CN201580381U - 可调式变速箱安装座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式变速箱安装座，包括下座、上座，其特征在于：按照高度方向一分为二，上面的称为上座，下面的称为下座，所述下座是焊接在机车车架上平面，在所述上座上开有可在下座上左右移动和轻微转动的滑槽，保证上座能在下座上滑动，在下座上设置有与上座滑槽对应的螺纹通孔，上座与下座通过滑动确定好位置时用靠在滑槽里的螺栓、弹簧垫圈和平垫圈(5)把上座固定在下座上；与之对应的变速箱固定连接在上座上。它克服了现行技术中容易破坏产品外观的缺点，在应用本可调式变速箱安装座时对柴油机安装位置的技术要求有较大的降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机车领域，具体涉及一种变速箱的安装座。
背景技术
目前变速箱属于内燃机车的辅助传动系统。机车柴油机起机后，经过万向轴把动力和扭矩传递到变速箱上，而变速箱是安装在安装座上的。对变速箱安装的要求是：它的输入轴线是以柴油机曲轴中心线为定位基准，满足一定的位置度(包含平行度)，即符合安装要求。国内传统的方式是：把柴油机吊装到位后，找正变速箱对应的安装座的位置，然后把安装座焊接在车架上平面，变速箱靠垫片上下微调。本实用新型做出以前，在已有技术中，根据技术要求，实施的具体步骤是：先把柴油机吊装到位，找正变速箱对应的安装座的位置，然后把安装座焊接在车架上平面，变速箱靠垫片上下微调。该方式容易破坏产品的外观；故需要加以改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述缺点，如何提供一种可调式变速箱安装座，使其不会破坏产品外观，并且能够对柴油机在安装位置的技术要求上有较大程度的降低。
本实用新型所提出的技术问题是这样解决的：构造一种可调式变速箱安装座，包括下座、上座，其特征在于：按照高度方向一分为二，上面的称为上座，下面的称为下座，所述下座是焊接在机车车架上平面，在所述上座上开有可在下座上左右移动和轻微转动的滑槽，保证上座能在下座上滑动，在下座上设置有与上座滑槽对应的螺纹通孔，上座与下座通过滑动确定好位置时用靠在滑槽里的螺栓、弹簧垫圈和平垫圈把上座固定在下座上；与之对应的变速箱固定连接在上座上。
按照本实用新型所提供的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述滑槽的形状结构是由一个同心圆与两个对称的半圆和与它们相切的四条线段组成。
按照本实用新型所提供的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述上座固定在下座上是通过滑槽里的螺栓、弹簧垫圈和平垫圈实现与螺纹通孔的配合、紧固。
按照本实用新型所提供的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述上座上的滑槽数量设置为4个最佳。
按照本实用新型所提供的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述下座上设置的螺纹通孔与上座的滑槽采用一一对应且尺寸相同，最佳设置为4个。
本实用新型的有益效果为：本实用新型与传统安装方式相比，有以下优势：(1)、外观的完美，传统的方式是在油漆后，找正位置，铲掉该处的油漆再把安装座焊接在机车上平面的，这破坏了产品的外观；而新型的方式避免了对产品外观的破坏，这符合时代发展对产品外观提出的要求；(2)、便于机车初装及大修后的组装。机车初装时和大修后，传统的安装座安装方式对柴油机安装位置的要求较高；而采用新型方式后，对柴油机安装位置的技术要求有较大的降低。
附图说明
图1是可调式变速箱安装座的剖视结构示意图
图2是可调式变速箱安装座的主视结构示意图
图3是本实用新型所述的滑槽结构示意图
其中，1、下座，2、上座，3、螺栓，4、弹簧垫圈，5、平垫圈，6、滑槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1-2所示，一种可调式变速箱安装座，包括下座1、上座2，并且按照高度方向一分为二，上面的称为上座2，下面的称为下座1，所述下座1是焊接在机车车架上平面，在所述上座2上开有可在下座1上左右移动和轻微转动的滑槽6，滑槽6的数量设置为4个最佳，保证上座2能在下座1上滑动，在下座1上设置有与上座2滑槽6对应的螺纹通孔，所述下座1上设置的螺纹通孔与上座2的滑槽6采用一一对应且尺寸相同，最佳设置为4个。上座2与下座1是通过滑动来确定位置的，当确定好位置时便用靠在滑槽6里的螺栓3、弹簧垫圈4和平垫圈5把上座2固定在下座1上，实现与螺纹通孔的配合、紧固。与之对应的变速箱固定连接在上座2上。
图3所示。所述滑槽6的形状结构是由一个同心圆与两个对称的半圆和与它们相切的四条线段组成。
本实用的原理为：新型可调式变速箱安装座的工作原理是：把传统的安装座在高度方向一分为二，上面的称为上座，下面的称为下座，上座可以在下座上前后、左右移动和转动，找正位置后，靠在滑槽里的螺栓紧固。在未安装柴油机之前，通过设计计算，就可以得出安装座的安装位置，把下座焊接在该位置上；在机车油漆，并吊装柴油机到位后，再通过调整上座与下座的位置来满足变速箱安装的技术要求。本实用新型与传统安装方式相比，有以下优势：
(1)、外观的完美，传统的方式是在油漆后，找正位置，铲掉该处的油漆再把安装座焊接在机车上平面的，这破坏了产品的外观；而新型的方式避免了对产品外观的破坏，这符合时代发展对产品外观提出的要求；(2)、便于机车初装及大修后的组装。机车初装时和大修后，传统的安装座安装方式对柴油机安装位置的要求较高；而采用新型方式后，对柴油机安装位置的技术要求有较大的降低。
Claims (5)
1.一种可调式变速箱安装座，包括下座(1)、上座(2)，其特征在于：按照高度方向一分为二，上面的称为上座(2)，下面的称为下座(1)，所述下座(1)是焊接在机车车架上平面，在所述上座(2)上开有可在下座(1)上左右移动和轻微转动的滑槽(6)，保证上座(2)能在下座(1)上滑动，在下座(1)上设置有与上座(2)滑槽(6)对应的螺纹通孔，上座(2)与下座(1)通过滑动确定好位置时用靠在滑槽(6)里的螺栓(3)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(5)把上座(2)固定在下座(1)上；与之对应的变速箱固定连接在上座(2)上。
2.根据权利要求1所述的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述滑槽(6)的形状结构是由一个同心圆与两个对称的半圆组成和与它们相切的四条线段组成。
3.根据权利要求1所述的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述上座(2)固定在下座(1)上是通过滑槽(6)里的螺栓(3)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(5)实现与螺纹通孔的配合、紧固。
4.根据权利要求1所述的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述上座(2)上的滑槽(6)数量设置为4个。
5.根据权利要求1所述的可调式变速箱安装座，其特征在于，所述下座(1)上设置的螺纹通孔与上座(2)的滑槽(6)采用一一对应且尺寸相同。
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| CN2009202430672U CN201580381U (zh) | 2009-11-09 | 2009-11-09 | 可调式变速箱安装座 |
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| CN201580381U true CN201580381U (zh) | 2010-09-15 |
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| CN (1) | CN201580381U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105196044A (zh) * | 2015-10-22 | 2015-12-30 | 南车资阳机车有限公司 | 变速箱传动系统对中装置及对中方法 |
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2009
- 2009-11-09 CN CN2009202430672U patent/CN201580381U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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