CN201544403U - 汽车玻璃pu包边模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车玻璃PU包边模，涉及模具技术领域，是由动模板和定模板组成，动模板和定模板上设有相配合的型腔，该型腔的中心为玻璃型腔，其周侧为PU腔及其与相通的PU流道，该PU流道通过一PU注塑口与外界注塑机相通。动模板与定模板的接合面设有排气槽，该排气槽内端与动、定模板组成的型腔相通，排气槽外端口与排气机连接。本实用新型的包边PU材料较橡胶不易老化、采用PU注塑成型，同时可以把螺丝、螺母等镶嵌在玻璃上，具有结构紧凑、美观耐用、密封性强等优点。
Description
技术领域
本实用新型公开一种汽车玻璃PU包边模，涉及模具技术领域，尤其是一种用于制造生产汽车玻璃PU包边的模具。
背景技术
模具，是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。模具制造是制造业的根基，六到八成的零件都要依靠模具成型。随着经济的快速发展，机动车的保有量急剧增加推动了汽车零件的高速发展，作为汽车玻璃配套产品的PU包边模具，具有一定高度的技术要求。
目前，汽车玻璃四周加固橡胶的挤出条，其外形不美观，密封性较差，结合不牢固。随着汽车工业的发展和强大，客户对汽车有了更高的要求。PU是分子中含有-NH-COO-基团的材料，其具有优异的耐磨性能、较强的拉伸强度和伸长率、耐油、耐低温等优点，但PU注塑成型过程通常会产生凹陷、气泡、裂痕等，将PU注塑用于汽车玻璃的包边设计，在技术上有下述难点：
(1)、汽车玻璃易压碎，成品率不高；
(2)、PU流动性好、易飞边；
(3)、产品易产生料花、易烧焦或注不满即气排不出；
(4)、产品的取数较难，不能通过三坐标取数。
本发明人经过长期研究和多次试验，创作出一新型模具，故才有本实用新型提出。
实用新型内容
针对现有汽车玻璃包边技术的不足，本实用新型提供了一种结构创新、生产效率高的汽车玻璃PU包边模，该模具生产的PU包边玻璃，使车不漏水、不通风、隔音好，同时牢固防震。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种汽车玻璃PU包边模，是由动模板和定模板组成，动模板和定模板上设有相配合的型腔，该型腔的中心为玻璃型腔，其周侧为PU腔及其与相通的PU流道，该PU流道通过一PU注塑口与外界注塑机相通。
进一步，动模板与定模板的接合面设有排气槽，该排气槽内端与动、定模板组成的型腔相通，排气槽外端口与排气机连接。
进一步，所述动模板与定模板结合的玻璃型腔外围设有放置玻璃连接件的空间，使玻璃连接件与玻璃及其周边的PU封条注塑固化为一体，这里的玻璃连接件可以是螺丝、螺母等小铁件及小一些的塑料体。
进一步，动模板和定模板的接合面上设有配合的凸起及凹陷孔，设置于各自型腔的外侧，用于限定动模板及定模板的配合。
本实用新型PU包边模可用作汽车玻璃包边，有密封]隔间等到作用，代替用胶条人工结合的方式，成为中高档汽车玻璃的发展方向。
本实用新型采取的解决方案：
1、采用TRP胶条及少许模具钢分型面配合的方式，解决玻璃易压碎、成品率不高的问题；
2、采用TRP胶条封胶的方式，解决PU流动性好、易飞边的问题；
3、采用不同部位分段加热方式，来控制温度、消除料花；
4、采用排气槽和排气机结合的方式，解决产品易烧焦或注不满即气排不出的问题；
5、通过逆向工程原理，反推理，求出产品的原始数据。
本实用新型具有如下有益的效果：
(1)、本实用新型的包边PU材料较橡胶不易老化、不发粘、不易变形，易注塑成型，同时又有橡胶的一些优点，提高了产品的档次。
(2)、结构创新，采用PU注塑成型，同时可以把一些小铁件及螺丝、螺母、小一些的塑料体镶嵌在玻璃上，结构紧凑、美观耐用。
(3)、PU包边玻璃，使车不漏水、不通风、隔音好，同时牢固防震。
(4)、装卸容易，传统式的玻璃安装不容易，卸更难，且拆就坏，原因是环氧树脂粘接而成，而本模具生产的包边玻璃可方便装卸。
附图说明
图1是本实用新型动模板立体图；
图2是本实用新型定模板立体图；
图3是本实用新型动模板主视图；
图4是图3的侧面图；
图5是本实用新型定模板主视图；
图6是图5的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：结构如图1-6所示，一种汽车玻璃PU包边模，是由动模板1和定模板2组成，动模板1和定模板2上设有相配合的型腔10、20，该型腔的中心为玻璃型腔，其周侧为PU腔及其与相通的PU流道，该PU流道通过一PU注塑口30与外界注塑机相通。动模板1与定模板2的接合面设有排气槽，该排气槽内端与动、定模板组成的型腔相通，排气槽外端口与排气机连接。动模板与定模板结合的玻璃型腔外围设有放置玻璃连接件的空间，使玻璃连接件与玻璃及其周边的PU封条注塑固化为一体，这里的玻璃连接件可以是螺丝、螺母等小铁件及小一些的塑料体。
动模板1和定模板2的接合面上设有配合的凸起11、凹陷孔11′及凹陷孔12′、凸起12，上述各凸起和凹陷孔设置于各自型腔的外侧，用于限定动模板及定模板的配合。
本实用新型针对性地对包边模具采用TPR封密胶，采用P20先开槽后调质处理到48度，最后采用部分热流道提高性能。因PU料的流程长，所以要使其每段保持恒温。动模板及定模板上设有安装孔，用于安装在机台上。
本实用新型的技术指标如下：
1、材质P20；2、热处理：HRC42-HRC48；3、体积为750*1400*700；4、产品成品率在95％以上；5、毛边：没有；6、定位：准确、方便；7、生产周期60秒；8、压力90MPa；9、模具重量2.9吨；10、寿命：200万次。
该PU包边玻璃模，具有先进性，符合汽车行业标准，产品的质量、性能、安全性、可靠性、美观性等到具有一定的提高，产品严格按照ISO09000的标准执行，确保产品的生产质量。
以上所记载，仅为利用本实用新型技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本实用新型所为做的修饰、变化，皆属本实用新型主张的专利范围，而不限于实施例所揭示的范围。
Claims (4)
1.一种汽车玻璃PU包边模，是由动模板和定模板组成，其特征在于：动模板和定模板上设有相配合的型腔，该型腔的中心为玻璃型腔，其周侧为PU腔及其与相通的PU流道，该PU流道通过一PU注塑口与外界注塑机相通。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃PU包边模，其特征在于：所述动模板与定模板的接合面设有排气槽，该排气槽内端与动、定模板组成的型腔相通，排气槽外端口与排气机连接。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃PU包边模，其特征在于：所述动模板与定模板结合的玻璃型腔外围设有放置玻璃连接件的空间，使玻璃连接件与玻璃及其周边的PU封条注塑固化为一体。
4.根据权利要求1所述的汽车玻璃PU包边模，其特征在于：动模板和定模板的接合面上设有配合的凸起及凹陷孔，设置于各自型腔的外侧，用于限定动模板及定模板的配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009201817052U CN201544403U (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 汽车玻璃pu包边模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201817052U CN201544403U (zh) | 2009-12-11 | 2009-12-11 | 汽车玻璃pu包边模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201544403U true CN201544403U (zh) | 2010-08-11 |
Family
ID=42599564
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201544403U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103737863A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-23 | 锐嘉（宜兴）科技有限公司 | 一种液态硅橡胶注射模具 |
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2009
- 2009-12-11 CN CN2009201817052U patent/CN201544403U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103737863A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-23 | 锐嘉（宜兴）科技有限公司 | 一种液态硅橡胶注射模具 |
| CN103737863B (zh) * | 2014-01-14 | 2015-12-16 | 锐嘉（宜兴）科技有限公司 | 一种液态硅橡胶注射模具 |
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