CN201508576U - 用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器 - Google Patents

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杨成
徐根华
李兴锐
林树亮
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Abstract

本实用新型公开了一种用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,包括微处理器,以及与微处理器连接的同步信号发生器、同步信号发送口和总连接线接口,所述同步信号发送口和总连接线接口与高速公路中同侧或异侧相邻车道的路侧单元装置连接,所述同步信号发生器通过同步信号发送口向路侧单元装置发送同步脉冲信号或指令。本实用新型克服了电子自动收费过程中的异侧邻道干扰问题和同侧邻道干扰问题,能够以最快的速度准确地从多个路侧单元中检出或唤醒与所行电子标签相对应的路侧单元,从而达到完成交易的目的,具有反应迅速、判断准确、成本低、见效快、安装方便等特点。

Description

用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器
技术领域
本实用新型涉及电子自动收费装置,属于无线通讯电子收费技术领域,特别涉及一种用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器。
背景技术
自我国实施高速公路电子自动收费系统(ETC)以来,电子自动收费技术获得了飞快的发展,ETC车道也日趋增多。但是,目前在高速公路的车辆管理自动识别中,常常会遇到“邻道干扰问题”,主要表现为:
一、异侧邻道干扰:
如图1所示,在高速公路的ETC相邻车道中一侧为入口车道,邻道为出口车道时,会出现干扰区域(图中灰色区域所示),导致其中一个车道上的路侧单元(RSU)除了读到本车道的电子标签(OBU)外,还误读到邻道上的电子标签(OBU),从而无法准确判断是否应该与通行的电子标签(OBU)进行交易,经常发生重复收费或未收费的情况。
二、同侧邻道干扰:
如图2所示,在高速公路的ETC车道中相邻车道均为入口车道或出口车道时,也会出现干扰区域(图中灰色区域所示),导致其中一个车道上的路侧单元(RSU)除了读到本车道的电子标签(OBU)外,还会因邻道路侧单元未激活而信号太强误读到邻道上的电子标签(OBU),从而影响到鉴别各自归属。
发明内容
针对现有技术中存在的技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,以解决电子自动收费过程中的异侧邻道干扰和同侧邻道干扰。
本实用新型所采用的技术方案:一种用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,包括微处理器,以及与微处理器连接的同步信号发生器、同步信号发送口和总连接线接口,所述同步信号发送口和总连接线接口与高速公路中同侧或异侧相邻车道的路侧单元装置连接,所述同步信号发生器通过同步信号发送口向路侧单元装置发送同步脉冲信号或指令。
为了防止异侧邻道干扰,上述异侧相邻车道的路侧单元同步器内存储有电子标签信息列表,并通过同步脉冲信号或指令将上述电子标签信息共享或发送给相邻车道的路侧单元装置。
为了防止同侧邻道干扰,上述同侧相邻车道的路侧单元同步器通过同步脉冲信号或指令触发相邻车道的空闲路侧单元装置发送同步广播信号。
上述路侧单元同步器还包括与微处理器连接的防雷模块、电源管理模块、人机界面模块。所述总连接线接口为USB总线接口,或RS232总线接口,或RS485总线接口,或以太网线接口等。
上述路侧单元同步器的相关电路可以被嵌入安装于路侧单元装置中。
本实用新型相对于现有技术的显著特点在于:克服了电子自动收费过程中的异侧邻道干扰问题和同侧邻道干扰问题,能够以最快的速度准确地从多个路侧单元(RSU)中检出或唤醒与所行电子标签(OBU)相对应的路侧单元(RSU),从而达到完成交易的目的,具有反应迅速、判断准确、成本低、见效快、安装方便等特点。
附图说明
图1是ETC的异侧邻道干扰示意图;
图2是ETC的同侧邻道干扰示意图;
图3是本实用新型所述邻道干扰路侧单元同步器的连接示意图;
图4是本实用新型所述邻道干扰路侧单元同步器的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的描述。
如图3、4所示,本实用新型所述用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器10,包括微处理器1,以及与微处理器连接的同步信号发生器2、同步信号发送口3、防雷模块4、电源管理模块5、总连接线接口6(包括USB总线接口、RS232总线接口、RS485总线接口、以太网线RJ45接口)和人机界面模块7(包括LCD显示器、LED指示器、蜂鸣/音频指示器等),所述同步信号发送口3和总连接线接口6与高速公路中同侧或异侧相邻车道的路侧单元(RSU)装置连接,所述同步信号发生器2通过同步信号发送口3向路侧单元(RSU)装置发送同步脉冲信号或指令。
上述路侧单元同步器10的相关电路部分可嵌入路侧单元(RSU)设备中,使其同时拥有路侧单元(RSU)和路侧单元同步器的功能。所述同步信号发生器2通过地感信号触发同步脉冲信号或指令。
以下通过具体实施例介绍本实用新型解决电子自动收费过程中的异侧邻道干扰问题和同侧邻道干扰问题。
实施例一:
如图3所示,本实施例所述路侧单元同步器10通过总连接线接口6连接所有的路侧单元(RSU),同时同步信号发生器2通过同步信号发送口3向每一个路侧单元(RSU)发送同步脉冲信号或指令,通过信息共享的方式实现异侧邻道的干扰问题。
当路侧单元(RSU)读取到通行的电子标签(OBU)时,便会将该电子标签的ID号、入口/出口路段、通过时间、车型等信息同步传送到路侧单元同步器10中,由路侧单元同步器形成电子标签信息列表,在有效时间内(可自行设置)保存其信息列表,并利用同步信号发生器2通过同步信号发送口3向每一个路侧单元(RSU)发送同步脉冲信号或指令,将电子标签信息列表中的信息进行共享或发送给各个路侧单元,每一个路侧单元便可判断是否应当与通过的电子标签进行交易。如在有效时间(30秒)内,某一路侧单元(RSU)搜索到有一电子标签(OBU)通行,此时,该路侧单元(RSU)便询问路侧单元同步器10此电子标签(OBU)的信息是否需要交易,如果路侧单元同步器10禁止交易,则路侧单元停止与电子标签的交易或路侧单元自行判断;如过路侧单元同步器10允许交易,则路侧单元与电子标签即时完成交易。如超过有效时间(30秒)路侧单元仍未询问,则路侧单元同步器10会将电子标签的相关信息删除,从而解决了异侧邻道干扰问题。
实施例二:
如图3所示,本实施例所述路侧单元同步器10通过总连接线接口6连接所有的路侧单元(RSU),同时同步信号发生器2通过同步信号发送口3向每一个路侧单元(RSU)发送同步脉冲信号或指令,通过发送同步广播(BST)的方式实现同侧邻道的干扰问题。
当相邻车道的空闲路侧单元(RSU)接收到同步脉冲信号或指令后,几乎同时发送同步广播(BST)搜索电子标签(OBU)。此时,电子标签(OBU)将会同时接收到本车道的路侧单元和相邻车道的路侧单元发送的同步广播(BST)信号,但是本车道路侧单元的信号会比相邻车道路侧单元的信号强很多,因此该通行电子标签(OBU)必定与本车道的路侧单元(RSU)建立通信链路,从而解决了同侧邻道干扰问题。
相对于现有的改善邻道干扰的装置或方法,本实用新型具有反应快速、判断准确、成本低、见效快、安装方便等特点,而且不需对现在的路侧单元进行改造。

Claims (6)

1.一种用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,其特征在于,包括微处理器(1),以及与微处理器连接的同步信号发生器(2)、同步信号发送口(3)和总连接线接口(6),所述同步信号发送口(3)和总连接线接口(6)与高速公路中同侧或异侧相邻车道的路侧单元装置连接,所述同步信号发生器(2)通过同步信号发送口(3)向路侧单元装置发送同步脉冲信号或指令。
2.根据权利要求1所述用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,其特征在于,所述异侧相邻车道的路侧单元同步器内存储有电子标签信息列表,并通过同步脉冲信号或指令将上述电子标签信息共享或发送给相邻车道的路侧单元装置。
3.根据权利要求1所述用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,其特征在于,所述同侧相邻车道的路侧单元同步器通过同步脉冲信号或指令触发相邻车道的空闲路侧单元装置发送同步广播信号。
4.根据权利要求1所述用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,其特征在于,所述路侧单元同步器还包括与微处理器(1)连接的防雷模块(4)、电源管理模块(5)、人机界面模块(7)。
5.根据权利要求1所述用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,其特征在于,所述总连接线接口(6)为USB总线接口,或RS232总线接口,或RS485总线接口,或以太网线接口。
6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述用于电子不停车收费系统的路侧单元同步器,其特征在于,所述路侧单元同步器嵌入安装于路侧单元装置中。
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