CN201538646U - 防风保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防风保护装置，目的是提供一种结构合理，运行可靠，适用于各种工作环境的轨行式起重机防风保护装置。实现本实用新型目的的技术方案是：防风保护装置，包括连杆传动机构、曲臂、制动铁楔、驱动器和机架板，连杆传动机构的一端通过连接部和驱动器连接，连杆传动机构的末端连接曲臂，曲臂与制动铁楔连接；连杆传动机构设在两个机架板之间，所述两个机架板之间设有撑杆，撑杆的两端固定在机架板上，所述驱动器的下端与撑杆连接并作为固定支撑转轴；驱动器上端的顶杆与连杆机构传动副连接，所述驱动器、连杆传动机构和制动铁楔设在两机架板之间的同一纵向中轴线上。

Description

防风保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨行式起重机械的安全保护，特别涉及一种防风保护装置。

背景技术

起重机械是企业生产使用不可缺少的中具有潜在严重危险的设备，与社会经济建设和人民生产生活发展密切相关。每年因起重机防风防撞安全措施不力造成设备和安全事故多有发生，并造成人员伤亡和重大财产损失。引起相关行业的高度重视。目前轨行式起重机制造和使用需要这类高性能的防风产品来保护企业生产和操作者人身的安全。中国专利ZL200720043926.4公开了一种防风制动装置，可有效防止轨行式起重机在强风力作用下跑动，其技术方案是：防风保护装置，包括第一传动臂、传动机构、制动铁楔、驱动器和机架板，第一传动臂连接传动机构和驱动器，传动机构的另一端连接制动铁楔，传动机构设在两个机架板之间，制动铁楔设在机架板后侧，驱动器安装在机架板边侧，所述传动机构包括驱动轴、驱动臂和曲柄；所述第一传动臂的一端与驱动器顶杆刚性连接，所述第一传动臂的另一端与所述驱动轴刚性连接，所述驱动轴与机架板可转动连接，所述驱动臂的第一端与所述驱动轴刚性连接，所述驱动臂的第二端与设置在两个所述驱动臂之间的所述曲柄的上部可转动连接，所述曲柄的上部向机架前侧延伸，下部向机架后侧延伸，上部和下部之间形成类似L型折弯，曲柄的下部与所述制动铁楔连接。该装置通过在传动装置中旋转点和曲柄设置，利用曲柄重心的转移实现铁楔的起落中的前后移动，结构简单合理，运行可靠。但是该装置在使用中也存在一些缺陷，例如，由于是运用在船厂和港口等大型机械繁多的场所，因工作环境复杂，制动装置中驱动器常常被撞击而损坏而不能正常工作，另外，该装置受结构限制，制动器与起重机大车车轮配合间隙在安装和维修调试中比较困难，不能完全满足轨行式起重机械现场生产及安全防护的实际需要。再有装置中传动机构因设计缺陷，使装置存在另种安全隐患等等问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有防风装置类产品存在的技术上的缺陷，提供一种结构合理，运行可靠，适用于各种工作环境的轨行式起重机防风保护装置。

实现上述发明目的的技术方案是：防风保护装置，包括连杆传动机构、曲臂、制动铁楔、驱动器和机架板，连杆传动机构的一端通过连接部和驱动器连接，连杆传动机构的末端连接曲臂，曲臂与制动铁楔连接；连杆传动机构设在两个机架板之间，所述两个机架板之间设有撑杆，撑杆的两端固定在机架板上，所述驱动器的下端与撑杆连接并作为固定支撑转轴；驱动器上端的顶杆与连杆机构传动副连接，所述驱动器、连杆传动机构和制动铁楔设在两机架板之间的同一纵向中轴线上。

所述连杆传动机构可以是：和驱动器顶杆可转动连接的第一传动臂，第一传动臂中间设固定旋转支点，和第一传动臂的一端可转动连接、并向下延伸的第二传动臂，第二传动臂的另一端和第三传动臂一端可转动连接，第三传动臂的另一端和曲臂的一端可转动连接，第三传动臂中间设固定旋转支点；第三传动臂的另一端与曲臂可转动连接。

所述曲臂的上部向侧下方延伸，下部向侧前方延伸，形成类似L的形状。曲臂下端与制动铁楔连接。

本实用新型将驱动器设置在机架板内，防止因碰撞遭损坏，造成起重设备停止工作的状况。此方案最适用于港口货场、造船企业现场复杂、恶劣的生产环境。

作为本实用新型的进一步改进，在所述机架板上设有阻止提升状态的连杆机构非正常下落的定位器。定位器的设置，是为防止起重机在吊重运行中，防风装置中驱动器电机因突发断电或停机故障而导致制动铁楔的突然下落，阻挡运行中起重机并紧急制动停车，造成重大或恶性事故隐患。

所述定位器可以是：在所述机架板的下部设有固定平台，固定平台上设有驱动装置，驱动装置上设有与所述驱动器顶杆同方向延伸的托杆，驱动装置驱动托杆达到上升位和回落位，托杆的上端设有托盘，当托杆达到上升位时，托盘托住驱动器顶杆与第一传动臂的连接部。托杆可以有效阻止连杆机构非正常下降动作，杜绝上述情形的发生。托杆驱动机构的开关信号可以取自装置的控制电路信号，实现托杆的升落控制与装置中制动铁楔动作协调运行和停止同步保护功能。

所述定位器还可以是：在所述机架板的上部设有固定平台，固定平台上设有驱动装置，驱动装置上设有与所述驱动器顶杆同方向延伸的压杆，驱动装置驱动压杆达到下压位和正常位，压杆在下压位阻止连杆传动机构的第三传动臂运动，从而阻止连杆传动机构带动铁楔下落。

作为本实用新型的进一步改进，在所述第二传动臂上设有调节装置，可以使防风装置中制动铁楔的起落位置设置更准确，同时显著改善了防风装置在安装、调试和维修时更加简便易行。所述调节装置可以是：第二传动臂分为上部和下部两个分开的部分，上部和下部各设旋向相反的螺纹，上部和下部用螺母连接。旋转螺母可以调节上部和下部的相对行程位置；调整第二传动臂的长度，进而通过曲臂调整制动铁楔与起重机大车车轮的间距位置，且调整距离充裕。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲臂的上部设有缓冲装置，该缓冲装置可以是：曲臂的上部由两个连接杆连接组成，其中在两个连接杆的连接部，一个连接杆上设有伸出的凸舌，另一个连接杆上设有可插入凸舌的凹槽，为了保证曲臂上部两个连接杆保持原有功能，凸舌底部的凸台和凹槽的槽口吻合面是大于90度小于180度的倾斜接面(其直线在第二、第四象限中延伸)，在凸舌和凹槽结合部分插入销轴做转动连接。在防风装置随起重机一起行走，遇到行走的轨面接头因失修钢轨端头在起重机重压下严重翘起时，前进方向的制动铁楔会被翘起的钢轨挡住，造成防风装置受到刚性冲击力造成自身及起重机地梁钢结构的严重损坏和变形。曲臂设置缓冲装置后，在制动铁楔行走受阻时，曲臂上的两个连接杆可以相互产生旋转，同时提升铁楔与轨面高度以缓冲、减轻以至消除对防风保护装置的钢性冲击，同时也使起重机免受损失。

作为本实用新型的进一步改进，所述制动铁楔的后部为略向上倾斜的斜面，抬高后的底面使制动铁楔的前部在插入起重机大车轮缘底部时因起重机向前自由移动，制动铁楔后部受压向下倾斜的同时前部稍有翘起，能有效地增加制动铁楔与地轨之间的压力，增大摩擦力，在抵御大车轮的自由移动中克服铁楔后移和与车轮一体滑移现象。

作为本实用新型的进一步改进，在所述曲臂和制动鉄楔之间设有调整装置，所述调整装置可以是：在所述曲臂的下部的叉杆上设有贯通螺孔，制动铁楔的后部也设有相应的孔，螺杆连接曲臂和制动铁楔上的螺孔，在制动铁楔和曲臂之间的螺杆上设有弹簧，用于调整制动铁楔提起后的倾斜度和制动铁楔受压后与轨道面的摩擦力强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1防风保护装置的结构示意图

图2是本实用新型实施例1防风保护装置的后视图

图3是本实用新型实施例1调节装置结构示意图

图4a是本实用新型实施例1调节装置剖视图

图4b是图4a的A-A剖视图

图5是本实用新型实施例1缓冲装置结构示意图

图6是本实用新型实施例1缓冲装置剖视示图

图7a是本实用新型实施例1缓冲装置上连接杆结构示意图

图7b是本实用新型实施例1缓冲装置下连接杆结构示意图

图8是本实用新型实施例1制动铁楔结构示意图

图9是本实用新型实施例1调整装置结构示意图

图10是图9的B-B剖视图

具体实施方式

下面结合附图做进一步说明。

实施例1

如图1和图2所示，图1显示了防风保护装置在拉开一个机架板状态的结构示意图。防风保护装置1包括连杆传动机构3、曲臂33、制动铁楔4、驱动器5、定位器19和机架板6。连杆传动机构3通过固定转轴和驱动器5连接，连杆传动机构3的末端连接曲臂33，曲臂33与制动铁楔4连接；连杆传动机构3设在两个机架板6之间，两个机架板6之间设有撑杆8，撑杆8的两端固定在机架板6上，驱动器5的下端与撑杆8连接并作为固定支撑转轴；驱动器5上端的顶杆51通过第一传动臂2与连杆机构3传动副连接，驱动器5、连杆传动机构3和制动铁楔4设在两机架板之间的同一纵向中轴线上。驱动器5为液压推力器。

连杆传动机构3是：和驱动器顶杆9可转动连接的第一传动臂2，第一传动臂2中间设固定旋转支点M，和第一传动臂2的一端可转动连接、并向下延伸的第二传动臂31，第二传动臂31的另一端和第三传动臂32一端可转动连接，第三传动臂32的另一端和曲臂33的一端可转动连接，第三传动臂32中间设固定旋转支点N；第三传动臂32的另一端与曲臂33可转动连接，曲臂33的上部331向侧后下方延伸，下部332向侧前方延伸，形成类似L的形状。曲臂33下端与制动铁楔4连接。

防风保护装置1的动作如下：当液力推力器顶杆9向下时，带动第一传动臂第一端21向下运动，第一传动臂第二端22向上旋转，并带动第一传动臂31向上运动，第一传动臂31带动第二传动臂32的一端321顺时针向下旋转，第二传动臂32的另一端322顺时针向上旋转，并带动曲臂33向上运动，与曲臂33下端连接的制动铁楔4向上提起并向机架6后侧伸摆，铁楔4提起。

当液力推力器顶杆9向上时，带动第一传动臂第一端21向上运动，第一传动臂第二端22向下旋转，并带动第一传动臂31向下运动，第一传动臂31带动第二传动臂32的一端321逆时针向上旋转，第二传动臂32的另一端322逆时针向下旋转，并带动曲臂33向下运动，与曲臂33下端连接的制动铁楔4由于重力作用，曲臂33带动铁楔4下落并向机架前侧伸摆，直至铁楔4底面放在地面。

在撑杆8的上方设有与驱动器顶杆9同方向延伸的托杆11，托杆11的下部设有驱动装置12和固定平台15，驱动装置12驱动托杆11达到上升位或回落位。托杆11的上端设有托盘13，当托杆11达到上升位时，托盘13托住上撑杆7。托杆的驱动装置12的开关信号取自大型起重机械运行信号，驱动装置12对托杆11的升落控制与大型起重机械的运行和停止同步。

如图3和图4a和图4b所示，在第二传动臂31上设有调节装置14，使防风装置1的安装和调试更加简便易行，制动铁楔4的设置位置更准确。

调节装置14包括：第二传动臂31分为上部35和下部36两个分开的部分，上部35和下部36各设方向相反的螺纹37，上部35和下部36用螺母38连接。旋转螺母38可以调节上部35和下部36的相对位置，调整第二传动臂31的长度，进而调整制动铁楔4的位置。

如图5、图6和图7a、7b所示，曲臂33的上部设有缓冲装置40。缓冲装置40包括：曲臂33的上部由两个连接杆41、42连接组成。在上连接杆41和的下连接杆42的连接部，上连接杆41上设有伸出的凸舌43，下连接杆42上设有可插入凸舌的凹槽44，凸舌43和凹槽44的连接部插入销轴做转动连接。两个连接杆41、42可以相互旋转，缓冲受力，减轻整个传动机构3的受损程度。如图5所示，为了保证曲臂33上部两个连接杆保持原有功能，凸舌根部的凸台39和凹槽44的槽口吻合面45是大于90度小于180度的倾斜接面。

如图8所示，制动铁楔4的底面的带有锯齿46，用以加大制动时的摩擦力。制动铁楔4的后部为略向上倾斜的斜面47，抬高的后底面使制动铁楔的前部在插入被制动的大型起重机械车轮48底部时更加容易，且在被制动的车轮压实制动铁楔后，制动铁楔的后部受压向下倾斜，制动铁楔的前部稍有翘起，能更有效地抵住车轮的移动。

如图9和图10所示，曲臂33和制动鉄楔4之间设有调整装置50，调整装置50是：在曲臂的下部的叉杆49上设有贯通螺孔52，制动铁楔4的后部也设有相应的孔54，螺杆53连接曲臂33和制动铁楔4上的孔52，在制动铁楔和曲臂之间的螺杆53上设有弹簧55，用于调整制动铁楔4提起后的高度和倾斜度。

Claims (10)

1.防风保护装置，包括连杆传动机构、曲臂、制动铁楔、驱动器和机架板，连杆传动机构的一端通过连接部和驱动器连接，连杆传动机构的末端连接曲臂，曲臂与制动铁楔连接；连杆传动机构设在两个机架板之间，其特征是，所述两个机架板之间设有撑杆，撑杆的两端固定在机架板上，所述驱动器的下端与撑杆连接并作为固定支撑转轴；驱动器上端的顶杆与连杆机构传动副连接，所述驱动器、连杆传动机构和制动铁楔设在两机架板之间的同一纵向中轴线上。

2.根据权利要求1所述的防风保护装置，其特征是，和驱动器顶杆可转动连接的第一传动臂，第一传动臂中间设固定旋转支点，和第一传动臂的一端可转动连接、并向下延伸的第二传动臂，第二传动臂的另一端和第三传动臂一端可转动连接，第三传动臂的另一端和曲臂的一端可转动连接，第三传动臂中间设固定旋转支点；第三传动臂的另一端与曲臂可转动连接。

3.根据权利要求1所述的防风保护装置，其特征是，在所述机架板内设有阻止提升状态的连杆机构非正常下落的定位器。

4.根据权利要求2所述的防风保护装置，其特征是，在所述第一传动臂上设有调节装置。

5.根据权利要求1所述的防风保护装置，其特征是，所述曲臂的上部设有缓冲装置。

6.根据权利要求1所述的防风保护装置，其特征是，所述制动铁楔的后部为略向上倾斜的斜面。

7.根据权利要求1所述的防风保护装置，其特征是，所述曲臂和制动鉄楔之间设有调整装置，所述调整装置是：在所述曲臂的下部的叉杆上设有贯通螺孔，制动铁楔的后部也设有相应的孔，螺杆连接曲臂和制动铁楔上的螺孔，在制动铁楔和曲臂之间的螺杆上设有弹簧。

8.根据权利要求4所述的防风保护装置，其特征是，所述调节装置是：第一传动臂分为上部和下部两个分开的部分，上部和下部各设方向相反的螺纹，上部和下部用螺母连接。

9.根据权利要求5所述的防风保护装置，其特征是，所述缓冲装置是：曲臂的上部由两个连接杆连接组成，其中在两个连接杆的连接部，一个连接杆上设有伸出的凸舌，另一个连接杆上设有可插入凸舌的凹槽，凸舌和凹槽转动连接。

10.根据权利要求9所述的防风保护装置，其特征是，凸舌根部的凸台和凹槽的槽口吻合面是大于90度小于180度的倾斜接面。

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