CN201520940U - 一种复合涂层桥梁伸缩缝结构 - Google Patents
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Abstract
一种复合涂层桥梁伸缩缝结构，包括桥梁伸缩缝基体，在所述桥梁伸缩缝基体上附着有热喷涂金属层，热喷涂金属层上附着有环氧封闭层，环氧封闭层上附着有环氧隔离层，环氧隔离层上附着有高耐候面层。适用于桥梁工程中的复合涂层桥梁伸缩缝结构。该复合涂层结构具有优异的附着力、良好物理机械性能和耐候性，为整个桥梁伸缩缝装置提供了突出的耐腐蚀性能，可显著提高使用寿命，减少更换频次，大幅降低维护成本，并保证车辆的安全行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩缝结构，尤其是一种适用于桥梁工程中的复合涂层桥梁伸缩缝结构。
背景技术
为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移(如桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移)，为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置，这种装置称为桥面伸缩缝装置。
公路桥梁伸缩装置有模数式桥梁伸缩装置、KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置，伸缩缝的类型有镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝，其中以各式钢伸缩缝应用普遍。
普通的钢构件伸缩缝装置一般是不进行表面防护处理的，个别要求高的再进行简单除锈后，刷涂一层防锈漆或加涂一层面漆即可；随着国民经济的发展以及道路桥梁工程长寿命防护要求的提高，钢构件伸缩缝装置的表面防护技术也有了新的要求，目前瑞士玛格巴公司的伸缩缝装置的外露钢件开始使用进行防蚀处理，如采用喷锌涂锌处理(厚度50μm)、再刷涂两层40μm面漆，产品具有了较好的防腐蚀能力。
美国2003年颁布全国公路研究协作计划第483号报告《桥梁寿命周期成本分析》和配套的软件(CRP-CD-26)，正式进入桥梁全寿命周期成本分析的全面实施阶段。我国2000年发布了《建设工程质量管理条例》(国务院第279号令)，首次以政令形式规定了“设计文件应符合国家规定的设计深度要求，注明工程合理使用年限”，“建设工程实行质量保修制度——基础设施工程最低保修期限为设计文件规定的合理使用年限”，对基础设施建设提出了全寿命责任制的要求。目前国内外大型钢结构桥梁的使用寿命达到了100年以上的要求，钢构件伸缩缝装置现有的腐蚀防护技术已远远不能满足上述发展需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服已有技术中的不足，提供一种安全可靠，附着力优异，物理机械性能和耐候性良好，耐腐蚀能力强，寿命长的一种复合涂层桥梁伸缩缝结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案：包括桥梁伸缩缝基体，在所述桥梁伸缩缝基体上附着有用锌丝、铝丝、铝镁合金丝或锌铝合金丝进行火焰线材喷涂或电弧喷涂的热喷涂金属层，热喷涂金属层上附着有用环氧封闭漆、纳米改性环氧封闭漆或磷化底漆进行刷涂、喷涂或辊涂的环氧封闭层，环氧封闭层上附着有用环氧云铁中间漆、纳米改性环氧云铁中间漆、环氧厚浆漆或环氧玻璃鳞片涂料进行刷涂、喷涂或辊涂的环氧隔离层，环氧隔离层上附着有用脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆、含氟聚氨酯面漆、纳米改性含氟聚氨酯面漆、含氟聚硅氧烷涂料或硅氧烷改性丙烯酸聚氨酯涂料进行进行刷涂、喷涂或辊涂的高耐候面层。
所述的热喷涂金属层的厚度为50-200μm；所述的环氧封闭层的厚度为10-60μm；所述的环氧隔离层的厚度为40-200μm；所述的高耐候面层的厚度为30-120μm。
有益效果：该复合涂层结构具有优异的附着力、良好物理机械性能和耐候性。热喷涂金属层对桥梁伸缩缝的钢铁基材具有牺牲阳极的阴极保护作用；环氧封闭层对金属热喷涂层具有良好的渗透性和封闭金属涂层孔隙的作用，可显著提高金属喷涂层的耐蚀性；环氧隔离层具有良好的阻隔腐蚀介质的作用，可进一步提高复合涂层的耐蚀性；高耐候面层为复合涂层提供良好的耐紫外线能力和提供良好的装饰性外观。复合涂层结构为整个桥梁伸缩缝装置提供了突出的耐腐蚀性能，可显著提高使用寿命，减少更换频次，大幅降低维护成本，并保证车辆的安全行驶。
附图说明
附图是本实用新型复合涂层结构的示意图。
图中：1-桥梁伸缩缝基体；2-热喷涂金属层；3-环氧封闭层；4-环氧隔离层；5-高耐候面层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步描述：
本实用新型的复合涂层桥梁伸缩缝结构，由依次附着在桥梁伸缩缝基体1上的热喷涂金属层2、环氧封闭层3、环氧隔离层4和高耐候面层5构成。采用抛丸或喷砂方式对伸缩缝基体1进行表面清洁处理，使处理后的伸缩缝基体1的表面清洁度达到Sa3级，表面粗糙度达到Rz40-80μm。在桥梁伸缩缝基体1上附着厚度为50-200μm的热喷涂金属层2，热喷涂金属层2的热喷涂用阳极金属丝材为锌丝、铝丝、铝镁合金丝或锌铝合金丝中的一种或两种进行火焰线材喷涂或电弧喷涂；热喷涂金属层2上附着有厚度为10-60μm的环氧封闭层3，环氧封闭层3是在热喷涂金属层2上形成的用于封闭金属喷涂层孔隙的涂层，使用环氧封闭漆、纳米改性环氧封闭漆或磷化底漆进行刷涂、喷涂或辊涂，环氧封闭层3外包裹有厚度为40-200μm为了增强复合涂层耐蚀性的中间隔离层的环氧隔离层4，使用为环氧云铁中间漆、纳米改性环氧云铁中间漆、环氧厚浆漆或环氧玻璃鳞片涂料进行刷涂、喷涂或辊涂，环氧隔离层4外包裹有厚度为30-120μm的高耐候面层5，高耐候面层5为增强复合涂层耐候性的表面涂层，使用脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆或氟碳面漆或含氟聚氨酯面漆或纳米改性含氟聚氨酯面漆或含氟聚硅氧烷涂料或硅氧烷改性丙烯酸聚氨酯涂料进行刷涂、喷涂或辊涂。
Claims (5)
1.一种复合涂层桥梁伸缩缝结构，包括桥梁伸缩缝基体(1)，其特征在于：在所述桥梁伸缩缝基体(1)上附着有热喷涂金属层(2)，热喷涂金属层(2)上附着有用环氧封闭层(3)，环氧封闭层(3)上附着有环氧隔离层(4)，环氧隔离层(4)上附着有高耐候面层(5)。
2.根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述的热喷涂金属层(2)的厚度为50-200μm。
3.根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述的环氧封闭层(3)的厚度为10-60μm。
4.根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述的环氧隔离层(4)的厚度为40-200μm。
5.根据权利要求1所述的复合涂层桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述的高耐候面层(5)的厚度为30-120μm。
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| CN103233218A (zh) * | 2013-04-27 | 2013-08-07 | 宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司 | 锌、环氧双涂层钢筋 |
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2009
- 2009-07-23 CN CN2009202337067U patent/CN201520940U/zh not_active Expired - Lifetime
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