CN201517008U - 无机房电梯对重驱动曳引装置 - Google Patents
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Abstract
无机房电梯对重驱动曳引装置，其包括主框架，所述主框架底部固定有配重框架，配重框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置I，驱动装置I包括电机I、电机II、减速机I、减速机II、气弹簧、活动顶杆、旋转臂板III、旋转臂板IV、滚轮I、滚轮II，主框架左侧对称设有与驱动装置I结构完全相同的驱动装置II。本实用新型使曳引机与对重合二为一，能为井道提供更多可利用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无机房电梯对重驱动曳引装置。
背景技术
目前，无机房电梯对重主要用于相对平衡电梯的轿厢重量，曳引绳卷绕于电梯的曳引轮上，曳引绳一端与对重相连，另一端与电梯的轿厢相连，通过电机驱动曳引轮，依靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动。曳引机一般是安装在电梯导向系统的导轨支架上，或是安装在底坑。受曳引机的外形尺寸的影响，占用了井道的较大空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种曳引机与对重合二为一，能为井道提供更多可利用空间的无机房电梯对重驱动曳引装置。
本实用新型的技术方案是：其包括主框架，所述主框架底部固定有配重框架，配重框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置I，驱动装置I包括电机I、电机II、减速机I、减速机II、气弹簧、活动顶杆、旋转臂板III、旋转臂板IV、滚轮I、滚轮II，轴右端通过轴承与旋转臂板III和旋转臂板IV相连，减速机II、减速机I上下对称安装于旋转臂板III与旋转臂板IV之间，电机I、电机II的输出轴分别与减速机I、减速机II的输入轴相连，滚轮I、滚轮II分别设于减速机I、减速机II输出轴上，气弹簧的上端为缸筒，气弹簧的下端为活塞杆，气弹簧的缸筒端接头与旋转臂板III下端相连，气弹簧的活塞杆端接头与位于主框架右下侧的活动顶杆相连；主框架左侧对称设有与驱动装置I结构完全相同的驱动装置II。
所述电机宜选用异步电动机，这样，一台变频器即可同时驱动四台异步电动机，有利于节约成本，提高无机房电梯的使用价值。
所述电机也可选用同步电动机。
本实用新型巧妙利用有限的井道空间，合理布置所有电梯部件，将曳引机与对重合二为一，并将驱动装置、电器元件及安全装置的安装柜等均作为对重的一部分；无需再另做导轨支架，能为井道提供更多可利用空间，不仅有利于节约成本，且有利于电梯的安装与维修。
附图说明
图1为本实用新型一实施例结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
参照附图，本实施例包括主框架1，所述主框架1底部通过螺栓固定有配重框架17，配重框架17内设有配重铁3，主框架1上设有电器元件及安全装置的安装柜11，主框架1上还设有轴2；主框架1右侧设有驱动装置I 16，驱动装置I 16包括电机I 4、电机II 20、减速机I 5、减速机II 19、气弹簧9、活动顶杆10、旋转臂板III12、旋转臂板IV13、滚轮I 6、滚轮II 15，轴2右端通过轴承与旋转臂板III12和旋转臂板IV13相连，减速机II 19、减速机I 5上下对称安装于旋转臂板III12与旋转臂板IV13之间，电机I 4、电机II 20的输出轴分别通过联轴器与减速机I 5、减速机II 19的输入轴相连，滚轮I 6、滚轮II 15分别设于减速机I 5、减速机II 19输出轴上，气弹簧9的上端为缸筒，气弹簧9的下端为活塞杆，气弹簧9的缸筒端接头与旋转臂板III12下端相连，气弹簧9的活塞杆端接头通过球形万向节与位于主框架1右下侧的活动顶杆10相连；主框架1左侧对称设有与驱动装置I 16结构完全相同的驱动装置II 18；驱动装置I 16的滚轮I 6、滚轮II 15均与位于主框架1右侧导轨I 14导向面上的磨擦带接触，驱动装置II 18的两滚轮也均与位于主框架1左侧导轨II 21导向面上的磨擦带接触。
所述电器元件及安全装置的安装柜11能对电梯运行状况实现安全监控。
所述电机4宜选用异步电动机，这样，一台变频器即可同时驱动四台异步电动机，有利于节约成本，提高无机房电梯的使用价值。
所述电机4也可选用同步电动机。
工作时，用力矩扳手手动调节主框架1右下侧的活动顶杆10，使气弹簧9被压缩，被压缩后的气弹簧9对旋转臂板III12产生力矩，此力矩使减速机I 5和减速机II 19输出轴上的滚轮I6、滚轮II 15对导轨I 14的导向面上的磨擦带产生正压力，该正压力使滚轮I 6、滚轮II 15均与导轨I 14导向面上的磨擦带之间产生摩擦力；采用同样的方法调节主框架1左下侧的活动顶杆，使驱动装置II 18的两滚轮也均与导轨II 21导向面上的磨擦带之间产生摩擦力；
当无机房对重驱动曳引装置的四台电机分别通过相应的减速机同步驱动无机房对重驱动曳引装置的四个滚轮时，在滚轮I 6、滚轮II 15与导轨I 14导向面上的磨擦带之间产生的摩擦力和驱动装置II 18的两滚轮与导轨II 21导向面上的磨擦带之间产生的摩擦力的作用下，无机房对重驱动曳引装置沿导轨I 14、导轨II 21上下运行；
无机房对重驱动曳引装置通过曳引绳与轿厢相连，通过无机房对重驱动曳引装置的上下运行实现轿厢的升降。
Claims (1)
1.一种无机房电梯对重驱动曳引装置，包括主框架，其特征在于，所述主框架底部固定有配重框架，配重框架内设有配重铁，主框架上设有电器元件及安全装置的安装柜，主框架上还设有轴；主框架右侧设有驱动装置I，驱动装置I包括电机I、电机II、减速机I、减速机II、气弹簧、活动顶杆、旋转臂板III、旋转臂板IV、滚轮I、滚轮II，轴右端通过轴承与旋转臂板III和旋转臂板IV相连，减速机II、减速机I上下对称安装于旋转臂板III与旋转臂板IV之间，电机I、电机II的输出轴分别与减速机I、减速机II的输入轴相连，滚轮I、滚轮II分别设于减速机I、减速机II输出轴上，气弹簧的上端为缸筒，气弹簧的下端为活塞杆，气弹簧的缸筒端接头与旋转臂板III下端相连，气弹簧的活塞杆端接头与位于主框架右下侧的活动顶杆相连；主框架左侧对称设有与驱动装置I结构完全相同的驱动装置II；所述电机为异步电动机。
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| CN103231972A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-08-07 | 江门市蒙德电气股份有限公司 | 一种电梯的新型驱动结构 |
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2009
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Cited By (2)
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| CN103231972B (zh) * | 2013-04-25 | 2016-04-20 | 江门市蒙德电气股份有限公司 | 一种电梯的驱动结构 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20100630 Effective date of abandoning: 20091022 |