CN201514888U - 铁道单相断路器 - Google Patents
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Abstract
一种铁道单相真空断路器，具有弹簧操动机构，下支撑箱，电流互感器，轮架。内部有联锁装置的下支撑箱安装在轮架的上部，装有固封极柱的弹簧操动机构设置在下支撑箱的上方，电流互感器用支撑板固定在轮架的后上方，固封极柱上出线位置装有上触头、下出线位置用连接铜排与电流互感器的一端相连，电流互感器另一端装有下触头，下支撑箱背部设有绝缘板，按有拉手的封板装置在弹簧操动机构前部。
Description
技术领域
本实用新型涉及断路器领域，具体的，涉及一种铁道单相断路器。
背景技术
目前广泛使用的铁道单相断路器由：车架，安装在车架内的联锁装置，安装在车架上的断路器操动机构，设置在断路器背后的电流互感器，以及断路器的主回路、上下出线等部件组成。这种单相断路器的主要缺点是：第一，断路器采用WVT型弹簧操动机构，为国外技术产品，价格比较昂贵，且性能一般；第二，有些断路器采用穿心式的电流互感器，绝缘水平低，检测精度差；第三，联锁装置结构复杂，生产耗时耗力；第四，整体外形不够美观。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种价格实惠，性能优越，绝缘水平高，联锁结构简单可靠，外形美观的铁道单相真空断路器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁道单相真空断路器，具有弹簧操动机构，下支撑箱，电流互感器，轮架。内部有联锁装置的下支撑箱安装在轮架的上部，装有固封极柱的弹簧操动机构设置在下支撑箱的上方，电流互感器用支撑板固定在轮架的后上方，固封极柱上出线位置装有上触头、下出线位置用连接铜排与电流互感器的一端相连，电流互感器另一端装有下触头，下支撑箱背部设有绝缘板，按有拉手的封板设置在弹簧操动机构前部。
所述的弹簧操动机构采用VBM型弹簧操动机构为自主研发机构，其性能稳定，价格适中。
所述的电流互感器是全封闭支柱式电流互感器，绝缘水平好，检测精度高。
所述的联锁装置采用脚踏式，结构简单，与导轨配合实现功能：断路器合闸后不能踩动联锁，断路器分闸状态踩下联锁后断路器不能合闸。
本实用新型的有益效果是：本实用新型铁道单相断路器，第一，采用VBM型弹簧操动机构，稳定整体性能的同时，有效的降低了产品成本，提高市场竞争能力；第二，采用支柱式电流互感器，提高了整体的绝缘水平和检测精度；第三，联锁装置结构简单，成本低，还提高了生产效率；第四，整体布局得体恰当，外形比较美观。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.封板，2.固封极柱，3.拉手，4.弹簧操动机构，5.下支撑箱，6.联锁装置，7.上触头，8.连接铜排，9.下触头，10.绝缘板，11.电流互感器，12.互感器支撑板，13.轮架。
具体实施方式
如图1所示，一种铁道单相真空断路器，具有弹簧操动机构4，下支撑箱5，电流互感器11，轮架13。内部有联锁装置6的下支撑箱5安装在轮架13的上部，装有固封极柱2的弹簧操动机构4设置在下支撑箱5的上方，电流互感器11用支撑板12固定在轮架13的后上方，固封极柱2上出线位置装有上触头7、下出线位置用连接铜排8与电流互感器11的一端相连，电流互感器11另一端装有下触头9，下支撑箱5背部设有绝缘板10，按有拉手3的封板1设置在弹簧操动机构4前部。
所述的弹簧操动机构4采用VBM型弹簧操动机构为自主研发机构，其性能稳定，价格适中。
所述的电流互感器11是全封闭支柱式电流互感器，绝缘水平好，检测精度高。
所述的联锁装置6采用脚踏式，结构简单，与导轨配合实现功能：断路器合闸后不能踩动联锁，断路器分闸状态踩下联锁后断路器不能合闸。
Claims (4)
1.一种铁道单相真空断路器，具有弹簧操动机构(4)，下支撑箱(5)，电流互感器(11)，轮架(13)，其特征是：内部有联锁装置(6)的下支撑箱(5)安装在轮架(13)的上部，装有固封极柱(2)的弹簧操动机构(4)设置在下支撑箱(5)的上方，电流互感器(11)用支撑板(12)固定在轮架(13)的后上方，固封极柱(2)上出线位置装有上触头(7)、下出线位置用连接铜排(8)与电流互感器(11)的一端相连，电流互感器(11)另一端装有下触头(9)，下支撑箱(5)背部设有绝缘板(10)，按有拉手(3)的封板(1)设置在弹簧操动机构(4)前部。
2.根据权利要求1所述的一种铁道单相真空断路器，其特征是：所述的弹簧操动机构采用VBM型弹簧操动机构。
3.根据权利要求1所述的一种铁道单相真空断路器，其特征是：所述的电流互感器(11)是全封闭支柱式电流互感器。
4.根据权利要求1所述的一种铁道单相真空断路器，其特征是：所述的联锁装置(6)为脚踏式。
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Cited By (2)
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2009
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|---|---|---|---|---|
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