CN201501465U - 摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构，位于壳体上盖上，其包括：外壳，其内壁上设有一滚珠槽；线路板，位于所述外壳内，其上设有第一触点和第二触点；按钮，位于所述外壳与所述线路板之间，其上设有一沉孔和一触头，所述沉孔内设有一弹簧和一滚珠，所述弹簧连接所述沉孔内壁与所述滚珠，所述滚珠位于所述滚珠槽内，所述触头与所述第一触点、第二触点位置相对应。在该方案中增加了一个外壳，使线路板、按钮被组合成一个整体，非常易于安装。因此其可以非常方便的安装在摩托车的左开关总成或右开关总成上，满足人们的个性化需求，而且不会增加制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车手把开关总成，特别涉及一种摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构。
背景技术
摩托车是人们日常生活中一种代步工具，因其具有驾驶简便、速度快、易于存放等优点而得到了人们的广泛欢迎，摩托车也称为除汽车之外最为重要的一种交通工具。由于摩托车本身结构以及驾驶方式的一些限制，摩托车的车灯、方向灯、启动、喇叭等控制机构一般都是由骑乘者操控摩托车手把上的开关装置来完成，以达到摩托车上的电气控制，这些摩托车手把上的开关装置组合起来就成为摩托车手把开关总成。
现有的摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构(如珠峰王牌摩托车右手把开关总成)，其包括外壳，外壳内安装有按钮，按钮上安装有铜片触头，安装有铜片触头的按钮被安装在外壳与线路板间。按动按钮就可以带动安装在其上的铜片触头移动，从而控制按钮上的铜片触头与线路板上的铜片的接触位置，控制雾灯或危机灯的工作情况。然而，然而由于上述结构比较复杂，安装起来比较麻烦，因此此结构一般只能安装在一个手把开关总成上。而消费者的需要往往是多种多样的，因此雾灯或危机灯机构的安装结构往往不能满足消费者的需求，从而影响市场，影响产品销量。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐用，结构简单、新颖，易于安装的摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构，位于壳体上盖上，其包括：外壳，其内壁上设有一滚珠槽；线路板，位于所述外壳内，其上设有第一触点和第二触点；按钮，位于所述外壳与所述线路板之间，其上设有一沉孔和一触头，所述沉孔内设有一弹簧和一滚珠，所述弹簧连接所述沉孔内壁与所述滚珠，所述滚珠位于所述滚珠槽内，所述触头与所述第一触点、第二触点位置相对应。
优选的，所述滚珠槽为弧形槽。
优选的，所述壳体上盖设有一方槽，方槽内设有一固定柱和一螺丝安装孔，所述外壳通过螺丝与定位柱固定在所述方槽内。
优选的，所述线路板的两侧设有凸筋，所述外壳的两侧设有凹槽，所述凸筋卡在所述凹槽内。
优选的，所述沉孔为U形孔。
上述技术方案具有如下有益效果：在该方案中增加了一个外壳，使线路板、按钮被组合成一个整体，非常易于安装。因此其可以非常方便的安装在摩托车的左开关总成或右开关总成上，满足人们的个性化需求，而且不会增加制造成本。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构爆炸图。
图2为本实用新型实施例的结构组装图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的介绍。
如图1、2所示，该摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构包括外壳3、按钮4和线路板5。线路板5位于外壳3内，线路板5的两侧设有凸筋，外壳3的两侧设有凹槽，该凸筋卡在凹槽内，使线路板5和外壳3的连接更加紧固。线路板5上还设有两个铜片触点9、10.两个铜片触点9、10分别和雾灯或危机灯电连接。
按钮4位于外壳3和线路板5之间，其上设有一沉孔和一铜片触头6，沉孔内设有一弹簧8和一滚珠7，弹簧8连接沉孔内壁与滚珠7，外壳3的内壁上设有一弧形滚珠槽，该滚珠7在弹簧8的弹力作用下被压在滚珠槽内，铜片触头6与第一铜片触点9、第二铜片触点10位置相对应。
外壳3将按钮4和线路板5组合成一个整体，因此在和壳体上盖1连接时只需要在壳体上盖1开设一方槽，在方槽内增设一固定柱和一螺丝孔，就可以非常方便的将此机构安装在手把开关总成上，因此无论是将该机构安装在左手把开关总成还是右手把开关总成上都是非常的方便，不会增加制造成本，而且能满足消费者的需求。
以上对本实用新型实施例所提供的一种摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，因此本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构，位于壳体上盖(1)上，其特征在于，其包括：
外壳(3)，其内壁上设有一滚珠槽；
线路板(5)，位于所述外壳(3)内，其上设有第一触点(9)和第二触点(10)；
按钮(4)，位于所述外壳(3)与所述线路板(5)之间，其上设有一沉孔和一触头(6)，所述沉孔内设有一弹簧(8)和一滚珠(7)，所述弹簧(8)连接所述沉孔内壁与所述滚珠(7)，所述滚珠(7)位于所述滚珠槽内，所述触头(6)与所述第一触点(9)、第二触点(10)位置相对应。
2.根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构，其特征在于：所述滚珠槽为弧形槽。
3.根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构，其特征在于：所述壳体上盖(1)设有一方槽，方槽内设有一固定柱和一螺丝安装孔，所述外壳(3)通过螺丝与定位柱固定在所述方槽内。
4.根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构，其特征在于：所述线路板(5)的两侧设有凸筋，所述外壳(3)的两侧设有凹槽，所述凸筋卡在所述凹槽内。
5.根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构，其特征在于：所述沉孔为U形孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200920230403XU CN201501465U (zh) | 2009-08-20 | 2009-08-20 | 摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920230403XU CN201501465U (zh) | 2009-08-20 | 2009-08-20 | 摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201501465U true CN201501465U (zh) | 2010-06-09 |
Family
ID=42452403
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| CN200920230403XU Expired - Fee Related CN201501465U (zh) | 2009-08-20 | 2009-08-20 | 摩托车手把开关总成雾灯或危机灯机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201501465U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102270547A (zh) * | 2011-04-19 | 2011-12-07 | 浙江亚伯兰电器有限公司 | 电子式汽车雾灯开关总成 |
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2009
- 2009-08-20 CN CN200920230403XU patent/CN201501465U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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