CN201553001U - 车载空气净化机 - Google Patents

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Abstract

一种车载空气净化机，包括壳体，壳体的上下两面设有数个通风口；数个通风口上分别安装有多孔泡棉过滤网、矿物触媒过滤网及静电吸附网；壳体内安装有数个紫外线灯；矿物触媒过滤网及紫外线灯分别与电源联接。本实用新型可以安装在车内的中央空调系统的回风口处，利用中央空调的送回风系统将车内的污浊空气经回风口送入空气净化机进行净化处理后，再通过送风口送入车内，如此循环往复，从而使车厢内始终保持相对洁净的空气环境。本实用新型结构简单，安装方便；充分利用中央空调的送回风系统节约了风机，加大了空气循环的速度，提高了净化率。

Description

车载空气净化机
技术领域
本实用新型涉及空气净化装置，尤其涉及一种车载空气净化机。
背景技术
目前，交通运输业发展迅速，公共交通四通八达，使人们出行变得越来越方便，各种公交车及大客车已成为人们出行的主要的运输工具。这些交通运输车上大多安装有中央空调系统，在方便人们出行同时，使人们乘车更加舒适。
随着人们生活水平的提高，人们对环境和空气质量的要求也越来越高，在使用空调时，由于车辆内部空间相对密闭，人员众多，车厢内容易产生异味，滋生细菌，从而污染车内空气。长时间乘座会使人产生胸闷、晕眩及大脑缺氧等不良反应。
为了解决上述问题，人们通常在车内安装空气净化装置。现有的空气净化装置大多采用集尘装置和光触媒反应装置来进行空气净化，其主体的内依次安装集尘装置、光触媒反应装置和风扇，且风扇位于光触媒反应装置的下方，造成体积大，结构复杂，不便于安装在车内有限的空间内。而且，净化效果受到限制，无法提供清新空气。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有净化装置存在的上述缺点，而提供一种车载空气净化机，其可以安装在车内的中央空调系统的回风口处，利用中央空调的送回风系统将车内的污浊空气经回风口送入空气净化机进行净化处理后，再通过送风口送入车内，如此循环往复，从而使车厢内始终保持相对洁净的空气环境；同时，降低了机体的体积，安装方便。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：
一种车载空气净化机，包括壳体，其特征在于：壳体的上下两面设有数个通风口；数个通风口上分别安装有多孔泡棉过滤网、矿物触媒过滤网及静电吸附网；壳体内安装有数个紫外线灯；矿物触媒过滤网及紫外线灯分别与电源联接。
所述壳体内由数个筋板将整体壳体分隔成为数个小壳体；数个通风口分别位于小壳体内。
所述静电吸附网安装在数层矿物触媒过滤网的中部。
所述矿物触媒过滤网基体为活性碳材料制成；矿物触媒过滤网上附着有氧化铈层、氧化镧层、二氧化硅层、二氧化钛层、溶菌酶层、NKF-β分子筛层及NKC-5催化剂层。
所述壳体是由上盖和下壳体连接构成的一金属框架。
所述通风口处的板体为活动式小板，该小板安装在上盖或下壳体上与上盖或下壳体构成一体。
本实用新型的有益效果：本实用新型其可以安装在车内的中央空调系统的回风口处，利用中央空调的送回风系统将车内的污浊空气经回风口送入空气净化机进行净化处理后，再通过送风口送入车内，如此循环往复，从而使车厢内始终保持相对洁净的空气环境；同时，机壳的厚度可以减薄，从而降低了机体的体积，本实用新型结构简单，安装方便；充分利用中央空调的送回风系统节约了风机，加大了空气循环的速度，提高了净化率。
附图说明：
图1为本实用新型结构安装使用状态图。
图2为本实用新型外形立体结构示意图。
图3为本实用新型壳内俯视示意图。
图4为本实用新型A-A剖视示意图。
图中主要标号说明：
1底壳、2销钉、3压紧条、4通风口、5螺钉、6紫外线灯、7电源转换器、8静电吸附网、9导线、10导线、11车厢顶板、12回风口、13空气净化机、14上盖、15下壳体、16筋板。
具体实施方式
参阅图1-图4所示，本实用新型包括：壳体，壳体是由上盖14和下壳体15采用螺钉连接方式连接构成的一金属框架。壳体的上盖14和下壳体15两面相互对应设有二个或三个通风口4，通风口4处的板体上设有网状或多孔状的镂空；本实施例为：上盖14上设有二个通风口4，下壳体15上设有三个通风口4，上盖14及下壳体15的通风口4分别与上盖14及下壳体15可以是一体式，也可以做成活动式，即：通风口4处的板体为活动式小板，该小板采用螺钉连接方式安装在上盖14或下壳体15上，与上盖或下壳体构成一体，便于拆卸。每个通风口4上分别安装有多孔泡棉过滤网、矿物触媒过滤网及静电吸附网；本实施例为：左右两个通风口4上安装多孔泡棉过滤网，多孔泡棉过滤网的四周用压紧条3压盖在多孔泡棉过滤网上，压紧条3的两端采用销钉2与下壳体15内的筋板连接。中间的通风口4上安装静电吸附网8，静电吸附网8的上下两面为矿物触媒过滤网，安装方式同上。
多孔泡棉过滤网用于吸附车厢内的尘埃及杂质及有害气体。
矿物触媒过滤网基体为活性碳材料制成；矿物触媒过滤网上依次附着有氧化铈层、氧化镧层、二氧化硅层、二氧化钛层、溶菌酶层、NKF-β分子筛层、NKC-5催化剂层。
静电吸附网的核心是一种特殊设计的正离子发生器，它能持续不断地产生高浓度的正离子。空气中的细菌处于正离子的极度包围之中，迅速获得饱和电量。带负电的细菌在高浓度、高能量的正离子浸润作用下，会迅速发生电解过程，这是一个能量释放过程。由于快速的能量释放，细菌的细胞壁会遭受严重的破坏。正离子与细菌表面接触，放出电荷，吸收相反的电细胞电解质，损坏细胞膜，导致细菌死亡。
壳体内安装有三个串联的紫外线灯6，利用紫外光进行杀菌，除此之外，还将紫外光的光源变为化学反应源，以激活矿物触媒的催化反应，从而产生很强的氧化还原功能。
矿物触媒过滤网及紫外线灯6分别通过导线9，导线10及电源转换器7与电源联接。由于车用电都是直流电，而紫外线光灯6，静电吸附电场都是交流电，因此，通过与电源转换器7将直流电转换为交流电。本实施例为：矿物触媒过滤网及紫外线灯6采用交流24V电压。壳体内由二个筋板16将整体壳体分隔成为三个小壳体；三个通风口4分别位于小壳体内。
使用时，将空气净化机13嵌于车厢顶板11车载中央空调的回风口12处，利用中央空调的送回风系统将大客车内的污浊空气经回风口送入净化装置做净化处理后，再通过送风口送入车内，如此循环往复，从而使车内始终保持相对洁净的空气环境。
紫外线灯6、电源转换器7、静电吸附网8、多孔泡棉过滤网为市售产品。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种车载空气净化机，包括壳体，其特征在于：壳体的上下两面设有数个通风口；数个通风口上分别安装有多孔泡棉过滤网、矿物触媒过滤网及静电吸附网；壳体内安装有数个紫外线灯；矿物触媒过滤网及紫外线灯分别与电源联接。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化机，其特征在于：所述壳体内由数个筋板将整体壳体分隔成为数个小壳体；数个通风口分别位于小壳体内。
3.根据权利要求1所述的车载空气净化机，其特征在于：所述静电吸附网安装在数层矿物触媒过滤网的中部。
4.根据权利要求1或3所述的车载空气净化机，其特征在于：所述矿物触媒过滤网基体为活性碳材料制成；矿物触媒过滤网上附着有氧化铈层、氧化镧层、二氧化硅层、二氧化钛层、溶菌酶层、NKF-β分子筛层及NKC-5催化剂层。
5.根据权利要求1或2所述的车载空气净化机，其特征在于：所述壳体是由上盖和下壳体连接构成的一金属框架。
6.根据权利要求1所述的车载空气净化机，其特征在于：所述通风口处的板体为活动式小板，该小板安装在上盖或下壳体上与上盖或下壳体构成一体。
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