CN201533370U - 机车后方影像显示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机车后方影像显示装置，其包含有：至少一影像撷取单元，该影像撷取单元结合在机车的车体，并撷取机车后方影像而输出一对应的信号；至少一显示单元，该显示单元结合在机车的仪表板上；一控制单元，该控制单元分别连接至影像撷取单元及显示单元，并传递影像撷取单元的信号至显示单元；及一启动单元，该启动单元连接至控制单元，并输出启动信号至该控制单元。借此，本实用新型机车后方影像显示装置，可以达到全面监视机车后方车况的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车后方影像显示装置，尤其涉及一种可以撷取机车后方车况影像，而在机车仪表板上显示该影像的机车后方影像显示装置。
背景技术
一般机车提供给驾驶人监视后方的装置，设置在把手二端的后照镜，让驾驶人从后照镜观看机车后方车况。但现有后照镜实际使用状况不尽理想，例如左、右二侧的后照镜制成不可调整角度的型式，只能反射驾驶人左后方及右后方一个非常狭小的范围，遗漏掉驾驶人正后方及更靠近车道以外的范围，因而形成许多死角，当驾驶人准备在车阵中变换位置行进时，将造成许多危险情况；即使一般后照镜制成可以调整角度的型式，也造成驾驶人经常在机车行进中单手去调整后照镜，其调整过程中将因为单手驾驶而影响机车直线行进的稳定性。另者，现今大型重型机车开放行驶在汽车车道上，也能停放在汽车停车格，当大型重型机车行驶在车道中央时，因为后照镜反射范围过小，不能从后照镜观察后方另一车道的车况，如此将导致大型重型机车变换车道时发生危险。
因此，如何发明出一种机车后方影像显示装置，以使机车的仪表板上可以实时显示后方广角度的影像，让机车驾驶人全面监视后方车况，将是本实用新型所欲积极提供之处。
发明内容
有鉴于上述现有机车后照镜的缺憾，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的累积经验，进而研发出一种机车后方影像显示装置，以期达到机车行进中可以让驾驶人全面监视后方车况的目的。
本实用新型的主要目的在提供一种机车后方影像显示装置，其借着影像撷取单元、显示单元、控制单元及启动单元组成机车后方影像显示装置，致使影像撷取单元可以撷取机车后方车况影像，而在机车仪表板上的显示单元显示该影像，进而达到机车行进中可以让驾驶人全面监视后方车况的目的。
为达上述目的，本实用新型机车后方影像显示装置的实施内容包含有：至少一影像撷取单元，该影像撷取单元结合在机车的车体，并撷取机车后方影像而输出一对应的信号；至少一显示单元，该显示单元结合在机车的仪表板上；一控制单元，该控制单元分别连接至影像撷取单元及显示单元，并传递影像撷取单元的信号至显示单元；及一启动单元，该启动单元连接至控制单元，并输出启动信号至该控制单元。
借此，本实用新型一种机车后方影像显示装置，可以在驾驶人启动机车总开关时，或按压把手上的一控制开关时，即启动机车后方影像显示装置，由该影像撷取单元撷取机车后方车况影像，经过控制单元进行影像处理及转换之后，而在机车仪表板上的显示单元显示该影像，达到机车行进中可以让驾驶人全面监视后方车况的功效。
附图说明
图1为本实用新型机车后方影像显示装置的示意图。
图2为本实用新型影像撷取单元安装位置的示意图。
图3为本实用新型显示单元安装位置的示意图。
图4为本实用新型影像撷取单元安装位置另一实施例的示意图。
图5为本实用新型显示单元安装位置另一实施例的示意图。
图6为本实用新型机车后方影像显示装置应用效果的示意图。
【主要组件符号说明】
1.....机车
11....车体
12....仪表板
2.....影像撷取单元
3.....显示单元
31....液晶显示器
4.....控制单元
5.....启动单元
51....控制开关
6.....电源
具体实施方式
为充分了解本实用新型的目的、特征及功效，现通过下述具体的实施例，并配合所附的图式，对本实用新型做一详细说明，说明如后：
如图1及图2所示，本实用新型机车后方影像显示装置，其较佳的具体实施例包含：在机车1选定处安装至少一影像撷取单元2、一显示单元3、一控制单元4及一启动单元5，其中：
该影像撷取单元2，其结合在机车1的车体11选定处，包含结合在车体11的正后端、二侧、煞车灯、方向灯或挡泥板等位置，用来撷取机车1后方影像而输出一对应的影像信号。其中，该影像撷取单元1可为一般具有外筒、透镜、滤光片及光感测组件的影像撷取装置，该光感测组件可以是感光耦合组件(CCD)或互补性氧化金属半导体(CMOS)，而且本实用新型可以是将影像撷取装置隐藏在车壳、灯罩或挡泥板内侧，只朝向机车1后方露出用来撷取影像的透镜部分。
该显示单元3，如图3所示，其结合在机车1的仪表板12上，包含有一液晶显示器31(LCD)，通过该液晶显示器31显示上述影像撷取单元2所撷取的影像。
该控制单元4，其分别连接至该影像撷取单元2及显示单元3，用来处理及转换影像撷取单元2的影像信号，例如模拟信号→数字信号，并传递该影像撷取单元2的影像信号至显示单元3。
该启动单元5，其连接至控制单元4，用来输出一启动信号至该控制单元4，将本实用新型机车后方影像显示装置启动；而且该启动单元5包含可实施成连接在机车1的总开关，或一结合在机车把手的控制开关51。
通过上述机车1选定处的影像撷取单元2、显示单元3、控制单元4及启动单元5设置，并连接至机车1的电源或独立设置的电源6，即组成本实用新型机车后方影像显示装置。
另如图4及图5所示，本实用新型机车后方影像显示装置较佳的具体实施例更包含：前述该影像撷取单元2为二组，分别结合在机车1的车体11选定处，包含结合在车体11的正后端、二侧、煞车灯、方向灯或挡泥板等位置，并分别连接至该控制单元4。而该显示单元3亦为二组，并排结合在机车1的仪表板12上，并分别连接至该控制单元4，用以对应显示二组影像撷取单元2所撷取的影像。
再如图2及图4所示，本实用新型机车后方影像显示装置应用实施时，可以在驾驶人使用钥匙开启机车1的总开关时，就经由启动单元5输出一启动信号至该控制单元4，进而控制影像撷取单元2开始撷取机车后方的影像；或在驾驶人使用钥匙开启机车1总开关之后，再按压机车把手的控制开关51，如此经由该启动单元5输出一启动信号至控制单元4，使该影像撷取单元2开始撷取机车后方的影像。该影像撷取单元2所撷取的影像信号将被传递至控制单元4，由控制单元4进行影像信号的处理及转换，其后再传递至该显示单元3，由显示单元3的液晶显示器31显示机车后方影像(如图3及图5所示)，如此就能让驾驶人从液晶显示器31轻易地全面监视后方车况；反之，当驾驶人关闭机车1的总开关时，将同时由启动单元5产生一关闭信号至控制单元4，如此就能停止本实用新型的机车后方影像显示装置。
特别是，当本实用新型在机车1的车体11结合有二组以上的影像撷取单元2，并在机车1的仪表板12上结合有二组以上的显示单元3时，如图5及图6所示，该二组影像撷取单元2可以分别撷取机车1正后方、左后方、右后方及二侧车道的车况影像，而该二组显示单元3的液晶显示器31则分别对应各影像撷取单元2显示包含正后方、左后方、右后方及二侧车道的车况影像，如此将达成更广角的监视效果，能让驾驶人从二部液晶显示器31轻易地辨视及全面监视后方车况，因而可以在变换车道时获致安全性效果。
如上所述，本实用新型完全符合专利三要件：新颖性、进步性和产业上的可利用性。以新颖性和进步性而言，本实用新型通过影像撷取单元、显示单元、控制单元及启动单元组成机车后方影像显示装置，致使影像撷取单元可以撷取机车后方车况影像，而在机车仪表板上的显示单元显示该影像，进而达到机车行进中可以让驾驶人全面监视后方车况的效用。就产业上的可利用性而言，利用本实用新型所衍生的产品，当可充分满足目前市场的需求。
本实用新型在上文中已以较佳实施例提供，但本领域技术人员应理解的是，该实施例仅用于描绘本实用新型，而不应解读为限制本实用新型的范围。应注意的是，凡是与该实施例等效的变化与置换，均应设为涵盖于本实用新型的范畴内。因此，本实用新型的保护范围当以下文的权利要求所界定者为准。
Claims (8)
1.一种机车后方影像显示装置，其特征在于，包含有：至少一影像撷取单元，该影像撷取单元结合在机车的车体，并撷取机车后方影像而输出一对应的信号；至少一显示单元，该显示单元结合在机车的仪表板上；一控制单元，该控制单元分别连接至影像撷取单元及显示单元，并传递影像撷取单元的信号至显示单元；及一启动单元，该启动单元连接至控制单元，并输出启动信号至该控制单元。
2.如权利要求1所述机车后方影像显示装置，其特征在于，该影像撷取单元具有外筒、透镜、滤光片及光感测组件的影像撷取装置。
3.如权利要求2所述机车后方影像显示装置，其特征在于，该光感测组件为感光耦合组件或互补性氧化金属半导体。
4.如权利要求1所述机车后方影像显示装置，其特征在于，该显示单元包含有一液晶显示器。
5.如权利要求1所述机车后方影像显示装置，其特征在于，该启动单元包含连接在机车的总开关。
6.如权利要求1所述机车后方影像显示装置，其特征在于，该启动单元包含一结合在机车把手的控制开关。
7.如权利要求1所述机车后方影像显示装置，其特征在于，该影像撷取单元为二组，分别结合在机车的车体，并分别连接至该控制单元。
8.如权利要求1所述机车后方影像显示装置，其特征在于，该显示单元为二组，并排结合在机车的仪表板上，并分别连接至该控制单元。
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2009
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