CN201588721U - 一种电加热柴油滤清器 - Google Patents
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Abstract
一种电加热柴油滤清器，包括与柴油机的进油管接头和出油管接头连接的手油泵、电源、电加热器、温控部件及滤罐，所述电加热器分别与所述手油泵、所述滤罐及所述温控部件连接，所述温控部件与所述电源，其中，所述温控部件包括温控开关与用于保护所述温控开关的继电器，所述温控开关与所述电加热器连接，所述继电器分别与所述温控开关及所述电源连接。本实用新型为一种改进的带电加热功能的柴油滤清器，可在环境温度较低的时候开启加热功能使车辆供油顺畅，不出现熄火的现象、提高加速能力。同时温控开关可以通过继电器间接控制电加热器，避免了大电流通过温控开关，使得温控开关得到有效保护，从而延长了其使用寿命并增加了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油滤清器，特别是一种主要用于轻客486的电加热柴油滤清器。
背景技术
现有柴油滤清器，根据功能除了最基本的过滤燃油功能，还可以集成水分离、手动输油、水位报警、放水、加热、温控等功能。在低温季节和地区，柴油粘度大，流动性差，影响柴油机的正常工作，传统的柴油滤清器的滤油效率低，为了解决该问题，申请号为“200810106869.9”，名称为“电加热柴油滤清器”的中国发明专利申请，公开了一种在手动泵和滤芯壳体之间设置电加热器的柴油滤清器，可根据设定的最低温度，自动对流入的柴油进行加热，提高柴油滤清器的滤油效率。但该装置的电加热器的加热片存在长时间加热易导致加热温度过高的问题，其温控开关也存在易被通过电加热器的电流烧蚀的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电加热柴油滤清器，可以有效解决在低温季节和地区燃油粘度大，流动性差的问题，且加热方便、安全。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电加热柴油滤清器，包括与柴油机的进油管接头和出油管接头连接的手油泵、电源、电加热器、温控部件及滤罐，所述电加热器分别与所述手油泵、所述滤罐及所述温控部件连接，所述温控部件与所述电源连接，其中，所述温控部件包括温控开关与用于保护所述温控开关的继电器，所述温控开关与所述电加热器连接，所述继电器分别与所述温控开关及所述电源连接。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述温控开关为用于感测油温并向所述继电器发送闭合或断开信号的温度传感器。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述温度传感器向所述继电器发送闭合信号的油温为-2～1℃。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述温度传感器向所述继电器发送断开信号的油温为3～5℃。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述温控开关设置在所述手油泵上。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述电加热器为盘式加热器。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述盘式加热器的加热部件为PCT热敏电阻。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述盘式加热器的上端与所述手油泵的下端密封连接，所述盘式加热器的下端与所述滤罐的上端密封连接。
上述的电加热柴油滤清器，其中，所述盘式加热器与所述滤罐采用螺纹连接。
上述的电加热柴油滤清器，其中，还包括水位传感器，所述水位传感器连接在所述滤罐下端。
本实用新型的有益功效在于：本实用新型为一种改进的带电加热功能的柴油滤清器，主要用于轻客486电控VE泵车型，该电加热柴油滤清器在手泵和滤罐之间增加了盘式加热器，并通过温控开关随着环境温度的变化自动控制加热器的开启和关闭，可在环境温度较低的时候开启加热功能使车辆供油顺畅，不出现熄火的现象、提高加速能力。同时利用PCT热敏电阻的恒温功能，将其选定为加热材料，并增加了继电器，温控开关可以通过继电器间接控制电加热器，避免了大电流通过温控开关，使得温控开关得到有效保护，从而延长了其使用寿命并增加了安全性。本实用新型有效地解决了在低温季节和地区燃油粘度大，流动性差的问题，且加热方便、安全。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1本实用新型一实施例的结构框图；
图2本实用新型另一实施例的结构框图；
图3本实用新型一实施例的结构示意图；
图4图3的俯视图；
图5图3所示实施例的电加热器及温控开关接线示意图。
其中，附图标记
10进油管接头
20出油管接头
1手油泵
2电源
3电加热器
31盘式加热器
4温控部件
41温控开关
411温度传感器
42继电器
5滤罐
6水位传感器
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参见图1，图1为本实用新型一实施例的结构框图。本实用新型的电加热柴油滤清器，包括与柴油机的进油管接头10和出油管接头20连接的手油泵1、电源2、电加热器3、温控部件4及滤罐5，所述电加热器3分别与所述手油泵1、所述滤罐5、所述温控部件4及所述电源2连接，其中，所述温控部件4包括温控开关41与用于保护所述温控开关41的继电器42，所述继电器42分别与所述温控开关41及所述电源2连接。由于电加热器3通电时，通过电加热器3的电流非常大(大约20A左右)，如果通过温控开关41直接控制电加热器3，强大的电流将很快会使得温控开关41的双金属片触点被烧蚀，导致温控开关41失效。为了有效地保护温控开关41并增加安全性，本实用新型采用增加一个继电器42来控制电加热器3。
参见图2，图2为本实用新型另一实施例的结构框图。在本实施例中，包括与柴油机的进油管接头10和出油管接头20连接的手油泵1、电源2、电加热器3、温控部件4及滤罐5，所述电加热器3分别与所述手油泵1、所述滤罐5、所述温控部件4及所述电源2连接，其中，所述温控部件4包括温控开关41与用于保护所述温控开关41的继电器42，所述继电器42分别与所述温控开关41及所述电源2连接。所述温控开关41为用于感测油温并向所述继电器42发送闭合或断开信号的温度传感器411。在0℃以上电加热器3是不需要工作的，因此设定一个温度控制范围，让温度传感器411根据设定的温度范围发出不同指令，控制电加热器3的接通或断开。根据轻客486VE泵发动机要求，及环境温度和应用要求，本实施例设定当油温为-5～1℃时，优选为-2～1℃时，所述温度传感器411向所述继电器42发送闭合信号，所述继电器42接通电源，电加热器通电开始加热。当油温为3～5℃时，所述温度传感器411向所述继电器42发送断开信号，所述继电器42断开电源，电加热器断电，停止工作。
参见图3、图4及图5，图3为本实用新型一实施例的结构示意图，图4为图3的俯视图，图5为图3所示实施例的电加热器及温控开关接线示意图。包括与柴油机的进油管接头10和出油管接头20连接的手油泵1、电源2、电加热器3、温控部件4及滤罐5，所述电加热器3分别与所述手油泵1、所述滤罐5、所述温控部件4及所述电源2连接，其中，所述温控部件4包括温控开关41与用于保护所述温控开关41的继电器42，所述继电器42分别与所述温控开关41及所述电源2连接。本实施例中的所述温控开关41设置在所述手油泵1上。所述温控开关41为用于感测油温并向所述继电器42发送闭合或断开信号的温度传感器411。本实施例中所述电加热器3为盘式加热器31，由于被加热的介质是柴油，必须将安全因素考虑在首位，电加热器3的加热部件不允许无限制地加热，以免造成火灾等意外情况，通过对比各种加热材料，因PTC材料的温度平衡点为80°，故最终将加热材料优选为本身具有恒温功能的PTC热敏电阻，即所述盘式加热器31的加热部件为PCT热敏电阻。所述盘式加热器31的上端与所述手油泵1的下端密封连接，所述盘式加热器31的下端与所述滤罐5的上端密封连接。较佳的，所述盘式加热器31与所述滤罐5采用螺纹连接。所述温控开关41为用于感测油温并向所述继电器42发送闭合或断开信号的温度传感器411。在0℃以上电加热器3是不需要工作的，因此设定一个温度控制范围，让温度传感器411根据设定的温度范围发出不同指令，控制电加热器3的接通或断开。根据轻客486VE泵发动机要求，及环境温度和应用要求，本实施例设定当油温为-5～1℃时，优选为-2～1℃时，所述温度传感器411向所述继电器42发送闭合信号，所述继电器42接通电源，电加热器通电开始加热。当油温为3～5℃时，所述温度传感器411向所述继电器42发送断开信号，所述继电器42断开电源，电加热器断电，停止工作。
为了更加完善电加热柴油滤清器的功能，本实施例中，还增加了水位传感器6，所述水位传感器6连接在所述滤罐5的下端。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种电加热柴油滤清器，包括与柴油机的进油管接头和出油管接头连接的手油泵、电源、电加热器、温控部件及滤罐，所述电加热器分别与所述手油泵、所述滤罐及所述温控部件连接，所述温控部件与所述电源连接，其特征在于，所述温控部件包括温控开关与用于保护所述温控开关的继电器，所述温控开关与所述电加热器连接，所述继电器分别与所述温控开关及所述电源连接。
2.如权利要求1所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述温控开关为用于感测油温并向所述继电器发送闭合或断开信号的温度传感器。
3.如权利要求2所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述温度传感器向所述继电器发送闭合信号的油温为-2～1℃。
4.如权利要求2所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述温度传感器向所述继电器发送断开信号的油温为3～5℃。
5.如权利要求1、2、3或4所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述温控开关设置在所述手油泵上。
6.如权利要求1、2、3或4所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述电加热器为盘式加热器。
7.如权利要求6所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述盘式加热器的加热部件为PCT热敏电阻。
8.如权利要求6所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述盘式加热器的上端与所述手油泵的下端密封连接，所述盘式加热器的下端与所述滤罐的上端密封连接。
9.如权利要求8所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，所述盘式加热器与所述滤罐采用螺纹连接。
10.如权利要求1、2、3、4、7、8或9所述的电加热柴油滤清器，其特征在于，还包括水位传感器，所述水位传感器连接在所述滤罐下端。
Priority Applications (1)
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| CN2009202778943U CN201588721U (zh) | 2009-12-04 | 2009-12-04 | 一种电加热柴油滤清器 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201588721U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102287299A (zh) * | 2011-07-14 | 2011-12-21 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 柴油汽车用集水杯总成 |
| CN104500296A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-04-08 | 合肥威尔燃油系统有限责任公司 | 一种燃油滤清器及具有其的发动机 |
| CN105134429A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-12-09 | 蚌埠市万达电子有限公司 | 一种柴油滤清器的加热装置 |
| CN111305987A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-06-19 | 长春曼胡默尔富维滤清器有限公司 | 便于清洁维护的燃油滤清器结构 |
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2009
- 2009-12-04 CN CN2009202778943U patent/CN201588721U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN104500296A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-04-08 | 合肥威尔燃油系统有限责任公司 | 一种燃油滤清器及具有其的发动机 |
| CN105134429A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-12-09 | 蚌埠市万达电子有限公司 | 一种柴油滤清器的加热装置 |
| CN111305987A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-06-19 | 长春曼胡默尔富维滤清器有限公司 | 便于清洁维护的燃油滤清器结构 |
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