CN203497037U - 车厢板升降装置 - Google Patents

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徐世福
李明
杨志强
罗阳
金璐
许元盛
赵涛
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Huashan Baoji Engineering Vehicle Co Ltd
SHAANXI AUTOMOBILE INDUSTRIAL Co Ltd
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Huashan Baoji Engineering Vehicle Co Ltd
SHAANXI AUTOMOBILE INDUSTRIAL Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车车厢板升降装置。本实用新型提供了一种可提高车辆作业效率与性能、稳定性、可靠性和安全性的专用车厢板升降装置。该种车厢板升降装置,包括车厢顶板和车厢侧板,其还包括:液压举升油缸;车厢顶板和车厢侧板之间通过平铰链总成连接,车厢顶板和车厢侧板的内壁上均设有油缸支座,液压举升油缸的两端通过销轴分别与该油缸支座连接,液压举升油缸的信号输入端与车身控制器的信号输出端电连接。优选地,所述液压举升油缸的缸体端部与车厢顶板上的油缸支座连接;活塞杆端部与车厢侧板上的油缸支座连接。

Description

车厢板升降装置
技术领域
本实用新型涉及一种升降装置,特别涉及一种汽车车厢板升降装置。
背景技术
目前,专用车厢板升降机构使用气弹簧,密封性和制造精确度差距较大,执行力小而且性能不稳定,安装位置过低,整个行程中力值变化较大,使用寿命较短,工作平稳性和响应方面比较差。人手动升降、开启与闭合,使用很不方便,可靠性和安全性也比较差。
实用新型内容
针对现有技术中的不足,本实用新型提供了一种可提高车辆作业效率与性能、稳定性、可靠性和安全性的专用车厢板升降装置。
为了解决上述问题,该种车厢板升降装置,包括车厢顶板和车厢侧板,其还包括:液压举升油缸;车厢顶板和车厢侧板之间通过平铰链总成连接,车厢顶板和车厢侧板的内壁上均设有油缸支座,液压举升油缸的两端通过销轴分别与该油缸支座连接,液压举升油缸的信号输入端与车身控制器的信号输出端电连接。
优选地,所述液压举升油缸的缸体端部与车厢顶板上的油缸支座连接;活塞杆端部与车厢侧板上的油缸支座连接,该端部上的销轴用开口销限位。
本实用新型的有益效果是:利用电器控制液压举升油缸升降专用车厢板,厢板可以在0-90°之间任意变化,而且提高了车辆作业效率与性能、延长寿命、提高了稳定性、可靠性和安全性,从而使操作、使用更加方便,性能更加稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的车厢板升降装置在升起状态下的结构示意图;
图2为本实用新型的车厢板升降装置在收起状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
如图1和图2所示,该种车厢板升降装置,包括:车厢顶板1、车厢侧板6、液压举升油缸2、平铰链总成4。车厢顶板1和车厢侧板6之间通过平铰链总成4连接,车厢顶板和车厢侧板的内壁上均设有油缸支座5,液压举升油缸的两端通过销轴8分别与该油缸支座连接。优选地,该液压举升油缸的缸体端部与车厢顶板上的油缸支座连接;活塞杆端部与车厢侧板上的油缸支座连接,该端部上的销轴8优选用开口销7限位。液压举升油缸的信号输入端与车身控制器的信号输出端电连接,由车身控制器控制举升油缸的伸缩。
汽车厢板由液压举升油缸起升后通过平铰链旋转如图2(极限位置90°),厢板由液压举升油缸下降后通过平铰链旋转如图1(极限位置0°)。利用电器控制液压举升油缸升降专用车厢板,厢板可以在0-90°之间任意变化。
需要注意的是,具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明,不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定,任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的,仍应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种车厢板升降装置,包括车厢顶板和车厢侧板,其特征在于还包括:液压举升油缸;车厢顶板和车厢侧板之间通过平铰链总成连接,车厢顶板和车厢侧板的内壁上均设有油缸支座,液压举升油缸的两端通过销轴分别与该油缸支座连接,液压举升油缸的信号输入端与车身控制器的信号输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的车厢板升降装置,其特征在于:所述液压举升油缸的缸体端部与车厢顶板上的油缸支座连接;活塞杆端部与车厢侧板上的油缸支座连接,该端部上的销轴用开口销限位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105984513A (zh) * 2016-03-01 2016-10-05 安徽开乐专用车辆股份有限公司 干货厢车用流体力学侧防护栏总成
CN112223993A (zh) * 2020-10-28 2021-01-15 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 一种可变高度的矿用防爆无轨胶轮运人车控制系统

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