CN201512110U - 直升机急救口 - Google Patents
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Abstract
一种使用安全的直升机急救口，包括滑轨，滑轨上滑动连接有推拉板，推拉板一侧连接有伸缩臂，伸缩臂与滑轨互相平等，伸缩臂另一端连接有液压缸，液压缸通过油路连接有油泵，油泵由电机驱动。本实用新型安装于直升机机舱底板，相应地在机舱底板中央开一个急救口，将本实用新型固定在急救口处，施救时通过急救口即可进行，能保持飞机的平衡，减少空难的发生，使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种急救装置，尤其涉及一种直升机急救口。
背景技术
目前的直升机在侧壁开有推拉门，除了用于停机状态下上下人外，还用于在空中急救，当在空中施救时需要打开推拉门，然后向地面抛物、或飞行员跳伞、或将地面的人或物品提升至机舱内，由于门开在直升机侧壁，在施时直升机会偏沉倾斜，很容易发生意外事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种使用安全的直升机急救口。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种直升机急救口，包括滑轨，其特征是：滑轨上滑动连接有推拉板，推拉板一侧连接有伸缩臂，伸缩臂与滑轨互相平等，伸缩臂另一端连接有液压缸，液压缸通过油路连接有油泵，油泵由电机驱动。
本实用新型安装于直升机机舱底板，相应地在机舱底板中央开一个急救口，将本实用新型固定在急救口处，施救时通过急救口即可进行，能保持飞机的平衡，减少空难的发生，使用安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中：
1、推拉板 2、滑轨 3、伸缩臂 4、液压缸 5、油泵 6、电机
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述：
一种直升机急救口，如图1所示，包括滑轨2，滑轨2上滑动连接有推拉板1，推拉板1一侧连接有伸缩臂3，伸缩臂3与滑轨2互相平等，伸缩臂3另一端连接有液压缸4，液压缸4通过油路连接有油泵5，油泵5由电机6驱动。
在直升机机舱底板的中央开一个急救口，在急救口两边固定安装滑轨，在推拉板底面两边装上滑轮，将滑轮放在滑轨上，再将推拉板与液压缸的伸缩臂连接，通过操作液压泵的电机，来控制急救口的开与关，在机舱的顶部可以对应地安装一套升降滑轮，便于急救受灾的人或财物。
本实用新型的应用有利于在急救时保持飞机的平衡，便于被救人员登机，减少空难的发生。
Claims (1)
1.一种直升机急救口，包括滑轨(2)，其特征是：滑轨(2)上滑动连接有推拉板(1)，推拉板(1)一侧连接有伸缩臂(3)，伸缩臂(3)与滑轨(2)互相平等，伸缩臂(3)另一端连接有液压缸(4)，液压缸(4)通过油路连接有油泵(5)，油泵(5)由电机(6)驱动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202391288U CN201512110U (zh) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | 直升机急救口 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201512110U true CN201512110U (zh) | 2010-06-23 |
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ID=42483514
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201512110U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106240796A (zh) * | 2015-06-05 | 2016-12-21 | 空客直升机德国有限公司 | 用于交通工具的可抛弃式紧急出口及其释放方法 |
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2009
- 2009-09-29 CN CN2009202391288U patent/CN201512110U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106240796A (zh) * | 2015-06-05 | 2016-12-21 | 空客直升机德国有限公司 | 用于交通工具的可抛弃式紧急出口及其释放方法 |
| US10807706B2 (en) | 2015-06-05 | 2020-10-20 | Airbus Helicopters Deutschland GmbH | Jettisonable emergency exit for a vehicle |
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