CN201560043U - 可变倍率吊钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变倍率吊钩装置，包括吊钩、定滑轮支架、动滑轮支架、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，吊钩固定在动滑轮支架上，第一滑轮与定滑轮支架固定联接，第二滑轮和第三滑轮对称地固定在动滑轮支架上，第二滑轮、第一滑轮和第三滑轮通过起升绳依次缠绕。本实用新型克服了现有技术的上述缺陷，不用换吊钩、无须重新穿起升绳，只要将可变倍率吊钩装置提升到顶部固结端，再把销轴穿入顶部固结端的销孔内，就完成倍率的转换，效果很好，能节省大量人力、物力，特别是节省时间、大大提高了效率；此外，由于安装有自动穿销装置及其配套装置，完全避免了工人进行高空作业，杜绝了安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机的吊钩装置，属于机械工程领域。
背景技术
新一代起重机的起升机构采用了直流电机加直流调速的先进设计，可满足轻载高速、重载低速的各种工况要求，极大地提高了起重机的工作效率。但现有技术中，吊钩装置的倍率是固定不变的，为了适应不同的工况要求，一台起重机常备有两套不同倍率的吊钩装置按需要进行更换。
吊钩的更换过程如下：首先从卷筒上放出起升绳把吊钩降到地面，松开起升绳从吊钩中拉出；换上另一套吊钩，重新穿起升绳，并将起升绳末端固定在卷筒或顶部固结端上，完成倍率的转换。这一过程通常需要2～3个工人一天的工作时间。
因此，现有技术存在以下缺陷：由于吊钩装置的倍率固定不变，更换吊钩费时、费工，降低了设备的使用效率。此外，重新穿起升绳的工作属高空作业，带有一定的危险性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可变倍率吊钩装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
该可变倍率吊钩装置主要包括吊钩、定滑轮支架、动滑轮支架、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，吊钩固定在动滑轮支架上，第一滑轮与定滑轮支架固定联接，第二滑轮和第三滑轮对称地固定在动滑轮支架上，第二滑轮、第一滑轮和第三滑轮通过起升绳依次缠绕。
进一步地，本实用新型可变倍率吊钩装置还包括自动穿销装置、一对行程开关和一个接近开关，所述自动穿销装置固定在位于定滑轮支架上方的顶部固结端上，所述行程开关固定在所述顶部固结端上且与自动穿销装置的销轴相邻；所述接近开关固定在顶部固结端的顶部。
与现有技术相比，本实用新型可变倍率吊钩装置克服了现有技术的上述缺陷，不用换吊钩、无须重新穿起升绳，只要将可变倍率吊钩装置提升到顶部固结端，再把销轴穿入顶部固结端的销孔内，就完成倍率的转换，效果很好，能节省大量人力、物力，特别是节省时间、大大提高了效率；此外，由于安装有自动穿销装置及与其配套的行程开关和接近开关，完全避免了工人进行高空作业，杜绝了安全事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型装置的倍率增加前的结构示意图；
图2是本实用新型装置的倍率增加后的结构示意图；
图3是本实用新型装置上升到顶部固结端时其定滑轮支架、行程开关、接近开关与顶部固结端之间的联接关系图；
图中1.第一滑轮，2.第二滑轮，3.第三滑轮，4.吊钩，5.动滑轮支架，6.起升绳，7.定滑轮支架，8.顶部固结端，9.接近开关，10.行程开关，11.自动穿销装置。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型可变倍率吊钩装置主要由吊钩4、定滑轮支架7、动滑轮支架5、第一滑轮1、第二滑轮2和第三滑轮3构成，吊钩4固定在动滑轮支架5上，第一滑轮1固定安装在定滑轮支架7，第二滑轮2和第三滑轮3对称地固定安装在动滑轮支架5上，第二滑轮2、第一滑轮1和第三滑轮3由起升绳6依次缠绕。
顶部固结端8安装在吊钩装置的上方，使得本实用新型可变倍率吊钩装置使用时可提升到顶部固结端8的位置。，当吊装货物重量大于起升绳6的设计承载能力时，可使销轴穿过定滑轮支架7和顶部固结端8的销孔，使第一滑轮1和定滑轮支架7停留在顶部固结端8处，从而实现本实用新型可变倍率吊钩装置由2倍率变为4倍率的倍率转换。若在顶部固结端8上固定安装有自动穿销装置11和与其相配套的一对行程开关10和一个接近开关9，通过使自动穿销装置11的销轴自动穿过和退出定滑轮支架7和顶部固结端8的销孔，则可实现本实用新型可变倍率吊钩装置的倍率转换的完全自动化。其中，自动穿销装置11固定在顶部固结端8上，行程开关10固定在顶部固结端8上且与自动穿销装置11的销轴相邻；接近开关9固定在顶部固结端8的顶部。
本实用新型可变倍率吊钩装置的工作原理是通过改变第一滑轮1的位置来改变起升绳6的倍率：第一滑轮1通过定滑轮支架7搁在动滑轮支架5的槽内时是一种倍率，而第一滑轮1固定在顶部固结端8是另一种倍率。
具体地说，当使用本实用新型可变倍率吊钩装置用2倍率吊装货物时，起升绳6依次缠绕第二滑轮2、第一滑轮1和第三滑轮3，此时第一滑轮1通过定滑轮支架7搁在动滑轮支架5的槽内。使用本实用新型提升货物时，起升绳6的两头通过顶部固结端8的导向滑轮进入双联卷筒以提升货物；也可一头固定在可变倍率吊钩装置上方的顶部固结端8上，另一头通过导向滑轮进入单联卷筒以提升货物。当吊装货物重量大于起升绳6的设计承载能力时，就要增加起升绳6的数量，即吊钩装置由2倍率变为4倍率。此时，只要把可变倍率吊钩装置提升到顶部固结端8，顶部固结端8上方的接近开关9发出到位信号后，由于自动穿销装置11的销轴与定滑轮支架7的销孔相对，通过自动穿销装置11可将销轴穿过定滑轮支架7和顶部固结端8的销孔，此时第一滑轮1和定滑轮支架7就留在顶部固结端8，起升绳6下放后，起升绳6的倍率增加一倍，吊钩承载能力提高一倍，图2所示。同时自动穿销装置11的销轴触动相邻的行程开关10后，通过电气控制系统使起重设备运行在4倍率的工况中。
反之，若可变倍率吊钩装置原先处于4倍率状态(如图2所示)，当吊装货物重量较小，需提高升降速度而减少倍率时，只要把动滑轮支架5连同第一滑轮1和第三滑轮3提升到顶部与定滑轮支架7衔接，自动穿销装置11将销轴退出定滑轮支架7和顶部固结端8的销孔，定滑轮支架7被固定在了动滑轮支架5的槽内。起升绳6下放后，起升绳6的倍率减少了一倍，可变倍率吊钩装置就处于2倍率状态(参见图1)。同时自动穿销装置11的销轴触动行程开关10后，通过电气控制系统使起重设备运行在2倍率的工况中。
Claims (2)
1.一种可变倍率吊钩装置，其特征是：包括吊钩、定滑轮支架、动滑轮支架、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，吊钩固定在动滑轮支架上，第一滑轮与定滑轮支架固定联接，第二滑轮和第三滑轮对称地固定在动滑轮支架上，第二滑轮、第一滑轮和第三滑轮通过起升绳依次缠绕。
2.根据权利要求1所述的可变倍率吊钩装置，其特征是：它还包括自动穿销装置、一对行程开关和一个接近开关，所述自动穿销装置固定在位于定滑轮支架上方的顶部固结端上，所述行程开关固定在所述顶部固结端上且与自动穿销装置的销轴相邻；所述接近开关固定在顶部固结端的顶部。
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Cited By (2)
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| CN103350949A (zh) * | 2013-07-03 | 2013-10-16 | 中国海洋石油总公司 | 变滑轮机构 |
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2009
- 2009-12-14 CN CN2009202023248U patent/CN201560043U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103332618B (zh) * | 2013-06-17 | 2015-03-25 | 山东丰汇设备技术有限公司 | 起重机起升自动变倍率装置 |
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