CN201512993U - 汽车门把手和门锁拉线连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车门把手和门锁拉线连接结构，包括汽车门把手拉手、汽车门把手把手座、转轴部件、拉线；所述的汽车门把手把手座上安装转轴部件，所述的汽车门把手拉手拉动转轴部件转动，所述的转轴部件上连接拉线；其特征在于：所述的拉线是设置球头的拉线；所述的转轴部件上连接拉线的部分是适配球头的带线槽的孔座。为了使拉线走向合理和防止脱落，在汽车门把手把手座上设置走线卡槽。为了保护拉线，在拉线上套有固定块，所述的固定块卡入所述的卡槽中。由于采用柔性拉线和球头连接结构和卡槽走线，与以往的汽车门把手拉线连接结构不同，具有连接可靠、结构简单，工艺简单，设计开发方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门把手总成，尤其是涉及一种汽车门把手和门锁拉线连接结构。
背景技术
通常，汽车门把手开门锁拉线采用”7”字型拉线(俗语“拉杆”)，它和门把手上的连轴器固定，这种方式由于”7”字型拉线是刚性的，不能绕转和扭曲，这样拉线本身不能固定，只能和门把手上的连轴器固定。这种连接结构，工艺上比较复杂，由于”7”字型拉线是刚性线的，其不足之处，一是从事汽车开发人员布置汽车门把手拉线结构困难，二是门把手上的连轴器易开裂，最重要的问题是”7”字型拉线容易从连轴器中脱落，导致汽车使用者不能从汽车外部打开汽车车门。亟需解决现有拉线连接结构问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车门把手和门锁拉线连接结构，解决汽车门把手和门锁拉线连接结构中容易脱落问题。是一种具有连接可靠、结构简单，克服了以往质量缺陷的汽车门把手门锁拉线连接结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门把手和门锁拉线连接结构，包括汽车门把手拉手、汽车门把手把手座、转轴部件、拉线；所述的汽车门把手把手座上安装转轴部件，所述的汽车门把手拉手拉动转轴部件转动，所述的转轴部件上连接拉线；其特征在于：所述的拉线是设置球头的拉线；所述的转轴部件上连接拉线的部分是适配球头的带线槽的孔座。
为了使拉线走向合理和防止脱落，在汽车门把手手座上设置走线卡槽。
为了保护拉线，在拉线上套有固定块，所述的固定块卡入所述的卡槽中。
本实用新型汽车门把手和拉线连接结构有益的技术效果是：由于采用柔性拉线和球头连接结构和卡槽走线，与以往的汽车门把手门锁拉线连接结构不同，具有连接可靠、结构简单，工艺简单，设计开发方便，消除质量隐患，可创造良好的效益。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1是汽车门把手和门锁拉线连接结构后视立体图。
图2是汽车门把手和门锁拉线连接结构中的门把手主视立体图。
图3是汽车门把手和门锁拉线连接结构中的门把手后视立体图。
图4是汽车门把手和门锁拉线连接结构中的拉线立体图。
图5是汽车门把手和拉线连接结构中的转轴部件立体图。
具体实施方式
实施例，如图1-5所示，一种汽车门把手和门锁拉线连接结构，包括汽车门把手拉手1、汽车门把手把手座2、转轴部件3、拉线4；所述的汽车门把手把手座2上安装转轴部件3，所述的汽车门把手拉手1拉动转轴部件3转动，所述的转轴部件3上连接拉线4。所述的拉线4是设置球头8的拉线；所述的转轴部件3上连接拉线4的部分是适配球头8的带线槽的孔座9。
为了使拉线走向合理和防止脱落，在汽车门把手把手座2设置走线卡槽5。
为了保护拉线，在拉线上套有固定块7，所述的固定块7卡入所述的卡槽5中。
为布置门把手拉线方便，消除质量隐患，特在汽车门把手把手座上增加固定拉线的卡槽结构，在汽车门把手转轴上设计带线槽的孔座结构，相应的拉线也由刚性拉线改成柔性钢丝绳索结构，头部采用球状和转轴带线槽的孔座结构配合，这样，便于拉线固定在汽车门把手手座上，拉线不容易脱落，由于拉线是柔性的，汽车制造厂布置拉线在汽车上的位置也十分方便。
Claims (3)
1.一种汽车门把手和门锁拉线连接结构，包括汽车门把手拉手、汽车门把手把手座、转轴部件、拉线；所述的汽车门把手把手座上安装转轴部件，所述的汽车门把手拉手拉动转轴部件转动，所述的转轴部件上连接拉线；其特征在于：所述的拉线是设置球头的拉线；所述的转轴部件上连接拉线的部分是适配球头的带线槽的孔座。
2.如权利要求1所述的汽车门把手和门锁拉线连接结构，其特征在于：所述的在汽车门把手把手座上设置走线卡槽。
3.如权利要求1或2所述的汽车门把手和门锁拉线连接结构，其特征在于：所述的拉线上套有固定块，所述的固定块卡入所述的卡槽中。
Priority Applications (1)
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| CN 200920187917 CN201512993U (zh) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | 汽车门把手和门锁拉线连接结构 |
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| CN 200920187917 CN201512993U (zh) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | 汽车门把手和门锁拉线连接结构 |
Publications (1)
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| CN201512993U true CN201512993U (zh) | 2010-06-23 |
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| CN 200920187917 Expired - Fee Related CN201512993U (zh) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | 汽车门把手和门锁拉线连接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201512993U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104631972A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-05-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车门锁的安装结构 |
| CN105064840A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-11-18 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车车门锁止钮与拉线的安装结构 |
| CN107747441A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-02 | 无锡典聚科技有限公司 | 一种汽车门把手配重机构 |
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2009
- 2009-10-09 CN CN 200920187917 patent/CN201512993U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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