述顶部散热鳍片131和侧面散热鳍片132分别与隧道内的道路相平行；这样，当车流所形成的气流或自然风吹过隧道时，由于气流和自然风的方向与隧道到道路方向相一致，其可沿散热器13的顶部散热鳍片131和侧面散热鳍片132的方向运动，进而加速散热器13的散热。

在所述各散热器13上还分别设置有多个散热通孔133，该各散热通孔133相互平行设置，其从散热器13的一端部延伸至另一端部且与顶部散热鳍片131相平行，这样，不但可以减轻本实用新型的整体重量，而且当车流所形成的气流或自然风吹过隧道时，其可以沿该散热通孔133通过，从而进一步增强了散热器的散热性能。

Claims

1.一种通风式模块化LED隧道灯，包括灯体，所述灯体包括灯架、多个位于灯架上的LED发光模块以及与所述LED发光模块相连的散热器，其特征在于，所述散热器具有多个，该各个散热器互相间隔且分别可拆卸地连接在所述灯架上。

2.如权利要求1所述的通风式模块化LED隧道灯，其特征在于，所述散热器数目为2个、4个、6个或8个，各散热器等距间隔设置。

3.如权利要求1或2所述的通风式模块化LED隧道灯，其特征在于，所述各散热器均包括多个位于散热器顶部的顶部散热鳍片和多个位于散热器侧面的侧面散热鳍片，在所述灯架安装位于隧道内时所述顶部散热鳍片和侧面散热鳍片分别与隧道内的道路相平行。

4.如权利要求3所述的通风式模块化LED隧道灯，其特征在于，所述各散热器上还设置有多个相互平行设置的散热通孔，所述各散热通孔从散热器的一端部延伸至另一端部且与顶部散热鳍片相平行。