CN201501384U - 轿车雨刮器格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轿车雨刮器格栅,包括格栅本体和左右两个端盖,在端盖上设置一个卡钩配合孔,并且在格栅本体上设置一个卡钩,卡钩和卡钩配合孔配合安装。本实用新型通过在端盖上合理的位置增加卡钩配合孔,在格栅本体相对应的位置增加卡钩,两个零件装配后,而产生的上下方向的约束,从而将断差减小到了0.5mm以下。从而本实用新型可以改善两个零件中间翘起,不平整的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆技术领域的雨刮器,具体地说,涉及的是一种轿车雨刮器格栅。
背景技术
轿车雨刮器格栅一般由格栅本体和左右两个端盖组成。在安装这几组零件时,先将端盖安装在车身上,再将格栅本体左端的定位销插入端盖,该定位销只起到左右方向的定位。由于两个零件制造上的误差,两个零件的弧度不一致,所以在匹配时中间容易凸起。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,针对现有技术中存在的上述不足,提供了一种轿车雨刮器格栅,以改善两个零件在匹配时中间容易凸起的问题。
为实现以上目的,本实用新型提供了一种轿车雨刮器格栅,包括格栅本体和左右两个端盖,其改进为:在端盖上设置一个卡钩配合孔,并且在格栅本体上设置一个卡钩,卡钩和卡钩配合孔配合安装,这样通过卡钩的力增加了一个上下方向的定位,从而改善两个零件中间翘起,不平整的现象。
进一步的,所述的卡钩配合孔设置在端盖上中间的位置。
更佳的,所述的卡钩配合孔为一个矩形槽。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型通过在端盖上合理的位置增加卡钩配合孔,在格栅本体相对应的位置增加卡钩,两个零件装配后,而产生的上下方向的约束,从而将断差减小到了0.5mm以下。从而本实用新型可以改善两个零件中间翘起,不平整的现象。
附图说明
图1为现有技术格栅本体和端盖安装示意图;
图中:1为格栅本体和端盖安装位置。
图2为本实用新型格栅本体和端盖安装示意图结构示意图;
图中:2为格栅本体和端盖安装位置(包含卡钩配合孔)。
图3为本实用新型中卡钩示意图;
图中:3为卡钩。
图4为本实用新型中卡钩配合孔卡钩示意图;
图中:3为卡钩配合孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,以下的描述仅用于理解本实用新型技术方案之用,不用于限定本实用新型的范围。
如图1所示,为现有技术中的轿车雨刮器格栅本体和端盖安装示意图。其中1为格栅本体和端盖安装位置。端盖安装在车身上,再将格栅本体左端的定位销插入端盖,该定位销只起到左右方向的定位。
本实用新型提供了一种轿车雨刮器格栅,如图2所示,2为格栅本体和端盖安装位置(包含卡钩配合孔)。在该实施例中,包括格栅本体和左右两个端盖,在端盖上设置一个卡钩配合孔4(见图4所示),并且在格栅本体上设置一个卡钩3(见图3所示),卡钩3和卡钩配合孔4配合安装,这样通过卡钩3的力增加了一个上下方向的定位,从而改善两个零件中间翘起,不平整的现象。
进一步的,所述的卡钩配合孔4设置在端盖上中间的位置。
更佳的,所述的卡钩配合孔3为一个矩形槽。
一般雨刮器格栅和左右端盖安装到车身上后,在两个零件拼接的地方,如果定位方式设计的不合理,容易产生2mm以上的断差,影像了车身整体的外观。本实用新型上述的实施例通过在端盖上合理的位置增加卡钩配合孔(矩形槽),在格栅本体相对应的位置增加卡钩,两个零件装配后,而产生的上下方向的约束,从而将断差减小到了0.5mm以下。从而可以改善两个零件中间翘起,不平整的现象。
Claims (3)
1.一种轿车雨刮器格栅,包括格栅本体和左右两个端盖,其特征在于:在端盖上设置一个卡钩配合孔,并且在格栅本体上设置一个卡钩,卡钩和卡钩配合孔配合安装。
2.根据权利要求1所述的轿车雨刮器格栅,其特征在于:所述的卡钩配合孔设置在端盖上中间的位置。
3.根据权利要求1或2所述的轿车雨刮器格栅,其特征在于:所述的卡钩配合孔为一个矩形槽。
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CN2009202086904U Expired - Fee Related CN201501384U (zh) | 2009-08-31 | 2009-08-31 | 轿车雨刮器格栅 |
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