CN201507574U - 摩托车离合器压盘 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于离合器技术领域，涉及一种摩托车离合器压盘，包括盘盖、盘体，盘体与盘盖上分别设置有配合定位的棘齿，所述的棘齿为在盘盖的内圆柱面向外、盘体内凸台的外圆柱面向内设置有梯形槽形成梯形齿，在盘体的梯形齿形成的外圆柱面之外的盘体与盘盖相对的可与摩擦片摩擦接触的圆环面上分别设置有防磨层，防磨层上均布有防滑点，优点是：本实用新型的结构简单、容易接合，使得离合器能够平稳的接合，防磨层及防滑点不但能有效的防止盘盖及盘体的磨损，还能防止摩擦片在工作时打滑。

Description

摩托车离合器压盘
技术领域
本实用新型属于离合器技术领域，特指一种摩托车离合器压盘。
背景技术
众所周知，摩托车离合器在众多摩托车零件中属于一种易损、易耗的摩托车配件，由于它的极其频繁的运行工况状态与其结构的特殊性，其调整难度较大，常常因为离合器的调整与使用不当而造成故障以致引导摩托车变速箱、传动轴等部件损坏；离合器压盘作为离合器的重要组成部件，在工作过程中需要频繁的进行分离与接合，而目前摩托车上离合器压盘大多为铝材制成，盘盖上的棘齿与盘体上的齿槽配合间隙又十分的小，这样在频繁的工作过程中，摩擦片不但会把盘盖、盘体与其接触的表面磨损且也容易打滑，棘齿与齿槽之间的配合间隙小使得在接合的时候盘体与盘盖的棘齿相碰，使得工作不平稳。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、耐磨、防滑且容易接合的摩托车离合器压盘。
本实用新型的目的是这样实现的：
摩托车离合器压盘，包括盘盖、盘体，盘体与盘盖上分别设置有配合定位的棘齿，所述的棘齿为在盘盖的内圆柱面向外、盘体内凸台的外圆柱面向内设置有梯形槽形成梯形齿，在盘体的梯形齿形成的外圆柱面之外的盘体与盘盖相对的可与摩擦片摩擦接触的圆环面上分别设置有防磨层，防磨层上均布有防滑点，这种结构可以使离合器压盘在分离、接合的时候工作平稳，防磨层及防滑点不但可以防止盘体及盘盖与摩擦片接触时造成磨损，且还能有效的防滑。
作为优选，所述的盘体与盘盖上的梯形齿间隔设置有四组，每组有三个梯形齿。
作为优选，所述的盘体与盘盖上的防磨层的材料为精钢铁片。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、本实用新型的结构简单、容易接合，使得离合器能够平稳的接合。
2、本实用新型不但能有效的防止盘盖及盘体的磨损，且还能防止摩擦片在工作时打滑。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：
摩托车离合器压盘，包括盘盖10、盘体20，盘体20与盘盖10上分别设置有配合定位的棘齿，所述的棘齿为在盘盖10的内圆柱面向外、盘体20内凸台21的外圆柱面向内设置有梯形槽30形成梯形齿31，在盘体20的梯形齿31形成的外圆柱面之外的盘体20与盘盖10相对的可与摩擦片摩擦接触的圆环面上分别设置有防磨层40，防磨层40上均布有防滑点41，这种结构可以使离合器压盘在分离、接合的时候工作平稳，防磨层40及防滑点41不但可以防止盘体20及盘盖10与摩擦片接触时造成磨损，且还能有效的防滑。
上述的盘体20与盘盖10上的梯形齿31间隔设置有四组，每组有三个梯形齿31。
上述的盘体20与盘盖40上的防磨层40的材料为精钢铁片。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.摩托车离合器压盘，包括盘盖、盘体，盘体与盘盖上分别设置有配合定位的棘齿，其特征在于：所述的棘齿为在盘盖的内圆柱面向外、盘体内凸台的外圆柱面向内设置有梯形槽形成梯形齿，在盘体的梯形齿形成的外圆柱面之外的盘体与盘盖相对的可与摩擦片摩擦接触的圆环面上分别设置有防磨层，防磨层上均布有防滑点。
2.根据权利要求1所述的离合器压盘，其特征在于：所述的盘体与盘盖上的梯形齿间隔设置有四组，每组有三个梯形齿。
3.根据权利要求1所述的离合器压盘，其特征在于：所述的盘体与盘盖上的防磨层的材料为精钢铁片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105889350A (zh) * 2016-06-15 2016-08-24 浙江奇碟汽车零部件有限公司 一种离合器压盘总成
CN110709616A (zh) * 2017-03-22 2020-01-17 艾德勒股份有限公司 离合器、特别是用于摩托车的离合器，以及相关的安装方法

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