CN201523030U - 一种新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体 - Google Patents

一种新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体，包括外壳和隔板，所述的隔板将外壳内腔间隔成一列单体电池腔，其特征在于该壳体由高分子材料制成，在壳体表面包覆有金属包覆膜；在外壳的正面及背面上分布有向外凸出的凸出物。本实用新型能够减轻电池重量，减少制造成本，便于电池热量的排出，增强电池的稳定性，增加电池的使用寿命。

Description

一种新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体
技术领域
本实用新型属于电池设备领域，具体涉及一种新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体。
背景技术
国内大多数的电池模块壳体采用传统的电池壳体制造工艺，在电池壳体设计上一直采用金属壳体，且电池壳体表面光滑。这样制作的产品不仅使电池重量增加，而且在电池单体组装成电池组时，由于过于电池壳面平整缝隙很少，造成散热不充分，电池温度过高，容易破坏电池，影响电池使用寿命。
也有某些企业或单位尝试改善这样的状况，在电池结构和制造材料上进行改进，但是由于技术和设备的限制，取得的成果不是很明显。经常出现电池散热不好而引起电池损坏等现象。并且由于采用金属外壳，其制造成本也大大提高。而尝试材料用塑料壳体的企业，由于没有先进的电池气压阀装置，经常引起电池爆炸现象产生。总之，国内在有关电池模块壳体的制造和研发上收效甚微。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决高性能混合动力车用电池模块壳体长期存在的技术难题，从而提供一种既能够减轻电池重量，减少制造成本，又能够提高电池使用性能的新型高性能电池模块塑料壳体。
本实用新型的技术方案如下：
一种新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体，包括外壳和隔板，所述的隔板将外壳内腔间隔成一列单体电池腔，该壳体由高分子材料制成，在壳体表面包覆有金属包覆膜；在外壳的正面及背面上分布有向外凸出的凸出物。
本实用新型的高分子材料为PPE(聚苯醚)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)、PP(聚丙烯)或PA(聚酰胺)。采用高分子复合材料作为电池壳体的制造材料，减轻电池重量，减少制造成本。在电池壳体两面运用镀金包覆技术，在壳体表面覆盖上一层金属膜，其作用是使电池散热程度更高，同时壳体表面有许多细小凸出物(凸出物可为条形、梅花形、方形等)，可以间隔电池与壁壳之间的距离，从而产生空隙，这样的空隙便于电池热量的排出。
在隔板及对应隔板的外壳侧面上还设有电导体金属柱孔，内嵌电导体金属柱，单体电池之间通过金属柱连接，比普通桥式连接更节约空间，减少制造时间，电池单体一致性也更稳定。
对应隔板的外壳侧面为十字或八字条纹结构架，这样增加了电池的稳定性，结构构造比一般的电池构造更加牢固。
在外壳正面的两端设有用于卡合相邻电池模块的凸出钮，在外壳背面的相应位置设有卡合所述凸出钮的凹陷钮。一面凹，另一面为凸，这种突出钮的好处就在于可以把电池稳定的组装起来，电池不会出现错位移位等现象，电池之间牢靠而紧密。
本实用新型能够减轻电池重量，减少制造成本，便于电池热量的排出，增强电池的稳定性，增加电池的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型电池模块塑料壳体示意图。
图2是凸出物的一种结构示意图。
具体实施方式
如图所示，由PPE、ABS、PP或PA制得的一端开口的近长方体形塑料壳体，外壳内的5个隔板将外壳内腔间分隔成一列并排的六个单体电池腔，该塑料壳体上镀覆上一层金属膜，提高电池散热程度。在壳体的的正面及背面(即与隔板垂直的两个平面)上分布有许多向外凸出的凸出物4，凸出物4可为条形、梅花形、方形等，如图2所示。凸出物4可以间隔电池与壁壳之间的距离，从而产生空隙，这样的空隙便于电池热量的排出。
在各个隔板的上半部设有电导体金属柱孔2(或者在下半部也设有电导体金属柱孔2)，在对应隔板的外壳侧面上的相应位置也设有电导体金属柱孔2，电导体金属柱孔2内嵌有电导体金属柱，各个相邻的单体电池之间通过金属柱连接，比普通桥式连接更节约空间，减少制造时间，电池单体一致性也更稳定。
对应隔板的外壳侧面采用能够增加电池稳定性的十字或八字条纹结构架5。在外壳正面的两端设有用于卡合相邻电池模块的凸出钮3，在外壳背面的相应位置设有卡合所述凸出钮3的凹陷钮。当两个塑料壳体前后叠加时，凸出钮与凹陷钮相互卡合，可以把电池组稳定的组装起来，电池不会出现错位移位等现象，电池之间牢靠而紧密。

Claims (5)

1.一种新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体，包括外壳和隔板，所述的隔板将外壳内腔间隔成一列单体电池腔，其特征在于该壳体由高分子材料制成，在壳体表面包覆有金属包覆膜；在外壳的正面及背面上分布有向外凸出的凸出物。
2.根据权利要求1所述的新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体，其特征在于所述的高分子材料为PPE、ABS、PP或PA。
3.根据权利要求1所述的新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体，其特征在于在所述的隔板及对应隔板的外壳侧面上设有电导体金属柱孔。
4.根据权利要求1所述的新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体，其特征在于对应隔板的外壳侧面为十字或八字条纹结构架。
5.根据权利要求1所述的新型高性能混合动力车用电池模块塑料壳体，其特征在于在外壳正面的两端设有用于卡合相邻电池模块的凸出钮，在外壳背面的相应位置设有卡合所述凸出钮的凹陷钮。
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