CN201498966U - 多功能电缆敷设车架 - Google Patents

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吕卫民
龙洁
杨延新
程旭
靳启瑞
张振军
刘红超
耿用君
薛颖志
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Abstract

本实用新型公开了一种多功能电缆敷设车架,它包括车身及位于车身下方的车轮,车身上设有滚动轴承,滚动轴承上设置放线盘,放线盘的圆心处垂直设置芯轴;在车身后端的两侧分别设置脚插,脚插插接在车身上的水平滑动槽内。本实用新型采用了“装、载、放、收”等四项功能于一体的组合设计,使其工作效率提高了十几倍,大大降低了劳动强度。本实用新型中采用四只万向轮,回转灵活,可任意方向行驶,给放线工作带来了很大方便。在放线盘底面与车身之间有一个刹车装置,通过施工人员的踩压,可控制放线盘的转动速度,不会“乱线”。放线盘面板上焊有方槽,方槽内有对应可伸缩支架,适用外径大于面板的散装线盘敷设,用时将其抽出并以螺丝固定之。

Description

多功能电缆敷设车架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电缆敷设车架,尤其适用于保护电缆即二次电缆敷设的一种
多功能电缆敷设车架。 背景技术
[0002] 在二次保护电缆敷设中,所用的电缆品种、规格及型号林林总总、非常之多、重量 大小不一,包装简繁各异,有的"带盘",有的"无盘",给放线工作带来很大的不便,特别是 "无盘"电缆在敷设中很容易"带劲"。同时,保护电缆(即二次电缆)敷设是在不同地点、 不同工作环境和不同施工人员中交替进行, 一盘电缆重达几百公斤,大车用不上、小车无法 放、搬上搬下费工费力又不安全,不但对施工质量影响很大,而且大大增加了施工人员的劳 动强度,降低了劳动效率。
发明内容
[0003] 本实用新型解决了一种人工敷设电缆及传统电缆敷设方式电缆盘的移动问题,提
供了一种电缆盘平稳移动敷设的多功能电缆敷设车架。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0005] 本实用新型包括车身及位于车身下方的车轮,上述车身上设有滚动轴承,滚动轴 承上设置放线盘,放线盘的圆心处垂直设置芯轴;在车身后端的两侧分别设置脚插,脚插插 接在车身上的水平滑动槽内。
[0006] 在放线盘的圆心处垂直设置芯轴及其芯轴支架,芯轴支架为六边形。
[0007] 上述的芯轴下端设有一组轴向推力轴承和径向滚动轴承。
[0008] 在放线盘底面与车身之间设置刹车装置。
[0009] 在放线盘面板上焊有方槽,方槽内设置可伸縮支架。
[0010] 上述的车轮为万向轮。
[0011] 在车身的前端设有把手。
[0012] 采用上述技术方案的本实用新型,采用了"装、载、放、收"等四项功能于一体的组 合设计,使其工作效率提高了十几倍,大大降低了劳动强度,使用灵活、便捷。无论是在设备 区还是在室内,无论"平放、立放",都可以高标准、高质量、高效率的完成工作任务,不会造 成对施工人员人身的伤害,使施工人员劳动强度降低,大大提高工作效率。另外本实用新型 中采用四只万向轮,回转灵活,可任意方向行驶,给放线工作带来了很大方便。在放线盘底 面与车身之间有一个刹车装置,通过施工人员的踩压,可控制放线盘的转动速度,不会"乱 线"。放线盘面板上焊有12根方槽,方槽内有对应可伸縮支架,适用外径大于面板的散装线 盘敷设,用时将其抽出并以螺丝固定之。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型的整体结构示意图;[0014] 图2为本实用新型的放线盘的结构示意图; [0015] 图3为本实用新型的车身结构示意图。
具体实施方式
[0016] 如图1所示,本实用新型包括车身5及位于车身5下方的车轮7,车身5上设有八 组十六只滚动轴承4,滚动轴承4上设置放线盘3,放线盘3的圆心处垂直设置芯轴2。在车 身5后端的两侧设置脚插l,脚插1插接在车身5上的水平滑动槽内,脚插1用来固定放线 盘3的位置,同时也用来搬运和辅助搬运放线盘3。在车身5的前端设有把手6。此种情况 适用于带电缆盘的电缆敷设,由于电缆盘为圆环形,使用时将芯轴2插入电缆盘圆孔即可, 这样可固定电缆盘,使其在工作时平稳不易晃动。
[0017] 另外,还可以在放线盘3的圆心处设置芯轴支架9,芯轴支架9与芯轴2垂直设置。 上述的芯轴支架9为六边形,也可以为其他合适的多边形形状。它主要用来在边框处夹固 电缆盘,使其平稳工作。
[0018] 为更好地实施本实用新型,芯轴2下端设有一组轴向推力轴承和径向滚动轴承, 以保证芯轴2的稳定与重压下的转动自如。
[0019] 在放线盘3底面与车身5之间设置刹车装置8,通过施工人员的踩压,可控制放线 盘3的转动速度,不会"乱线"。
[0020] 在放线盘3面板上焊有十二根方槽,方槽内设置可伸縮支架,它适用于外径大于 放线盘3面板的散装线盘敷设,用时将可伸縮支架抽出并以螺丝固定之。 [0021] 在本实用新型中,车轮7为四只万向轮,这样回转灵活,可任意方向行驶,给放线 工作带来了很大方便,由于在车架设计紧凑,占地面积不大,可在较小的空间完成放线工作。
[0022] 本实用新型的工作过程是:
[0023] 首先,将车架脚插l装入可以水平滑动的脚插槽内,并调整好间距,利用把手6立 起车身5,推向已立好的放线盘3,使两个脚插l靠近放线盘3底部两侧并加紧,踩下刹车装 置8,然后扳动把手6向后扳动车身5,使电缆和车身5放平。
[0024] 到达工作现场后,调整好防线位置,将车轮7锁定,安好芯轴2,调整芯轴支架,使 放线盘3在芯轴支架的作用下自动找正同心圆,然后进行电缆敷设。
[0025] 回收旧电缆时,视电缆多少将芯轴支架开到一定程度,转动面板缠绕电缆即可高 效、安全完成回收工作。将若干根电缆组成一个线盘达到一定重量时,捆扎好直接用放线车 架送到指定的地点。卸车方法与装车相反。

Claims (7)

  1. 一种多功能电缆敷设车架,它包括车身(5)及位于车身(5)下方的车轮(7),其特征在于:所述车身(5)上设有滚动轴承(4),滚动轴承(4)上设置放线盘(3),放线盘(3)的圆心处垂直设置芯轴(2);在所述车身(5)后端的两侧分别设置脚插(1),脚插(1)插接在车身(5)上的水平滑动槽内。
  2. 2. 根据权利要求l所述的多功能电缆敷设车架,其特征在于:在所述放线盘(3)的圆 心处垂直设置芯轴(2)及其芯轴支架(9),芯轴支架(9)为六边形。
  3. 3. 根据权利要求1所述的多功能电缆敷设车架,其特征在于:所述的芯轴(2)下端设 有一组轴向推力轴承和径向滚动轴承。
  4. 4. 根据权利要求1所述的多功能电缆敷设车架,其特征在于:在所述的放线盘(3)底 面与车身(5)之间设置刹车装置(8)。
  5. 5. 根据权利要求1所述的多功能电缆敷设车架,其特征在于:在所述放线盘(3)面板 上焊有方槽,方槽内设置可伸縮支架。
  6. 6. 根据权利要求1所述的多功能电缆敷设车架,其特征在于:所述的车轮(7)为万向轮。
  7. 7. 根据权利要求l所述的多功能电缆敷设车架,其特征在于:在所述车身(5)的前端设有把手(6)。
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