CN201506211U - 一种轮辋轮圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮辋轮圈，包括与轮胎内圆安装面相配置的3片弧形轮片，所述弧形轮片首尾相抵接且呈圆周布置。对比现有技术，本实用新型技术方案的有益优点如下：结构简单、便于调节与轮胎间径向间隙，从而使得安装和拆卸轮胎更为方便，本实用新型结构合理，轮辋轮圈承载力大。

Description

一种轮辋轮圈

技术领域

本实用新型涉及一种轮辋轮圈。

技术背景

轮辋的常见形式主要有两种：探槽轮辋和平底轮辋；此外，还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。

1、深槽轮辋

这种轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽，主要用于轿车及轻型越野汽车。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是5度±1度。倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装。深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。但是尺寸较大又较硬的轮胎，则很难装进这样的整体轮辋内。

2、平底轮辋

这种轮辋的结构形式很多，是我国货车常用的一种形式。挡圈是整体的，而用一个开口弹性锁圈来防止挡圈脱出。在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，而后套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。东风EQ1090E型和解放CA1091型汽车车轮，均采用这种形式的轮辋。

3、对开式轮辋

这种轮辋由内外两部分组成，其内外轮辋的宽度可以相等，也可以不等，两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时，拆卸螺母即可。挡圈是可拆的。有的无挡圈，而由与内轮辋制成一体韵轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。东风EQ2080和延安SX2150型：汽车车轮，即采用这种形式的轮辋。

由于轮辋是轮胎的装配和固定基础，当轮胎装入不同轮辋的轮圈时，其变形位置与大小也发生变化。因此，每一种规格的轮胎，最好配用规定的标准轮辋，必要时也可配用规格与标准轮胎相近的轮辋(容许轮辋)。如果轮辋选用不当，会造成轮胎早期损坏，特别是使用在过窄的轮辋上时。

目前的轮辋轮圈大多是整体式轮辋轮圈，其缺点为：一是拆卸相对比较麻烦；二是由于整体式轮辋轮圈一般无法调节与轮胎的径向间隙，使用不是很方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、便于调节与轮胎间径向间隙的轮辋轮圈。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轮辋轮圈，其不同之处在于：包括与轮胎内圆安装面相配置的3片弧形轮片，所述弧形轮片首尾相抵接且呈圆周布置。

按以上技术方案，所述弧形轮片为3片同样大小形状的弧形轮片。

对比现有技术，本实用新型技术方案的有益优点如下：

1、结构简单、便于调节与轮胎间径向间隙，从而使得安装和拆卸轮胎更为方便。

2、结构合理，轮辋轮圈承载力大。

本实用新型简单、成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例轮辋轮圈的结构示意图；

图2为本实用新型实施例轮辋轮圈的剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的本实用新型实施例，一种轮辋轮圈，包括与轮胎内圆安装面相配置的3片弧形轮片1，所述弧形轮片1首尾相抵接且呈圆周布置。具体的，弧形轮片1为3片同样大小形状的弧形轮片。

以上实施例只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作较多的限制，凡是依据对本实用新型的技术本质作简单修改或等同的变化和修饰，均仍属本实用新型保护的范围。

Claims (2)

1.一种轮辋轮圈，其特征在于：包括与轮胎内圆安装面相配置的3片弧形轮片，所述弧形轮片首尾相抵接且呈圆周布置。

2.如权利要求1所述的轮辋轮圈，其特征在于：所述弧形轮片为3片同样大小形状的弧形轮片。

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