CN201513532U - 双油道链条惰轮总成 - Google Patents
双油道链条惰轮总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201513532U CN201513532U CN200920094541XU CN200920094541U CN201513532U CN 201513532 U CN201513532 U CN 201513532U CN 200920094541X U CN200920094541X U CN 200920094541XU CN 200920094541 U CN200920094541 U CN 200920094541U CN 201513532 U CN201513532 U CN 201513532U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chain
- idle pulley
- chain idle
- idler
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
双油道链条惰轮总成，它是由链条惰轮、链条惰轮衬套、链条惰轮轴、链条惰轮止推片和链条惰轮螺栓组成，链条惰轮衬套压入链条惰轮后，一起套在链条惰轮轴上，再将链条惰轮止推片放在链轮外侧，最后通过链条惰轮螺栓将其固定在缸体上，其特征为：在链条惰轮轴上加工有两排油道，链条惰轮衬套为分体式，惰轮轴上的两排油孔分别对应于两链条惰轮衬套的中心，在链条惰轮对应于两个惰轮衬套中间间隙位置加工有一泄油孔，在惰轮轴止推面以及链条惰轮止推片上都加工有布油槽。本实用新型具有结构设计简单，新颖，润滑效果较好，能很大程度上减小惰轮轴和链条惰轮以及惰轮止推面的磨损等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机链条惰轮总成的技术领域，特别涉及双油道链条惰轮总成。
背景技术
对于塔形的链条惰轮，由于两层链的受力不同，惰轮轴以及链条惰轮和止推面接触位置很容易出现磨损。当两层链之间的距离较大时，链条惰轮和链条惰轮轴的变形都会增大，如果润滑不好，磨损会更加严重。
发明内容
本实用新型目的是提供一种双油道链条惰轮总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
双油道链条惰轮总成，它是由链条惰轮、链条惰轮衬套、链条惰轮轴、链条惰轮止推片和链条惰轮螺栓组成，链条惰轮衬套压入链条惰轮后，一起套在链条惰轮轴上，再将链条惰轮止推片放在链轮外侧，最后通过链条惰轮螺栓将其固定在缸体上，其特征为：在链条惰轮轴上加工有两排油道，链条惰轮衬套为分体式，惰轮轴上的两排油孔分别对应于两链条惰轮衬套的中心，在链条惰轮对应于两个惰轮衬套中间间隙位置加工有一泄油孔，在惰轮轴止推面以及链条惰轮止推片上都加工有布油槽。
本实用新型具有结构设计简单，新颖，润滑效果较好，能很大程度上减小惰轮轴和链条惰轮以及惰轮止推面的磨损等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型惰轮轴止推面布油槽结构示意图。
图3为本实用新型惰轮止推片布油槽结构示意图。
图4为本实用新型的润滑结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
双油道链条惰轮总成，它是由链条惰轮3、链条惰轮衬套4、链条惰轮轴5、链条惰轮止推片2和链条惰轮螺栓1组成，链条惰轮衬套4压入链条惰轮3后，一起套在链条惰轮轴5上，再将链条惰轮止推片2放在链轮外侧，最后通过链条惰轮螺栓1将其固定在缸体上，其特征为：在链条惰轮轴5上加工有两排油道6，链条惰轮衬套4为分体式，链条惰轮轴5上的两排油孔分别对应于两链条惰轮衬套4的中心，在链条惰轮3对应于两个惰轮衬套4中间间隙位置加工有一泄油孔7，在惰轮轴止推面以及链条惰轮止推片2上都加工有布油槽8。
实施例：
如图1、图2、图3和图4所示，链条惰轮轴5在设计时给链条惰轮3留有一定的径向和轴向间隙，链条惰轮3能在链条惰轮轴5上自由转动，同时在轴向做较小的窜动；在链条惰轮轴5上加工有两排油道6，链条惰轮3采用分体式链条惰轮衬套4，装配后该链条惰轮轴5上的两排油道6分别对应于两链条惰轮衬套4的中心，在链条惰轮3对应于两个惰轮衬套4中间间隙位置加工有一泄油孔7，将链条惰轮轴5上的两排油道6形成并联方式，在惰轮轴止推面以及链条惰轮止推片2上都加工有布油槽8，防止链条惰轮与止推面贴合时出现磨损。
本实用新型的润滑设计如下：在缸体对应于惰轮安装位置处加工有一带沉台的螺纹孔，机油经缸体上的油道进入螺纹孔的沉台内。当链条惰轮总成安装完成后，链条惰轮止推面将沉台顶面封住，机油顺着链条惰轮螺栓1和链条惰轮轴螺栓孔之间的间隙进入链条惰轮轴5的两排油道6内，然后通过链条惰轮轴5和链条惰轮衬套4之间的径向间隙渗透实现对链条惰轮轴5的润滑，链条惰轮轴5上两排油道6之间的机油会通过链条惰轮3上的泄油孔7泻出，保证了两排油道内机油压力和油温，两排油道6实现并联润滑，润滑效果较好，保证了链条惰轮3转动的可靠性；当机油压力较高时部分机油会通过链条惰轮衬套4和链条惰轮轴5之间的配合间隙流出，一部分流出的机油会储存在链条惰轮轴止推面和链条惰轮止推片2的布油槽8内，防止链条惰轮3和止推面贴合时出现磨损，另一部分机油会顺着链条惰轮3流到链条上，对链条起辅助润滑。
Claims (1)
1.双油道链条惰轮总成，它是由链条惰轮(3)、链条惰轮衬套(4)、链条惰轮轴(5)、链条惰轮止推片(2)和链条惰轮螺栓(1)组成，链条惰轮衬套(4)压入链条惰轮(3)后，一起套在链条惰轮轴(5)上，再将链条惰轮止推片(2)放在链轮外侧，最后通过链条惰轮螺栓(1)将其固定在缸体上，其特征为：在链条惰轮轴(5)上加工有两排油道(6)，链条惰轮衬套(4)为对称的分体式，链条惰轮轴(5)上的两排油孔(6)分别对应于两链条惰轮衬套(4)的中心，在链条惰轮(3)对应于两个惰轮衬套(4)中间间隙位置加工有一泄油孔(7)，在惰轮轴止推面以及链条惰轮止推片(2)上都加工有布油槽(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920094541XU CN201513532U (zh) | 2009-10-16 | 2009-10-16 | 双油道链条惰轮总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920094541XU CN201513532U (zh) | 2009-10-16 | 2009-10-16 | 双油道链条惰轮总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201513532U true CN201513532U (zh) | 2010-06-23 |
Family
ID=42484942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920094541XU Expired - Lifetime CN201513532U (zh) | 2009-10-16 | 2009-10-16 | 双油道链条惰轮总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201513532U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102374275A (zh) * | 2010-08-13 | 2012-03-14 | 中国第一汽车集团公司 | 一种新型的双离合器式自动变速器倒档惰轮偏心装配布置结构 |
| CN104989808A (zh) * | 2015-07-30 | 2015-10-21 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种发动机中间双联斜齿轮传动装置 |
| CN107228184A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-10-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种加强润滑效果的齿轮轴结构 |
-
2009
- 2009-10-16 CN CN200920094541XU patent/CN201513532U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102374275A (zh) * | 2010-08-13 | 2012-03-14 | 中国第一汽车集团公司 | 一种新型的双离合器式自动变速器倒档惰轮偏心装配布置结构 |
| CN104989808A (zh) * | 2015-07-30 | 2015-10-21 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种发动机中间双联斜齿轮传动装置 |
| CN107228184A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-10-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种加强润滑效果的齿轮轴结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102954194B (zh) | 轨道车辆走行齿轮箱密封结构 | |
| CN201513532U (zh) | 双油道链条惰轮总成 | |
| CN201575117U (zh) | 单油道链条惰轮总成 | |
| CN202392418U (zh) | 一种具有循环润滑油槽的转子式短轴套机油泵 | |
| CN201057268Y (zh) | 轴承密封装置 | |
| CN202732332U (zh) | 内啮合齿轮泵 | |
| CN204153090U (zh) | 齿轮传动轴装置 | |
| CN202746562U (zh) | 齿轮箱轴向进油结构 | |
| CN201916405U (zh) | 一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套 | |
| CN217130276U (zh) | 飞轮取力器 | |
| CN202203115U (zh) | 一种旋转式压缩机 | |
| CN206571948U (zh) | 大承载惰轮轴结构 | |
| CN203784110U (zh) | 使用滚动轴承的破碎机传动装置 | |
| CN202538956U (zh) | 制笔离心机的主轴结构 | |
| CN203770596U (zh) | 润滑可靠的建材机械专用减速机 | |
| CN202550766U (zh) | 一种电机轴承强制润滑装置 | |
| CN202750470U (zh) | 履带自走式联合收割机变速箱的传动结构 | |
| RU57848U1 (ru) | Турбокомпрессор | |
| CN216519503U (zh) | 一种压力机中轴及齿轮结构 | |
| CN203641277U (zh) | 稀油润滑式导轮 | |
| CN206600357U (zh) | 一种高速泵专用双油路滑动轴承 | |
| CN102278367B (zh) | 双相重载推力轴承 | |
| CN202065341U (zh) | 一种向心球轴承 | |
| CN201310550Y (zh) | 具有单面防尘作用的变速箱轴承 | |
| CN202833928U (zh) | 一种汽车差速器总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA FAW CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHINESE AUTO GROUP CO NO.1 Effective date: 20111206 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20111206 Address after: 130011 No. 2259 Dongfeng Avenue, West New Economic and Technological Development Zone, Changchun Patentee after: China FAW Group Corporation Address before: 130011 Dongfeng Street, Jilin, Changchun, No. 2259 Patentee before: China FAW Group Corporation |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100623 |