CN201517533U - 油缸保险扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种油缸保险扣，旨在提供一种结构简单、制造容易、安装和使用方便、成本低、保险直接可靠的油缸保险扣。它叉接在活塞杆的头部，通过活塞杆销与活塞杆连接，它包括有支撑板，在支撑板的一端制有连接叉，连接叉上制有连接孔，连接孔的大小与活塞杆头部的活塞杆销孔相当，连接孔到支撑板前端的长度A为：要求活塞杆伸出时，起保险作用的活塞杆头部的活塞杆销孔到油缸前端面之间的距离。当活塞杆突然发生意外缩入油缸时，由油缸保险扣顶住油缸的前端面，而阻止活塞杆进一步缩进，起保险作用。该实用新型具有保险可靠，可广泛应用在有油缸活塞的液压传动机构中，如修理汽车、摩托车用的液压升级工具、液压千斤顶等工具或设备中。

Description

油缸保险扣

技术领域

本实用新型涉及液压传动的保险装置，特别涉及一种油缸保险扣。

背景技术

在液压传动中，当液压油缸中的活塞杆伸出工作时，为了定位往往在系统中设有中立位，封闭油缸中的液压油进出，保持活塞杆在需要的位置。但由于系统中的泄漏密封问题，活塞杆所支撑的物体还会发生沉降，有的甚至由于系统的故障或失控，油缸中的液压油突然减少，使活塞杆快速回缩，造成人身伤害事故。虽然许多设计者在系统的外部设计有保险装置，但往往结构复杂、成本高、保险不可靠。

实用新型内容

本实用新型是的目的是提供一种结构简单、制造容易、安装和使用方便、成本低、保险直接可靠的油缸保险扣。

为了满足上述要求，本实用新型是通过以下技术方案实现的：它叉接在活塞杆的头部，通过活塞杆销与活塞杆连接，它包括有支撑板，在支撑板的一端制有连接叉，连接叉上制有连接孔，连接孔的大小与活塞杆头部的活塞杆销孔相当，连接孔到支撑板前端的长度A为：要求活塞杆伸出时，起保险作用的活塞杆头部的活塞杆销孔到油缸前端面之间的距离。还可以在油缸前端面上设有垫圈，所述垫圈的两端面制有下凹的台阶，中心孔大于活塞杆的直径。所述的支撑板为U形板，连接孔就设在U形板的两侧。

该油缸保险扣在使用时，只要在活塞杆伸出到位时，将油缸保险扣翻到活塞杆上，当活塞杆突然发生意外缩入油缸时，由油缸保险扣顶住油缸的前端面，而阻止活塞杆进一步缩进，起保险作用。该实用新型具有保险可靠，可广泛应用在有油缸活塞的液压传动机构中，如修理汽车、摩托车用的液压升级工具、液压千斤顶等工具或设备中。

附图说明

图1是油缸保险扣的主视图；

图2是图1的右视图；

图3是垫圈的主视图；

图4是油缸保险扣安装在油缸、活塞杆上，在保险时的状态图；

图5是油缸保险扣安装在油缸、活塞杆上，在消除保险时的状态图。

图中：1、活塞杆；2、活塞杆销；3、支撑板；4、连接叉；5、连接孔；6、活塞杆销孔；7、油缸；8、垫圈；9、台阶；10中心孔；11、油缸保险扣。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1、图2是油缸保险扣的结构示意图。从图中看出它叉接在活塞杆1的头部，通过活塞杆销2与活塞杆1连接，它包括有U形的支撑板3，在支撑板3的一端制有连接叉4，连接叉4上制有连接孔5，所述连接孔5设在U形的支撑板3两侧，连接孔5的大小与活塞杆头部的活塞杆销孔6相当，所述连接孔5到支撑板3前端的长度A为：要求活塞杆1伸出时，起保险作用的活塞杆头部的活塞杆销孔6到油缸7前端面之间的距离。还可以在油缸7前端面上安装有垫圈8，所述垫圈8的两端面制有下凹的台阶9，一端与油缸7前端面定位，另一端与支持板3定位，中心孔10大于活塞杆1的直径如图3所示。

该油缸保险扣11在使用时，只要在活塞杆1伸出到位时，将油缸保险扣11翻到活塞杆1上如图4所示，当活塞杆1突然发生意外缩入油缸7时，由油缸保险扣11顶住油缸7的前端面，而阻止活塞杆1进一步缩进，起保险作用。当油缸保险扣11上翻时如图5所示，活塞杆1就能顺利缩进到油缸7内。

Claims (3)

1.油缸保险扣，其特征是它叉接在活塞杆的头部，通过活塞杆销与活塞杆连接，它包括有支撑板，在支撑板的一端制有连接叉，连接叉上制有连接孔，连接孔的大小与活塞杆头部的活塞杆销孔相当，所述连接孔到支撑板前端的长度A为：要求活塞杆伸出时，起保险作用的活塞杆头部的活塞杆销孔到油缸前端面之间的距离。

2.根据权利要求1所述的油缸保险扣，其特征是在油缸前端面上设有垫圈，所述垫圈的两端面制有下凹的台阶，中心孔大于活塞杆的直径。

3.根据权利要求1或2所述的油缸保险扣，其特征是所述的支撑板为U形板，连接孔就设在U形板的两侧。

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