CN201526578U - 新型船用液压螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶设备，尤其涉及大型零件连接装配用液压螺母的改进。本实用新型新型船用液压螺母，包括螺母，该螺母的一端设有环形的凹槽型液压油缸，该液压油缸内装有活塞，所述的螺母上设有液压油接口，该液压油接口与所述液压油缸连通，所述螺母内壁的螺纹为弹头螺纹，且该螺纹长度L大于等于25倍螺距并小于等于50倍螺距。它能有效提高液压螺母的承载力，使液压螺母更加安全、高效、可靠的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设备，尤其涉及大型零件连接装配用液压螺母的改进。
背景技术
液压螺母是船舶大型零部件配套安装的主要设备，如螺旋桨安装到艉轴上，舵叶安装到舵杆上等。其装配过程为锥度杆件装配到锥度孔件中，金加工后的杆件和孔L件的几何尺寸并不吻合，通常杆件装配部分的几何尺寸大于孔件装配部分的几何尺寸，液压螺母自身为一大型的螺母，在螺母的一端加工有圆环形凹槽形成的液压油缸，油缸与油泵出口连通连接，环形的液压油缸中装有圆环形活塞，装配时先将锥度杆件端部的螺杆穿过锥度孔件上的锥孔，再将液压螺母旋装到锥度杆件的螺杆上，并使液压螺母上的活塞与锥度孔件接触，然后启动油泵向液压油缸中泵入润滑油，使活塞向外凸，由于液压螺母靠螺纹固定在杆件端部的螺杆上，活塞向外凸出将使孔件和杆件不断重合，使杆件不断挤入孔件中，同时在孔件锥形孔的内壁与锥形杆件的外表面之间导入压力油，凭借强大的液压压力使孔件内壁膨胀，通过两股强大的液压压力将杆件挤压进孔件的锥孔中，从而使杆件和孔件牢固的连接在一起。在挤压的过程中，液压螺母产生强大的推力，该推力所产生的反作用力同样十分巨大，由液压螺母与杆件端部螺杆的旋合螺纹承受，因而对液压螺母螺纹的形状有较高的要求，目前的液压螺母的螺纹形状多为矩形螺纹和梯形螺纹，这两种螺纹形状的液压螺母基本能满足中小型零部件的装配要求，对于大型零部件的装配，除了要增大液压螺母的外径外，还要增加液压螺母螺纹的牙数以减小螺纹的平均受力，以及改进螺纹形状，提高螺纹的承载力。目前尚未见到更加理想的液压螺母的设计方案和具体产品。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是要提供一种新型船用液压螺母，它能有效提高液压螺母的承载力，使液压螺母更加安全、高效、可靠的工作。
为了解决上述技术问题，本实用新型解决技术问题的方案是：一种新型船用液压螺母，包括螺母，该螺母的一端设有环形的凹槽型液压油缸，该液压油缸内装有环形的活塞，所述的螺母上设有液压油接口，该液压油接口与所述液压油缸连通，所述螺母内壁的螺纹为弹头螺纹，且该螺纹的长度L大于等于25倍螺距并小于等于50倍螺距。
采用上述方案后，由于螺母内壁的螺纹为弹头螺纹，弹头螺纹的轮廓为弧线形，与矩形螺纹和梯形螺纹相比，既增大了螺纹的表面积，又使螺纹顶部得以吻合，提高了螺纹的受力面积和载荷能力，又由于弹头螺纹根部为弧形结构，也提高了螺纹的载荷能力。还由于螺纹长度L大于等于25倍螺距P并小于等于50倍螺距P，属于长旋合和长度，从螺纹长度上增加螺纹的表面积，进一步提高了螺纹的载荷能力。
螺母外径为螺母螺纹的公称直径的1.6～2倍。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型船用液压螺母作进一步的详细说明。
图1是本实用新型船用液压螺母的结构原理示意图。
具体实施方式：
图1中，液压螺母包括螺母1，螺母1的外径为2.0DO，DO为螺纹的公标直径。该螺母1的下端加工有圆环形凹槽构成的液压油缸5，液压油缸5中安装有圆环形的活塞6，螺母1上加工有液压油接口2，液压油接口2与液压油缸5连通，螺孔4的内壁上的螺纹3为弹头螺纹，螺纹长度L选40P(P为螺纹的螺距)，螺母1的外径是螺母螺纹公称直径的1.8倍。
由于螺纹3为弹头螺纹，螺纹形状为弧线形，既提高了旋合螺母的接触面积，降低了螺纹单位面积的受力，从提高螺纹受力面积上提高螺纹的载荷能力，又由于螺纹根部为弧形结构，从螺纹形状上提高了螺纹的载荷能力，螺纹3的长度为40P，属于长旋合长度，从螺纹长度上提高螺纹的受力面积，进一步提高了螺纹的载荷能力，从而综合提高了螺母的载荷能力。
Claims (3)
1.一种新型船用液压螺母，包括螺母(1)，该螺母(1)的一端设有环形的凹槽型液压油缸(5)，该液压油缸(5)内装有活塞(6)，所述的螺母(1)上设有液压油接口(2)，该液压油接口(2)与所述液压油缸(5)连通，其特征是：所述螺母(1)内壁的螺纹(3)为弹头螺纹，且该螺纹长度L大于等于25倍螺距并小于等于50倍螺距。
2.根据权利要求1所述的一种新型船用液压螺母，其特征是：所述螺母(1)内壁的螺纹为弹头螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种新型船用液压螺母，其特征是：所述的螺母(1)的外径为螺母螺纹的公称直径的1.6～2倍。
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Cited By (2)
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2009
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