CN201513360U - 一种机车滤波电抗器用冷却通风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机车滤波电抗器用冷却通风机，包括风罩、风筒、进风道、叶轮和电动机，其特征在于风筒上至少设有二个减振垫；使得风机传递出的振动小；叶轮为后向直板式离心叶轮，叶轮前端设有进风道，进风道前端和风筒通过扳扣与风罩固定；进风道外筒与内筒之间的导叶为优化弧度设计和位置布局的使其气流整流轴向输出结构，有效提高风机的性能参数，也使风机噪音降至最低。本通风机采用后向直板式离心叶轮，将排出的气流通过轴向导叶，其主要特点有：结构简单，无蜗壳，气动性能好、效率高、低噪音，体积较小。气流方向与叶轮轴线相同，风压比轴流风机高；能很好满足机车滤波电抗器系统对冷却风机的要求。

Description

一种机车滤波电抗器用冷却通风机

技术领域

本实用新型涉及一种冷却通风机，特别是一种机车(地铁)滤波电抗器用冷却通风机，属于流体机械领域。

背景技术

机车滤波电抗器是机车电力滤波装置中的一个重要器件，通过滤波电抗器，可达到净化电网，改善电能质量的目的。在滤波电抗器内，由于所安装的各类控制系统的电器元件在不停地进行运作，产生了大量的热量，这时需要设计一个专用风机对控制系统进行吹风冷却。如果所产生的热量达到相当高的时候，这时所有的电器元件由于不能及时降温，将会使这些电器元件寿命降低，甚至烧损，最后导致机车电力系统不能工作。

由于现代社会的发展对工作环境的重视，一般来讲，人的工作环境不宜高于90dB(工作8小时)，否则会对人体健康造成危害，因此对于一般工业用机械产品来讲客户要求其噪音是越低越好，特别是中型、大型通风机此类高噪音的机械产品，噪音值的大小是评价其产品性能质量优良与否的一项重要指标，其次就是在保证风机产品的性能不变的条件下，尽量提高风机效率，以减小能源消耗，并且尽量减小风机的体积和质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种气动性能好、效率高、低噪音，不需增加消音器，并且体积较小的机车滤波电抗器用冷却通风机。

一种机车滤波电抗器用冷却通风机，包括风罩、风筒、进风道、叶轮和电动机，其特征在于所述的风筒上至少设有二个起隔振和减振作用的带安装架的减振垫，即减振垫通过安装架设置在风筒上，安装架固定在机体上；

所述风罩为膨胀合金及钢板通过电阻电焊而成的稳定框架结构，风罩通过扳扣与风筒子前端固定；

所述的叶轮为后向直板式离心叶轮，叶轮体上设有均布的直板式叶片，叶轮设置在风筒内并与后端的电动机转轴连接，叶轮前端设有进风道，进风道前端和风筒通过扳扣与风罩固定；

所述的进风道外筒与内筒之间的导叶为优化弧度设计和位置布局的使其气流整流轴向输出结构。

本冷却通风机上的减振垫可采用上、下不锈片夹持减振橡胶粘合而成的减振垫，或减弹簧结构的减振垫，或其它结构的减振垫。叶轮上的直板式叶片数量可根椐实际情况设定，一般不少于8片。进风道内筒与外筒之间的导叶数量根椐实际情况设定，一般不少于15片。

本实用新型的技术特点：叶轮、风筒及导叶、进风道等主要部件采用最优化设计方案，进风道与叶轮前轮盘处采取较小径向间隙配合，充分保证了风机的性能要求；叶轮与风筒及导叶之间采用合理的布局设计，导叶采用符合气动性能的优化弧度设计及位置布局，有效提高风机的性能参数，同样也使得风机噪音降至最低。综合以上方面的优化设计，使得风机的压力为252Pa时，流量达到2818m³/h，并且1.5m处最大噪音值仅有70.6dB。悬挂梁上两端分别安装有两个减振橡胶垫，减振垫支撑风机安装于车体上，这样通过减振橡胶垫的减振、隔振作用，使得风机传递出的振动大幅度减小，比国内同类风机有较大提高。本实用新型的通风机这种型式的风机采用后向直板式离心叶轮，将排出的气流通过轴向导叶，其主要特点有：结构简单，无蜗壳，极大的减少了风机所占用的空间；气流方向与叶轮轴线相同，可像轴流风机一样的安装；它吸收了离心式和轴流式风机的优点，性能曲线平坦，风压比轴流风机高；其噪音比轴流风机低，可满足低噪音环境、流量平稳的要求，能很好满足机车滤波电抗器系统对冷却风机的要求。

附图说明

图1为机车滤波电抗器用冷却通风机实用新型的二维结构示意图；

图中：1、风罩，2、减振垫，3、风筒，4、安装架，5、进风道，6、叶轮，7、电动机。

具体实施方式

参看图1，一种机车滤波电抗器用冷却通风机，包括风罩1、风筒3、进风道5、叶轮6和电动机7，其特征在于所述的风筒3上至少设有二个起隔振和减振作用的带安装架4的减振垫2，即减振垫2通过安装架4设置在风筒3上，安装架4固定在机体上；减振垫2为上、下不锈片夹持减振橡胶粘合而成。

所述风罩1为膨胀合金及钢板通过电阻电焊而成的稳定框架结构，风罩1通过扳扣与风筒子3前端固定；

所述的叶轮6为后向直板式离心叶轮，叶轮体上设有均布的直板式叶片，叶轮6设置在风筒3内并与后端的电动机7转轴连接，叶轮6前端设有进风道5，进风道5前端和风筒3通过扳扣与风罩1固定；叶轮6上的直片式叶片数量为8片。

所述的进风道5外筒与内筒之间的导叶为优化弧度设计和位置布局的使其气流整流轴向输出结构。进风道5内筒与外筒之间的导叶数量为15片。

本机车滤波电抗器用冷却通风机中的叶片叶型的优异气动性能，叶轮叶片、进风道、前两者连接间隙、风筒中导叶采用了最优化设计方案，外筒与内筒之间的导叶采用优化弧度设计及位置布局，既起了支撑电机的作用，又能使气流整流后由轴向出口输出；保证了风机气流压力流量稳定、同时使噪音达到了较低水平。

Claims (4)

1.一种机车滤波电抗器用冷却通风机，包括风罩(1)、风筒(3)、进风道(5)、叶轮(6)和电动机(7)，其特征在于：

A、所述的风筒(3)上至少设有二个起隔振和减振作用的带安装架(4)的减振垫(2)，即减振垫(2)通过安装架(4)设置在风筒(3)上，安装架(4)固定在机体上；

B、所述风罩(1)为膨胀合金及钢板通过电阻电焊而成的稳定框架结构，风罩(1)通过扳扣与风筒子(3)前端固定；

C、所述的叶轮(6)为后向直板式离心叶轮，叶轮体上设有均布的直板式叶片，叶轮(6)设置在风筒(3)内并与后端的电动机(7)转轴连接，叶轮(6)前端设有进风道(5)，进风道(5)前端和风筒(3)通过扳扣与风罩(1)固定；

D、所述的进风道(5)外筒与内筒之间的导叶为优化弧度设计和位置布局的使其气流整流轴向输出结构。

2.如权利要求1所述一种机车滤波电抗器用冷却通风机，其特征在于所述的减振垫(2)为上、下不锈片夹持减振橡胶粘合而成的减振垫，或减弹簧结构减振垫，或其它结构的减振垫。

3.如权利要求1所述一种机车滤波电抗器用冷却通风机，其特征在于所述的叶轮(6)上的直片式叶片数量为八片。

4.如权利要求1所述一种机车滤波电抗器用冷却通风机，其特征在于所述的进风道(5)内筒与外筒之间的导叶数量为一十五片。

Images