CN201511754U - 自行车轮框 - Google Patents
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Abstract
一种自行车轮框，包括一合金材料制成的胎体框架与一复合材料制成的轮圈框架，胎体框架环设于轮圈框架外围，胎体框架具有一胎底壁，由胎底壁两侧各往上延伸出一弯弧状的胎框侧壁，于胎底壁与两侧的胎框侧壁所围合的空间内形成一装置轮胎用的安胎槽；轮圈框架外围形成一顶圈壁，由顶圈壁两侧各往上形成一供刹车片摩擦的刹车壁，于顶圈壁与两侧刹车壁所围合的空间内形成一供胎体框架嵌设的结合槽，结合槽两侧则往顶圈壁与刹车壁的连接处各剖出一供凸嵌脚插嵌的嵌轨以强化结合效果，轮圈框架又由顶圈壁两侧往下各延伸一圈框侧壁，二圈框侧壁末端则彼此连接并形成一供幅条穿设的内环圈，进而构成一兼具结构强度与刹车效果的轻量化自行车轮框。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车轮框，尤其涉及一种兼具结构强度与刹车效果的轻量化自行车轮框。
背景技术
现有的轮框通常是以合金金属经专用机具轨压弯曲呈圆圈体而成，借由金属的高硬度及耐冲击特性，以提供吸收并承受轮胎与地面接触及撞击的力量，但受到其材料较重且轮框具有相当的厚度及体积的影响，因此由金属制成的轮圈相当沉重，尤其轮圈主要受力处为轮圈与轮胎结合处，且轮框在最后加工程序时，因为需要以焊接或锁接两端部的对接面使其形成环状体，故长久存在制作程序的繁琐、且不便的问题，无形间即提高其制作成本，再者其对接点易形成应力集中处，容易由此断裂，而缩短使用寿命，此外，合金材料制成的轮框常因合金材料具有一定的延展性，因此在受力碰撞时，容易产生弯曲变形的现象，影响行车的安全性。
为了改进轮框如前文所述的现有缺点，有业者开发出利用不同材料所制成的轮框，例如美国专利US 6,991,298案，该专利案是一种纤维树脂塑料制成的轮框，其包括一合金轮箍及一位于合金轮箍内缘的纤维树脂塑料环体，纤维树脂塑料环体顶端并形成有两侧向外放射状扩张的帽冠部，以供合金轮箍形成对应接合部嵌合，且纤维树脂塑料环体的内缘设有数条用于连接、支撑纤维树脂塑料环体与轮轴花毂的轮条，并利用合金轮箍两侧的表面做为刹车面。
该专利案主要利用纤维树脂塑料环体来达到减轻重量的目的，但其在考虑结构强度下，外缘仍以合金轮箍做为主要材料，且由于合金轮箍的刹车面较为光滑，因此其刹车效率无法有效提升。
鉴于现有复合材质轮圈无法在使轮框重量减轻的同时，维持轮框的结构强度与刹车效率，导致使用便利性及安全性无法两全，本创作人眼见此一问题的迫切性及重要性，试图以自身多年从事相关产业的开发经验，积极寻求解决之道。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车轮框，本实用新型可利用复合材料的轮圈框架，以及轮圈框架于顶圈壁、圈框侧壁及内环圈之间的中空结构来减轻重量，由于刹车的摩擦动作是发生于复合材料的轮圈框架，可借由复合材料比金属材料具有更高耐磨强度的特性，当刹车片落于轮圈框架的刹车壁上时，能够利用刹车壁内侧合金材料制成的胎体框架来维持应有的抗力与韧性，避免发生破裂损坏的状况。
为达到前述目的，本实用新型包括一合金材料制成的胎体框架与一复合材料制成的轮圈框架，该胎体框架环设于该轮圈框架外围，其中：
该胎体框架具有一胎底壁，由该胎底壁两侧各往上延伸出一弯弧状的胎框侧壁，并于胎底壁与两侧的胎框侧壁所围合的空间内形成一装置轮胎用的安胎槽，另又该胎底壁与各胎框侧壁连接处往外斜向延伸出一凸嵌脚，又，该胎体框架于两侧的胎框侧壁顶端分别成型一加强对轮胎嵌卡效果的T字型端口褶边，各胎框侧壁与所成型的端口褶边连接处是形成一凹窝；
该轮圈框架外围形成一顶圈壁，由该顶圈壁两侧各往上形成一供刹车片摩擦的刹车壁，该轮圈框架于顶圈壁与两侧刹车壁所围合的空间内形成一供胎体框架嵌设的结合槽，该结合槽两侧则往顶圈壁与刹车壁的连接处各剖出一供凸嵌脚插嵌的嵌轨，该刹车壁与结合槽相对的两壁面分别形成一对应胎框侧壁外形、可包覆胎框侧壁的弯弧贴面，该轮圈框架于两侧的刹车壁顶端各成型一对应凹窝外形的凸状壁顶唇，以各壁顶唇顶贴入凹窝之内，加强轮圈框架对胎体框架的包覆密度；
该轮圈框架又由顶圈壁两侧往下各延伸一圈框侧壁，各圈框侧壁呈对称弯弧成型，以增进本身的结构强度，该二圈框侧壁末端则彼此连接并形成一可供幅条穿设的内环圈，该轮圈框架于顶圈壁与圈框侧壁至内环圈所围合的空间为中空状，借以进一步减轻自行车轮框的重量；
本实用新型的优点在于：
一、本实用新型可利用复合材料的轮圈框架，以及轮圈框架于顶圈壁、圈框侧壁及内环圈之间的中空结构来减轻重量。
二、由于刹车的摩擦动作是发生于复合材料的轮圈框架，可借由复合材料比金属材料具有更高耐磨强度的特性。
三、当刹车片落于轮圈框架的刹车壁上时，能够利用刹车壁内侧合金材料制成的胎体框架来维持应有的抗力与韧性，避免发生破裂损坏的状况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型自行车轮框片段结构的立体分解示意图。
图2是本实用新型片段结构的组合结构图。
图3是本实用新型的结构剖面图。
图4是本实用新型整体结构的示意图。
图中标号说明：
胎体框架1 胎底壁10 胎框侧壁11
安胎槽12 凸嵌脚13 端口褶边14
凹窝15 轮圈框架2 顶圈壁20
刹车壁21 结合槽22 嵌轨23
弯弧贴面24 壁顶唇25 圈框侧壁26
内环圈27
具体实施方式
本实用新型是有关一种自行车轮框，包括一合金材料制成的胎体框架1与一复合材料制成的轮圈框架2，该胎体框架1环设于该轮圈框架2外围，请参照图1至图4所示，于本实施例中：
该胎体框架1具有一胎底壁10，由该胎底壁10两侧各往上延伸出一弯弧状的胎框侧壁11，使胎体框架1的结构剖面大体上呈现C字型态样，并于胎底壁10与两侧的胎框侧壁11所围合的空间内形成一装置轮胎用的安胎槽12，又该胎底壁10与各胎框侧壁11连接处往外斜向延伸出一凸嵌脚13，又，该胎体框架1于两侧的胎框侧壁11顶端分别成型一加强对轮胎嵌卡效果的T字型端口褶边14，各胎框侧壁11与所成型的端口褶边14连接处形成一凹窝15，该合金材料制成的胎体框架弯折成型的两端以熔、焊接或由复合材料搭接黏合成连续的圆形框体；
该轮圈框架2外围形成一顶圈壁20，由该顶圈壁20两侧各往上形成一可供刹车片摩擦的刹车壁21，该二刹车壁21连续环绕于顶圈壁20两侧而彼此相对，该二刹车壁21呈现相互平行或为外凸内凹来对应刹车片，该轮圈框架2于顶圈壁20与两侧刹车壁21所围合的空间内形成一供胎体框架1嵌设的结合槽22，该结合槽22两侧则往顶圈壁20与刹车壁21的连接处各剖出一供凸嵌脚13插嵌的嵌轨23，该刹车壁21与结合槽22相对的两壁面分别形成一对应胎框侧壁11外形、可包覆胎框侧壁11的弯弧贴面24，该轮圈框架2于两侧的刹车壁21顶端各成型一对应凹窝15外形的凸状壁顶唇25，以各壁顶唇25顶贴入凹窝15的内，加强轮圈框架2对胎体框架1的包覆密度；
该轮圈框架2又由顶圈壁20两侧往下各延伸一圈框侧壁26，各圈框侧壁26呈对称弯弧成型，以增进本身的结构强度，该二圈框侧壁26末端则彼此连接并形成一可供幅条穿设的内环圈27，该轮圈框架2于顶圈壁20与圈框侧壁26至内环圈27所围合的空间为中空状，借以进一步减轻自行车轮框的重量；
通过前述的结构设计，本实用新型利用该胎体框架1的安胎槽12来安装轮胎，并通过轮圈框体的内环圈27来设置幅条以组成自行车的车轮，同时以顶圈壁20两侧相对的连续刹车壁21对应刹车装置的刹车片，如此当自行车行刹车动作，刹车片落于轮圈框架2的刹车壁21上时，便能够利用刹车壁21内侧合金材料制成的胎体框架1来维持应有的抗力与韧性，避免发生破裂损坏的状况；
因此，本实用新型除可利用复合材料的轮圈框架2，以及轮圈框架2于顶圈壁20、圈框侧壁26及内环圈27之间的中空结构来减轻重量外，由于轮圈框体内部尚装有合金材料制成的胎体框架1，且刹车的摩擦动作是发生于复合材料的轮圈框架2，可借由复合材料比金属材料具有更高耐磨强度的特性，提供高耐磨性的优点，达到兼具提升轮框结构强度与刹车效率的功效。
Claims (5)
1.一种自行车轮框，其特征在于，包括一合金材料制成的胎体框架与一复合材料制成的轮圈框架，该胎体框架环设于该轮圈框架外围，其中：
该胎体框架具有一胎底壁，由该胎底壁两侧各往上延伸出一弯弧状的胎框侧壁，于胎底壁与两侧的胎框侧壁所围合的空间内形成一装置轮胎用的安胎槽，并于该胎底壁与各胎框侧壁连接处往外斜向延伸出一凸嵌脚；
该轮圈框架外围形成一顶圈壁，由该顶圈壁两侧各往上形成一供刹车片摩擦的刹车壁，于顶圈壁与两侧刹车壁所围合的空间内形成一供胎体框架嵌设的结合槽，该结合槽两侧则往顶圈壁与刹车壁的连接处各剖出一供凸嵌脚插嵌的嵌轨以强化结合效果，该刹车壁与结合槽相对的两壁面分别形成一对应胎框侧壁外形、可包覆胎框侧壁的弯弧贴面，该轮圈框架又由顶圈壁两侧往下各延伸一圈框侧壁，该二圈框侧壁末端则彼此连接并形成一供幅条穿设的内环圈，进而构成一兼具结构强度与刹车效果的轻量化自行车轮框。
2.根据权利要求1所述的自行车轮框，其特征在于：所述胎体框架于两侧的胎框侧壁顶端分别成型一加强对轮胎嵌卡效果的T字型端口褶边，各胎框侧壁与所成型的端口褶边连接处形成一凹窝；
该轮圈框架于两侧的刹车壁顶端各成型一对应凹窝外形的凸状壁顶唇，以各壁顶唇顶贴入凹窝之内，加强轮圈框架对胎体框架的包覆密度。
3.根据权利要求1所述的自行车轮框，其特征在于：所述轮圈框架于顶圈壁与圈框侧壁至内环圈所围合的空间为中空状，借以进一步减轻自行车轮框的重量。
4.根据权利要求1所述的自行车轮框，其特征在于：所述轮圈框体两侧的圈框侧壁呈对称弯弧成型，以增进本身的结构强度。
5.根据权利要求1所述的自行车轮框，其特征在于：所述合金材料制成的胎体框架弯折成型的两端是以熔、焊接或由复合材料搭接黏合成连续的圆形框体。
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2009
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