CN201538320U - 传动机构防误转动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于铁路货车用部件，具体涉及一种传动机构防误转动装置，解决了现有铁路货车底门容易被误操作打开以致造成行车安全事故和经济损失的问题。传动机构防误转动装置，包括与传动机构的传动轴组装成为一体的L形限位器，可挂于限位器上的拉环的下端转动安装在转臂的下端，转臂的上端通过转轴转动安装于支座上，拉环与限位器内侧表面的上极限接触点与拉环的转动中心之间的连线处于转臂的转轴下方，转轴上装有防止转臂逆转的齿式棘轮、棘爪机构。本实用新型具有如下有益效果：结构新颖，防误转动性能可靠，防盗性好，操作方便，有效防止铁路货车底门开闭机构被误转动，不仅能应用于铁路货车上，而且还可以推广应用于其它传动轴的防误转动。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路货车用部件，具体涉及一种传动机构防误转动装置。
背景技术
当前，国内在铁路线上的诸多铁路货车，如运输煤炭的K18系列型和KM70型煤炭漏斗车，这些车型的底门开闭机构基本相同，其所采用的两级锁闭及多重防护措施完全可以保证车辆的行车安全。但在实际运用中，部分非直达运输的车辆在行车途中停车时，存在闲杂人员上车胡乱扳动影响车辆底门开闭机构的技术状态以及闭锁可靠性的可能。一旦底门被非正常打开，不仅会因煤炭泄漏给用户带来一定的经济损失，而且可能造成重大的行车事故。
发明内容
本实用新型为了解决现有铁路货车底门容易被误操作打开以致造成行车安全事故和经济损失，提供了一种传动机构防误转动装置。
本实用新型采用如下的技术方案实现：
一种传动机构防误转动装置，包括与传动机构的传动轴组装成为一体的L形限位器，可挂于限位器上的拉环的下端转动安装在转臂的下端，转臂的上端通过转轴转动安装于支座上，拉环与限位器内侧表面的上极限接触点(即L形限位器的拐点)与拉环的转动中心之间的连线处于转臂的转轴下方，转轴上装有防止转臂逆转的齿式棘轮、棘爪机构。棘轮安装于转轴上并与转臂组成一体结构，与棘轮啮合的棘爪可安装于支座上。
本实用新型采用偏心锁闭原理，通过由转臂控制的拉环来约束限位器的转动，拉环始终位于转臂的转轴下方，形成偏心锁闭，从而可靠地防止了传动轴旋转。另外防止转臂逆转的齿式棘轮、棘爪机构可防止转臂被误操作抬起，从而进一步保证拉环的锁闭，起到双重保险作用。
当需要解除锁闭状态时，拨开与棘轮啮合的棘爪，把转臂向上抬起到一定位置时可将拉环从限位器上转出，从而解除对限位器及传动轴转动的约束。
本实用新型具有如下有益效果：结构新颖，在锁闭状态下能有效阻止传动轴的旋转，防误转动性能可靠，防盗性好，操作方便，有效防止铁路货车底门开闭机构被误转动，而且该装置不仅能应用于铁路货车上，而且还可以推广应用于其它传动轴的防误转动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为摘除拉环的示意图
图3为棘轮棘爪机构示意图
图4为转臂与支座、拉环的连接示意图
图中：1-传动轴，2-限位器，3-拉环，4-转臂，5-支座，6-棘轮，7-棘爪，8-转轴，9-挡圈，a为限位器的拐点，d为偏心距，α为摘拉环时摇臂的最小旋转角度。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
传动机构防误转动装置，包括与传动机构的传动轴1组装为一体的L形限位器2，可挂于限位器2上的拉环3的转动下端安装在转臂4的下端，转臂4的上端通过转轴8转动安装于支座5上，拉环3在限位器2上的极限接触点与拉环3的转动中心之间的连线处于转臂4的转轴下方。
如图1所示，本实用新型采用偏心锁闭原理，通过拉环3来约束限位器2的转动，转臂4在重力作用下始终处于最下部位置。当限位器2转动时，拉环3将沿着限位器2内侧表面上升至拐点，迅速处于拉紧状态。此时，拉环3和限位器2的接触点与拉环3的转动中心之间的连线(也即拉环3本身)处于转臂4的转轴8下方，形成了偏心锁闭，处于拉紧状态的拉环3与转臂4的转轴8之间形成偏心距(拉环3只有在越过转臂4的转轴8时才可以打开锁闭状态)，从而将限位器2锁定在指定的转动位置，防止上部传动轴旋转。
当需要解除锁闭状态时，把转臂4向上抬起到一定位置时，可将拉环3从限位器2上转出，从而解除对限位器2转动的约束(如图2所示)。
为了防止转臂4被误操作抬起，从而可能使拉环3失效，本实用新型转臂4的转轴8上装有防止其逆转的齿式棘轮、棘爪机构，如图3所示。棘轮6安装于转轴8上并与转臂组成一体结构，与棘轮6啮合的棘爪7可转动安装于支座5上，棘爪的转动轴上装有扭力弹簧。当需要抬起转臂时，必须先拨开与棘轮啮合的棘爪，才可以抬起转臂。当转臂向上抬起到棘轮的第二个齿与棘爪啮合时，拉环就可顺利从限位器上转出，从而解除对限位器转动的约束。
转臂与支座的连接销轴可以采用焊接方式固定，拉环可以通过在转臂内部焊接挡圈来约束与转臂之间的横向位移(如图4所示)，以提高防盗性能。
Claims (3)
1.一种传动机构防误转动装置，其特征在于其包括与传动机构的传动轴(1)组装成为一体的L形限位器(2)，可挂于限位器(2)上的拉环(3)的下端转动安装在转臂(4)的下端，转臂(4)的上端通过转轴(8)转动安装于支座(5)上，拉环(3)与限位器(2)内侧表面的上极限接触点与拉环(3)的转动中心之间的连线处于转臂(4)的转轴(8)下方，转轴(8)上装有防止转臂(4)逆转的齿式棘轮、棘爪机构。
2.根据权利要求1所述的传动机构防误转动装置，其特征在于棘轮(6)安装于转轴(8)上并与转臂组成一体结构，与棘轮(6)啮合的棘爪(7)可安装于支座(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的传动机构防误转动装置，其特征在于拉环(3)下端在转臂(4)内部焊接挡圈(9)。
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| CN 200920254815 CN201538320U (zh) | 2009-11-27 | 2009-11-27 | 传动机构防误转动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
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| CN107600084A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法 |
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2009
- 2009-11-27 CN CN 200920254815 patent/CN201538320U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107600084A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法 |
| CN107600084B (zh) * | 2017-10-17 | 2023-09-05 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车漏斗车传动机构防误转装置及方法 |
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