CN201572986U - 汽油汽化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽油汽化装置，可使汽油汽化，具有结构简单的特点。汽油汽化装置包括罐体和盖子，盖子安装在罐体上形成内部密闭的第一腔室，还包括与盖子连接的储油桶，储油桶的内部空间形成第二腔室，所述盖子安装在罐体上时储油桶位于第一腔室内且第一腔室与第二腔室互不相通；所述盖子上设置有排气管，所述排气管将第二腔室与外部连通；所述罐体下方设置有电加热装置。需要将汽油汽化时，只需将汽油倒入储油桶，再将水注入罐体内，将盖子安装在罐体上后，给罐体加热，即可实现对汽油的汽化，汽化后的汽油可供气焊或气割使用。本实用新型汽油汽化装置用简单的结构达到了汽油汽化的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽油汽化装置。
背景技术
工业上用于气焊和气割的可燃气体多为乙炔，乙炔气体虽然使用效果较好，但这种气体生产成本高，且储存和运输都不方便。作为乙炔的替代产品，可用汽化后的汽油，经检验，汽化后的汽油可满足大多数气焊和气割场合的要求，但目前用于汽化汽油的装置比较复杂，也不便于运输。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种结构简单的汽油汽化装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽油汽化装置，包括罐体和盖子，盖子安装在罐体上形成内部密闭的第一腔室，还包括与盖子连接的储油桶，储油桶的内部空间形成第二腔室，所述盖子安装在罐体上时储油桶位于第一腔室内且第一腔室与第二腔室互不相通；所述盖子上设置有排气管，所述排气管将第二腔室与外部连通；所述罐体下方设置有电加热装置。
进一步的是，所述电加热装置的供电设备为蓄电池。
进一步的是，所述排气管的内部管路为喇叭型，所述喇叭型管路的上端口径大于下端口径，所述喇叭型管路内卡接有钢珠。
进一步的是，所述排气管的出气口可拆卸连接有金属散热套筒，所述金属散热套筒设置有出气管。
进一步的是，所述金属散热套筒内部填充有铝箔。
进一步的是，所述盖子上设置有与第一腔室连通的压力表。
进一步的是，所述盖子上设置有与第一腔室连通的安全阀。
进一步的是，所述储油桶由铝合金材料制成。
本实用新型的有益效果是：需要将汽油汽化时，只需将汽油倒入储油桶，再将水注入罐体内，将盖子安装在罐体上后，给罐体加热，即可实现对汽油的汽化。本实用新型汽油汽化装置用简单的结构达到了汽油汽化的目的。
附图说明
图1为汽油汽化装置的示意图。
图2为由电阻丝、开关和蓄电池组成的闭合回路的示意图。
图3为内部管路为喇叭型的排气管的示意图。
图中标记为：1-金属散热套筒，2-出气管，3-铝箔，4-排气管，5-安全阀，6-盖子，7-第二腔室，8-压力表，9-第一腔室，10-罐体，11-电加热装置，12-蓄电池，13-电阻丝，14-开关，16-喇叭型管路，17-钢珠，18-储油桶。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型汽油汽化装置，包括罐体10和盖子6，盖子6安装在罐体10上形成内部密闭的第一腔室9，还包括与盖子6连接的储油桶18，储油桶18的内部空间形成第二腔室7，所述盖子6安装在罐体10上时储油桶18位于第一腔室9内且第一腔室9与第二腔室7互不相通；所述盖子6上设置有排气管4，所述排气管4将第二腔室7与外部连通，这里所说的外部是指外部的大气环境，即该排气管4一端伸向外部大气环境中，另一端伸进第二腔室7，这样就可将第二腔室7与外部连通，该排气管4用于将第二腔室7内汽化后的汽油排出。所述罐体10下方还设置有电加热装置11。使用时，从排气管4向储油桶18内注入汽油，再将水注入罐体10内，将盖子6安装在罐体10上形成内部密闭的第一腔室9后，打开罐体10下方的电加热装置11给罐体10加热，罐体10内的水加热后变为水蒸气，由于第一腔室9为密闭腔室，水蒸气无法排出，罐体10内的压力随水蒸气的增加而增加，这就导致罐体10内水的沸点也随之升高，进而水蒸气的温度也随之升高，高温水蒸气将储油桶18内的汽油不断加温，促使汽油不断汽化，汽化后的汽油可从排气管4排出，供后续程序使用。另外，作为优选方式，所述储油桶18为铝合金材料制成，铝合金材料制成的储油桶18耐腐蚀且导热性能良好。
所述电加热装置11可为与外接电源连接的电阻丝或加热管，也可用电炉或其它电加热装置，为了便于在没有外接电源的情况下使用本实用新型汽油汽化装置，如图1和图2所示，所述电加热装置11的供电设备为蓄电池12，例如将电阻丝13、开关14和蓄电池12串联组成闭合回路，即可作为简单的电加热装置11来加热第一腔室9内的水。事先给蓄电池12充满电后，即可在任何没有外接电源的地方使用本实用新型所述的汽油汽化装置。
此外，如图3所示，将排气管4的内部管路设置成喇叭型，所述喇叭型管路16的上端口径大于下端口径，且所述喇叭型管路16内卡接有钢珠17，所述钢珠17将喇叭型管路16分成上下两部分。在使用时，汽化后的汽油进入排气管4的管路，将钢珠17顶起，则钢珠17与喇叭型管路16之间形成缝隙，汽化后的汽油可通过此缝隙从喇叭型管路16排出，供后续程序使用，如果在使用过程中发生回火，则钢珠17上方的喇叭型管路16内的气体由于燃烧后迅速膨胀，致使钢珠17下落，下落的钢珠17将喇叭型管路16封堵，使火焰不会进入储油桶18内，从而保证了本实用新型汽油汽化装置的安全使用。在需要向储油桶18内注入汽油时，可先将钢珠17从喇叭型管路16中取出，将汽油注入储油桶18内后，再将钢珠17卡入喇叭型管路16中。另外，所述内部为喇叭型管路16的排气管4可用单向阀替代。
由于汽化后的汽油温度较高，高温气体可能会损坏后续使用程序中的相应管道，所以如图1所示，可在排气管4的出气口可拆卸连接金属散热套筒1，所述金属散热套筒1设置有出气管2。所述金属散热套筒1可将汽化后的汽油的温度降低，再从出气管2排出供后续程序使用。另外，在所述金属散热套筒1内填充铝箔3，也可防止回火时的火焰进入储油桶18内，如果将所述铝箔3无序分布在金属散热套筒1内，则可以更有效的防止回火时的火焰进入储油桶18内。另外，所述可拆卸连接可为卡接、螺钉连接或其它方式。
为了进一步增加本实用新型汽油汽化装置的安全性，可以在所述盖子6上设置与第一腔室9连通的压力表8和安全阀5。当压力表8显示的罐体10内的压力超过安全数值后，可关闭电加热装置11，保证使用安全，如果没有关闭电加热装置11，则安全阀5自动打开，将第一腔室9内的高压气体排出，从而保证使用安全。
Claims (8)
1.汽油汽化装置，包括罐体(10)和盖子(6)，盖子(6)安装在罐体(10)上形成内部密闭的第一腔室(9)，其特征是：还包括与盖子(6)连接的储油桶(18)，储油桶(18)的内部空间形成第二腔室(7)，所述盖子(6)安装在罐体(10)上时储油桶(18)位于第一腔室(9)内且第一腔室(9)与第二腔室(7)互不相通；所述盖子(6)上设置有排气管(4)，所述排气管(4)将第二腔室(7)与外部连通；所述罐体(10)下方设置有电加热装置(11)。
2.如权利要求1所述的汽油汽化装置，其特征是：所述电加热装置(11)的供电设备为蓄电池(12)。
3.如权利要求1所述的汽油汽化装置，其特征是：所述排气管(4)的内部管路为喇叭型，所述喇叭型管路(16)的上端口径大于下端口径，所述喇叭型管路(16)内卡接有钢珠(17)。
4.如权利要求1、2或3所述的汽油汽化装置，其特征是：所述排气管(4)的出气口可拆卸连接有金属散热套筒(1)，所述金属散热套筒(1)设置有出气管(2)。
5.如权利要求4所述的汽油汽化装置，其特征是：所述金属散热套筒(1)内部填充有铝箔(3)。
6.如权利要求1所述的汽油汽化装置，其特征是：所述盖子(6)上设置有与第一腔室(9)连通的压力表(8)。
7.如权利要求1所述的汽油汽化装置，其特征是：所述盖子(6)上设置有与第一腔室(9)连通的安全阀(5)。
8.如权利要求1所述的汽油汽化装置，其特征是：所述储油桶(18)由铝合金材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN2009203163344U CN201572986U (zh) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | 汽油汽化装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107378189A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-11-24 | 马鞍山钢晨实业有限公司 | 一种金属焊割气节能装置 |
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2009
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