CN201531689U - 汽车自动变速箱油冷管 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车自动变速箱油冷管，它包括本体，所述的本体由内向外依次为乙烯丙酸酯橡胶内胶层(1)、芳纶线骨架层(2)和乙烯丙酸酯橡胶外胶层(3)，所述的芳纶线骨架层(2)为编织层且缠绕连接在乙烯丙酸酯橡胶内胶层(1)外，所述的乙烯丙酸酯橡胶外胶层(3)粘接在芳纶线骨架层(2)外。采用以上的结构后，在内外胶层之间增加了一层增强骨架层，从而提高油冷管的强度，避免出现油冷管破裂的现象。

Description

汽车自动变速箱油冷管
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车自动变速箱油冷管。
背景技术
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们的交通工具之一。目前越来越多的汽车采用自动变速挡结构，因此对自动变速箱及相关的零部件的要求越来越高。自动变速箱是由液压传动变速箱和齿轮传动变速箱组合起来的，它由液体扭力变换器、变速齿轮箱、油泵、油冷却系统、控制系统、传动装置等构成。其中油冷却系统是自动变速箱不可缺少的系统，它的主要作用是散发自动变速箱工作过程中产生的热量，因为液体扭力变换器在传递动力的过程中，会使油温急剧升高，使自动变速箱油变质缩短使用寿命。为了保持正常的油温，从液体扭力变换器出来的自动变速箱油需经过冷却系统的冷却后再回到油箱中。一般的油冷却系统装于自动变速箱的外部引擎前端并与附近的水冷却器相连，中间的连接部分就是自动变速箱油冷管。现有的油冷管一般为单层的氯化聚乙烯橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶制成，它不耐高温油，强度不够，容易在外界温度低的情况下产生破裂现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种强度高、不会产生破裂现象的汽车自动变速箱油冷管。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车自动变速箱油冷管，它包括本体，所述的本体由内向外依次为乙烯丙酸酯橡胶内胶层、芳纶线骨架层和乙烯丙酸酯橡胶外胶层，所述的芳纶线骨架层为编织层且缠绕连接在乙烯丙酸酯橡胶内胶层外，所述的乙烯丙酸酯橡胶外胶层粘接在芳纶线骨架层外。
采用这种结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：由于自动变速箱油冷管由三层构成，即在内外胶层之间增加了一层增强骨架层，从而提高油冷管的强度，避免出现油冷管破裂的现象。
附图说明
图1是本实用新型汽车自动变速箱油冷管的立体结构示意图；
图2是本实用新型汽车自动变速箱油冷管的截面结构示意图。
其中，1、内胶层；2、骨架层；3、外胶层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1、图2所示的本实用新型汽车自动变速箱油冷管的结构示意图可知，它包括本体，所述的本体由内向外依次为乙烯丙酸酯橡胶内胶层1、芳纶线骨架层2和乙烯丙酸酯橡胶外胶层3，所述的芳纶线骨架层2为编织层且缠绕连接在乙烯丙酸酯橡胶内胶层1外，所述的乙烯丙酸酯橡胶外胶层3粘接在芳纶线骨架层2外。
本实用新型汽车自动变速箱油冷管的制造工艺为：
①将乙烯丙酸酯橡胶按比例配料；
②用开炼机对胶料进行混合并制成半成品胶料；
③在挤出机上将胶料挤出包覆在芯棒上，得到内胶层1；
④将上述包覆有内胶层1的芯棒在编织机上编上芳纶线骨架层2；
⑤将④的半成品在挤出机上将乙烯丙酸酯橡胶外胶层3包覆在芳纶线骨架层2外；
⑥将以上制品硫化后脱去芯棒，得到成品。

Claims (1)

1.一种汽车自动变速箱油冷管，它包括本体，其特征在于：所述的本体由内向外依次为乙烯丙酸酯橡胶内胶层(1)、芳纶线骨架层(2)和乙烯丙酸酯橡胶外胶层(3)，所述的芳纶线骨架层(2)为编织层且缠绕连接在乙烯丙酸酯橡胶内胶层(1)外，所述的乙烯丙酸酯橡胶外胶层(3)粘接在芳纶线骨架层(2)外。
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