CN201568272U - 一种空压机控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种空压机控制装置,属于空压机技术领域,所述变频器(2)联通电动机(3)、空压机(4),由空压机(4)连接储气罐(5),所述储气罐(5)与压力变送器(6)连接,压力变送器(6)连接所述智能调节器(8)并由智能调节器(8)与变频器(2)联通,形成一循环回路;本实用新型根据压缩空气实际需求量来控制空压机运行,达到了节约电能、提高压力控制精度、降低了空压机运行时的噪音、经济运行的目标。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制装置,尤其是涉及一种空压机控制装置。
背景技术
公知的,空压机运行方式一般为星——三角减压启动,启动后全压运行。
现有空压机控制系统具体工艺为:按下启动按钮,控制系统接通启动器线圈并打开断油阀,空压机在卸载模式下启动,此时进气阀处于关闭位置,而放气阀打开以排放油气分离器内的压力;降压2秒后空压机开始加载运行,系统压力开始上升。如果系统压力上升到压力开关上限值、即起跳压力时,控制器使进气阀关闭,油气分离器放气,空压机空载运行,直到系统压力下降到压力开关下限值、即回跳压力下时,控制器使进气阀打开,油气分离器放气阀关闭,空压机打开,油气分离器放气阀关闭,空压机满载运行。
上述控制步骤存在如下缺点:
1、卸载控制方式使得压缩气体的压力在pmin-pmax之间来回变化,一般情况下,pmin、pmax之间关系可以用下式来标示:
Pmax=(1+£)pmin;
£是一个百分数,其数值大约在10%-25%之间;
空压机在现有控制系统运行情况下所浪费的能量主要在两个部分:
A、压缩空气压力超过pmin时消耗的能量;
B、压力达到pmin后,现有控制方式决定了其压力会继续上升,直到pmax,这一过程必将会向外界释放更多的热量,从而导致能量损失;且高于pmin的气体进入气动元件前,其压力需要经过减压阀减压至接近pmin,这一过程同样是一个能量损失的过程。
2、当压力达到pmax时,空压机通过如下方法来卸载压力:关闭进气阀使电机处于空转状态,同时将分离罐中多余的压缩空气通过放空阀放空,这种调节方法同样造成很大的能量浪费。
综上所述,空压机现有控制系统工艺的运行稳定性差、且浪费能源。
发明内容:
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种空压机控制装置,所述空压机控制装置根据压力变送器检测到的压缩空气出口的压力值,通过智能调节器进行计算,然后输出信号调整变频器输出频率,进而控制空压机转速,在精确的控制空压机出口压力的同时,延长空压机系统的使用寿命,并大幅度的节约电能。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种空压机控制装置,包括变频器、电动机、空压机、储气罐、压力变送器及智能调节器,所述变频器联通电动机、空压机,由空压机连接储气罐,所述储气罐与压力变送器连接,压力变送器连接所述智能调节器并由智能调节器与变频器联通,形成一循环回路。
所述的空压机控制装置,所述智能调节器由控制系统检测压力值并进行电信号的A/D转换。
所述的空压机控制装置,空压机联通储气罐和管网用户。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
1、根据压缩空气实际需求量来控制空压机运行,达到了节约能源、经济运行的目标。
2、使用电成本降低25%左右,加上变频器后,实现了空压机的软启动,减少了对设备的冲击,设备维护和维修量也随之降低,大大降低了运行成本。
3、使空压机的空气压力输出与用户空气系统所需的气量相匹配,由于变频器控制电机转速精度高,可以使压缩空气出口的压力变化保持在0.2bar范围内,有效地提高了工况的质量。
4、根据空压机的工况要求,变频器调速改造后,电机运转速度明显减慢,因此有效地降低了空压机运行时的噪音。
附图说明
图1为本实用新型的控制及连接结构示意图。
在图中:1、电源;2、变频器;3、电动机;4、空压机;5、储气罐;6、压力变送器;7、用户;8、智能调节器;9、压力值。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步说明:
如图1所述的一种空压机控制装置,包括变频器2、电动机3、空压机4、储气罐5、压力变送器6及智能调节器8,所述变频器2联通电动机3、空压机4,由空压机4连接储气罐5,所述储气罐5与压力变送器6连接,压力变送器6连接所述智能调节器8并由智能调节器8与变频器2联通,形成一循环回路;所述智能调节器8由控制系统检测压力值9并进行电信号的A/D转换;空压机4联通储气罐和管网用户7。
实施本实用新型所述技术方案,空压机4还实现了软启动,避免了硬启动时给空压机4带来电源1给出的电流冲击和机械冲击,由于气量的不断变化,储气罐5里的压力也会变化频繁。采用变频调速系统,用调整电动机3转速的方法来调整空压机4的供气量,使储气罐5内的气压始终保持在理想的状态下;由于空压机4基本上属于恒转矩负载,用变频器2调速的方法调整供气量,能够使电动机3的输出功率基本与转速或供气量成正比关系,达到很好的节电效果;由于空压机4在启动时,内部有少量的滞留气压,启动和加减速运行时要求变频器2快速反应,因此调速方式采用闭环自动调节,并由控制系统根据压力传感器6检测到的空压机4出口压力值,经过A/D转换单元的信号转换后,通过智能调节器8和变频器2调整空压机4的转速,保证电机以最小的功率输出。
本实用新型根据压缩空气实际需求量来控制空压机运行,使电费成本降低25%左右;由于变频器2控制电动机3转速的精度高,使压缩空气出口的压力变化保持在0.2bar范围内,有效地提高了高压力控制精度;现场测定表明,空压机噪音与原控制系统比较下降约约3~7分贝左右;有效延长了空压机4系统的使用寿命,节约了电源1给出的电能。
Claims (3)
1.一种空压机控制装置,包括变频器(2)、电动机(3)、空压机(4)、储气罐(5)、压力变送器(6)及智能调节器(8),其特征在于:所述变频器(2)联通电动机(3)、空压机(4),由空压机(4)连接储气罐(5),所述储气罐(5)与压力变送器(6)连接,压力变送器(6)连接所述智能调节器(8)并由智能调节器(8)与变频器(2)联通,形成一循环回路。
2.根据权利要求1所述的空压机控制装置,其特征在于:所述智能调节器(8)由控制系统检测压力值(9)并进行电信号的A/D转换。
3.根据权利要求1所述的空压机控制装置,其特征在于:空压机(4)联通储气罐和管网用户(7)。
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CN103472761A (zh) * | 2013-09-10 | 2013-12-25 | 上海大众汽车有限公司 | 气动力加载闭环控制装置及方法 |
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