CN201573019U - 一种集装箱门板装配台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集装箱门板装配台，其包括有施焊台、固定连接在施焊台上的承载支架，施焊台上还设有活动连接的梁压紧装置，梁压紧装置包括固定连接在施焊台一侧的固定导梁支架和活动连接在施焊台另一侧的活动导梁支架，固定导梁支架和活动导梁支架上设有多个活动压紧器；承载支架上设有门板压紧装置，门板压紧装置包括可调压板架、以及其一端与可调压板架铰接另一端活动连接在承载支架上的升降装置，可调压板架上设有压脚；施焊台两侧底部还设有位置可移动的升起装置。本实用新型的装配台针对不同规格型号的门板设计，根据具体操作进行压板和压梁规格的调整，满足不同规格门板的压紧需求。

Description

一种集装箱门板装配台

技术领域

本实用新型涉及一种用于物体或物料贮存或运输的大型容器的制造设备，具体涉及一种用于集装箱部件装配的设备。

背景技术

早在20世纪60年代，集装箱就已经发展成为一种多式联运国际通用的标准运输工具。为便于货物的装卸，一般的货运集装箱都在其端部或侧部安装有门结构，如图1所示，这种门结构包括门框以及通过铰链18连接于该门框内的两对开的门板结构；门框结构包括位于其两侧的门立柱11、以及分别连接于两门立柱11顶端和底端的门楣12和门槛13；门板结构包括位于其两侧的门竖梁14，以及分别连接于该两门竖梁14顶端和底端的门上梁15及门下梁17，该两门竖梁14与门上梁15、门下梁17围成一个框架结构，在框架结构内焊装有门板16，通常情况下，门板16采用波纹板。

因门板结构由多个零件组合焊接而成，为保证这种组合焊接的准确性，在实施焊接时需设置必要的工装设备，如门板装配台。如图2、3、4所示，集装箱生产线中常用的门板装配台包括有施焊台24、以及固定连接于该施焊台上的气缸架22，该气缸架22上设置有分别用于压紧门竖梁、门上梁、门下梁的压梁气缸20及压紧门板的压板架28，该压板架28由四根方管组成的框架以及均匀固定在方管上的压脚23组成，通过其一端连接在气缸架22上另一端连接压板架28的压板气缸2 1实现压板架28的升降。

在施焊台24两侧底部还分别设置有升起装置27，该升起装置27通过支撑于其底部的气缸26实现其升降，在升起装置的上方设置有导向滚轮25，导向滚轮25的轴线沿平台宽度方向。当升起装置27升起时，该升起装置上的多个导向滚轮25可将集装箱门板结构顶升至一定高度，方便将该门板结构推至下一工序的工作台面。在实施门板结构装配时，按照结构要求，门竖梁、上下门梁及门板在装配台上进行装配(点焊)，为保证装配结构的稳定，用压梁气缸对两门竖梁的端角进行定位，通过门压板气缸调节压板架的高度对门板进行定位。装配好后，使门板结构上升，将其推入下一工序。

一般货运集装箱，其外形尺寸受ISO标准界定，这就是通常所说的ISO标准集装箱，其门板结构有固定规格，随着运输行业的发展，集装箱的种类趋于多样化，其门板结构的规格也不同于ISO标准集装箱门板结构的规格。上述装配台只能用于对ISO标准集装箱固定规格的门板结构进行装配，无法实现不同规格的门板结构的定位与装配。

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种操作方便、可装配不同规格集装箱门板结构的门板装配台。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种集装箱门板装配台，其包括有施焊台、固定连接在施焊台上的承载支架，其特征在于，所述施焊台上还设有活动连接的梁压紧装置，所述梁压紧装置包括固定连接在所述施焊台一侧的固定导梁支架和活动连接在所述施焊台另一侧的活动导梁支架，所述固定导梁支架和所述活动导梁支架上设有多个活动压紧器；所述承载支架上设有门板压紧装置，所述门板压紧装置包括可调压板架、以及其一端与所述可调压板架铰接另一端活动连接在所述承载支架上的连接气缸，所述可调压板架上设有压脚。

所述固定导梁支架上设有至少两个所述活动压紧器。

所述活动导梁支架通过设置于其底部的横向滚轮抵压在所述施焊台上，所述横向滚轮通过滚轮支架卡于所述施焊台边缘，所述活动导梁支架上设有至少两个所述活动压紧器。

上述的活动压紧器优选为气缸。

所述滚轮支架的底部还设有用于固定的顶紧螺栓，所述横向滚轮滑动至某一位置时，通过顶紧螺栓固定。

由固定导梁支架和活动导梁支架组成的框架上设有的至少四个活动压梁气缸，用以压紧两门竖梁、门上梁以及门下梁所拼成的框架的四个端角部，以防止在对上述梁进行焊接连接时，其相对位置关系发生变动。当门板的规格有不同时，通过调节活动导梁支架的位置以及固定导梁支架和活动导梁支架上活动压紧器的位置，实现对不同规格门板结构梁的压紧。

所述固定导梁支架和活动导梁支架通过连接板可伸缩调整地对应连接。

所述可调压板架为四根型材相互嵌套而成的矩形框架，在所述可调压板架上设有的压脚为可拆卸式的压脚，可调压板架上的压脚可以根据需要拆装，以保留压脚的合适数量。

所述施焊台两侧底部还设有位置可移动的升起装置，其中与固定导梁支架同侧的升起装置固定于施焊台底部，另一侧的升起装置通过其一端压在气缸底座板上垂直设置的气缸实现其横向滑动，使所述导向滚轮与门竖梁的位置一致，此时，两侧的升起装置同时将所述门竖梁顶起至高于施焊台的位置，便于将门板结构推送至下一工作平台。

所述两侧的升起装置各包括有用于顶起所述导向滚轮的至少一个垂直设置的气缸。

与现有技术相比，本方案所阐述的门板装配台，由于门竖梁、门上梁、门下梁以及门板的压紧装置均为活动装置，可满足不同规格门板结构的装配需求，大大减少了工装设备的配置成本。

附图说明

图1是现有技术中通用集装箱的门端结构示意图；

图2是现有技术所使用的集装箱门板装配台结构示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是图2的施焊台俯视图；

图5是本实用新型的一种集装箱门板装配台结构示意图；

图6是图5的主视图；

图7是图6中的梁压紧装置侧视图；

图8是图6中的A处放大结构示意图；

图9是图7中的B处放大结构示意图；

图10是图6中的门板压紧装置侧视图；

图11是图6中可调压板架的俯视图；

图12是图6中施焊台的俯视图。

其中，

11-门立柱，12-门楣，13-门槛，14-门竖梁，15-门上梁，16-门板，17-门下梁，18-铰链，20-压梁气缸，21-压板气缸，22-气缸架，23-压脚，24-施焊台，25-导向滚轮，26-气缸，27-升起装置，28-压板架，3-承载支架，4-门板压紧装置，41-可调压板架，42-连接气缸，5-梁压紧装置，51-连接板，52-活动压紧器，53-固定导梁支架，54-活动导梁支架，55-横向滚轮，6-气缸底座板，7-顶紧螺栓8-工字型导轨。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体实施例对本实用新型的集装箱门板装配台的结构和使用状况做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图5、6所示，图5是本实用新型的一种集装箱门板装配台结构示意图，图6是图5的主视图。由图可知，本实用新型涉及的集装箱门板装配台包括有施焊台24、固定连接在施焊台24上的承载支架3，施焊台24上还设有活动连接的梁压紧装置5。在上述的承载支架3上设有门板压紧装置4。门板压紧装置4包括可调压板架41、以及其一端与可调压板架41铰接另一端活动连接在承载支架3上的连接气缸42，在可调压板架41上设有压脚23；施焊台24的两侧底部还设有位置可移动的升起装置27。

图7是图6中的梁压紧装置侧视图。由图可知，梁压紧装置5包括固定连接在施焊台24一侧的固定导梁支架53和活动连接在施焊台24另一侧的活动导梁支架54，在上述的固定导梁支架53和活动导梁支架54上均设有多个活动压紧器52。上述固定导梁支架53和活动导梁支架54均是由工字型梁制成。

具体地，在上述固定导梁支架53上要求设有至少两个活动压紧器52。上述的活动导梁支架54则通过设置于其底部的横向滚轮55抵压在施焊台24上，横向滚轮55通过滚轮支架卡于所述施焊台24的边缘。活动导梁支架54上也设有至少两个活动压紧器52，上述活动压紧器52优选为气缸。在用于安装横向滚轮55的滚轮支架的底部还设有起到固定作用的顶紧螺栓7。当横向滚轮55滑动至某一所需的位置时，通过顶紧螺栓7固定。当需要移动时，只需要松开顶紧螺栓7，则可以在施焊台24上移动横向滚轮55来完成。横向滚轮55与施焊台24之间的连接关系如图8所示，图8是图6中的A处放大结构示意图。

梁压紧装置5由固定导梁支架53和活动导梁支架54通过连接板51组合成框架，在所组成的框架上设有的至少四个活动压紧器52，在应用中，上述的活动压紧器52作为活动压梁气缸，用以压紧两门竖梁、门上梁以及门下梁所拼成的框架的四个端角部，以防止在对上述梁进行焊接连接时，其相对位置关系发生变动。当门板的规格有不同时，通过调节活动导梁支架54的位置以及固定导梁支架53和活动导梁支架54上活动压紧器52的位置，实现对不同规格门板结构梁的压紧。所述固定导梁支架53和活动导梁支架54则通过连接板51可伸缩调整地进行对应连接，通过松紧连接板51，可以将活动导梁支架54的部分伸入到固定导梁支架53内，也可以将固定导梁支架53部分伸入到活动导梁支架54内。

如图10所示，门板压紧装置4主要包括有连接气缸42和可调压板架41，可调压板架41通过连接气缸42可移动地固定在承载支架3上。上述的承载支架3也是由工字型梁来组成的，这里的工字型梁可以作为构成一个工字型导轨8，在上述的工字型导轨8上卡入支持滚轮，支持滚轮的下部固定所述的连接气缸42，则连接气缸42则可以通过支持滚轮在工字型导轨8内的位置移动来完成其位置的改变。见图9所示，图9是图7中的B处放大结构示意图。

可调压板架41的结构如图11所示，图11是图6中可调压板架的俯视图。由图可知，可调压板架41是由四根型材首尾嵌套为矩形框架，该矩形框架的长度和宽度由嵌套深浅而进行调整。具体是由a、b、c、d四根“L”形型材按顺序互相嵌套而成，在E方向上实现长短伸缩，在F方向上实现宽窄伸缩，以实现对不同规格门板的压紧。在可调压板架41的底部固定有压脚23，通过压脚23与门板进行接触。上述的压脚23可以拆装地连接在可调压板架41上，压脚23分布于可调压板架41的框架上，并且可以从框架上拆卸下来，也可以根据需要来添加安装压脚23，即可以根据框架的大小来选择压脚23的个数。

作为重要的辅助设备，设置于施焊台24两侧底部的升起装置27为两个，其中与固定导梁支架53同侧的升起装置27固定于施焊台24的底部，另一侧的升起装置27通过其一端压在气缸底座板6上垂直设置的气缸26实现其横向滑动，使所述导向滚轮25与门竖梁的位置一致，此时，两侧的升起装置27同时将所述门竖梁顶起至高于施焊台24的位置，便于将门板结构推送至下一工作平台。上述施焊台24及升起装置27的结构如图12所示，图12是图6中施焊台的俯视图。

基于上述，本实用新型的集装箱门板装配台可满足不同规格门板结构的装配需求，大大减少了工装设备的配置成本。

Claims (10)

1.一种集装箱门板装配台，其包括有施焊台、固定连接在施焊台上的承载支架，其特征在于，所述施焊台上还设有活动连接的梁压紧装置，所述梁压紧装置包括固定连接在所述施焊台一侧的固定导梁支架和活动连接在所述施焊台另一侧的活动导梁支架，所述固定导梁支架和所述活动导梁支架上均设有活动压紧器；所述承载支架上设有门板压紧装置，所述门板压紧装置包括可调压板架、以及其一端与所述可调压板架铰接另一端活动连接在所述承载支架上的连接气缸，所述可调压板架上设有压脚。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述固定导梁支架上设有至少两个所述活动压紧器。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述活动导梁支架通过设置于其底部的横向滚轮抵压在所述施焊台上，所述横向滚轮通过滚轮支架卡于所述施焊台边缘，所述活动导梁支架上设有至少两个所述活动压紧器。

4.根据权利要求2或3所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述活动压紧器为气缸。

5.根据权利要求3所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述滚轮支架的底部还设有用于固定的顶紧螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述固定导梁支架和活动导梁支架通过连接板对应连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述可调压板架为四根型材相互嵌套而成的矩形框架。

8.根据权利要求1或6所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述可调压板架上的压脚为可拆卸压脚。

9.根据权利要求1所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述施焊台两侧底部还设有位置可移动的升起装置。

10.根据权利要求9所述的一种集装箱门板装配台，其特征在于，所述升起装置包括有导向滚轮，以及用于顶起所述导向滚轮的至少一个垂直设置的气缸。

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