CN201570252U - 新型电喇叭控制发声电路 - Google Patents

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Abstract

新型电喇叭控制发声电路，现在的机动车电喇叭分为机械喇叭和电子喇叭两种。机械喇叭有触点、结构简单、价格便宜，但是对周围环境的耐受能力差，容易出故障；而电子喇叭是利用电子开关电路代替了机械喇叭的触点，也就不会再发生触点被烧蚀的情况，但由于电子开关的电路复杂、成本高，因此也限制了其推广性。本实用新型的组成包括：电喇叭电磁线圈L1，所述的电喇叭电磁线圈L1连接功率场效应管T2，所述的功率场效应管T2连接低压保护电路和高压保护电路。本产品用于机动车电喇叭。

Description

新型电喇叭控制发声电路
技术领域：
本实用新型涉及一种车用电喇叭的控制发声电路。
背景技术：
现在的机动车电喇叭分为机械喇叭和电子喇叭两种。二者的区别在于：机械喇叭有触点、结构简单、价格便宜，但是对周围环境的耐受能力差，容易出故障，同时在电喇叭工作的时候，因为触点是作为开关完成电流通断的，所以很容易被烧蚀，进而缩短电喇叭的使用寿命；而电子喇叭是利用电子开关电路代替了机械喇叭的触点，也就不会再发生触点被烧蚀的情况，进而大大延长了电子喇叭的寿命，但由于电子开关的电路复杂、成本高，因此也限制了其推广性。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种新型电喇叭控制发声电路，使其既能延长电喇叭的使用寿命，又能降低其成本。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
新型电喇叭控制发声电路，其组成包括：电喇叭电磁线圈，所述的电喇叭电磁线圈连接功率场效应管，所述的功率场效应管连接低压保护电路和高压保护电路。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型所控制的电喇叭，介于机械喇叭和电子喇叭之间，既有机械喇叭的触点，又有电子喇叭的电子开关电路，并具有低压保护和高压保护功能，触点不再有大电流流过，也就不会再被烧蚀，电喇叭的使用寿命随之得以延长。
附图说明：
图1是本实用新型的电路连接框图。
图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式：
实施例1：
如图1所示，新型电喇叭控制发声电路，其组成包括：电喇叭电磁线圈L1，所述的电喇叭电磁线圈L1连接功率场效应管T2，所述的功率场效应管T2连接低压保护电路和高压保护电路。
如图2所示，场效应管T2作为电子开关，使其控制电喇叭电磁线圈L1的通断，进而产生电磁力使电喇叭膜片振动发声。膜片的振动推动触点离合，而触点离合的信息则变成电信号去推动场效应管T2的通断，这样就形成了一个闭环，使电喇叭一直工作。在此过程中，电源VCC一直对电容C1充电，每当触点S1断开时，电容C1所蓄积的电荷经二极管D2、电阻R2快速放电，因此，对电容C1所充的电压低不足以使场效应管T1导通，也就不对T2产生影响。当电压低到一定值或电喇叭发生故障时，触点S1就不能再断开，导致大电流长时间流过场效应管T2。而这时，二极管D2反向偏置，电容C1所蓄积的电荷不会再放电，而是使场效应管T1栅极电压升高，致使场效应管T1导通，随之场效应管T2截止，切断了大电流，保护了喇叭和汽车保险丝不会被烧坏，起到了低压保护的作用。当有高电压时，稳压管D3把开关管T2的栅极限制在一定电压范围内，增加了电喇叭的高电压可靠性。

Claims (1)

1.一种新型电喇叭控制发声电路，其组成包括：电喇叭电磁线圈，其特征是：所述的电喇叭电磁线圈连接功率场效应管，所述的功率场效应管连接低压保护电路和高压保护电路。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103187048A (zh) * 2011-12-29 2013-07-03 湖北三环汽车电器有限公司 一种数控汽车电喇叭的装置
CN103514871A (zh) * 2012-06-15 2014-01-15 万喻 机动车电子喇叭及保护机动车电子喇叭的方法

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