CN201494312U - 全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置 - Google Patents
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Abstract
全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置涉及全地形车变速箱驱动装置领域。变速箱箱体(6)的变速箱主轴(1)上的主轴齿轮(7)与副轴(9)的副轴齿轮(8)啮合，副轴(9)的副轴过渡齿轮(10)与小伞齿(12)的小伞齿过渡齿轮(11)啮合，小伞齿(12)与后轴(16)的大伞齿(15)啮合，后轴(16)的后轴链轮(18)通过前后轴链条(22)驱动前轴(24)的前轴链轮(23)；变速箱盖(5)和变速箱前盖(21)分别安装在变速箱箱体(6)上。全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置结构紧凑，运行可靠，可由变速箱主轴(1)经副轴(9)、小伞齿(12)、大伞齿(15)及链轮驱动后轴(16)、前轴(24)。
Description
技术领域：
本实用新型全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置涉及在全地形车上由变速箱主轴驱动前轴和后轴的驱动装置领域。
背景技术：
在汽车上由变速箱的主轴驱动前轴后轴，再由前后万向节驱动前后桥而使前后轮转动，这样技术方案是很成熟的，但对于全地形车，要通过发动机带动变速箱主轴转动后，再驱动后轴、前轴，就需要专门设计全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，进而通过前后万向节、前后桥使前后轮行驶。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，在全地形车变速箱箱体内通过变速箱主轴驱动副轴、小伞齿、大伞齿、后轴、链轮、链条、前轴而构成全整的前轴后轴驱动装置，在主轴和副轴上还可安装有一些变速齿轮，以达到变速驱动的目的。
一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，它由变速箱主轴、主轴油封、主轴后轴承、主轴前轴承、变速箱盖、变速箱箱体、主轴齿轮、副轴齿轮、副轴、副轴过渡齿轮、小伞齿过渡齿轮、小伞齿、小伞齿前轴承、小伞齿后轴承、大伞齿、后轴、后轴轴承、后轴链轮、链轮隔套、垫片、变速箱前盖、前后轴链条、前轴链轮、前轴、前轴轴承、前轴轴套组成，安装在变速箱箱体内的主轴后轴承和主轴前轴承内的变速箱主轴上带有的主轴齿轮与副轴上安装的副轴齿轮啮合，副轴上安装的副轴过渡齿轮与小伞齿上安装的小伞齿过渡齿轮啮合，小伞齿与后轴上安装的大伞齿啮合，后轴上安装的后轴链轮通过前后轴链条驱动前轴上安装的前轴链轮；变速箱盖和变速箱前盖分别安装在变速箱箱体上；副轴及其副轴轴承、小伞齿、小伞齿前轴承、小伞齿后轴承都安装在变速箱盖和变速箱箱体内；后轴、后轴轴承和前轴、前轴轴承都安装在变速箱前盖和变速箱箱体内；在后轴轴承一端的后轴上安装有后轴油封；前轴一端套装的前轴轴套安装在变速箱箱体内。
本实用新型全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置可由变速箱主轴上的主轴齿轮通过副轴的副轴齿轮、副轴过渡齿轮、小伞齿过渡齿轮、小伞齿、大伞齿驱动后轴、后轴通过后轴链轮、前后轴链条和前轴链轮驱动前轴，所述的变速箱主轴、副轴和小伞齿均安装在变速箱盖和变速箱箱体内；所述的后轴和前轴均安装在变速箱前盖和变速箱箱体内，且分别延伸出变速箱箱体外和变速箱前盖外，变速箱前盖通过前盖箱体连接螺钉与变速箱箱体相连接。
本实用新型全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置优点是结构紧凑，运行可靠，可通过换挡拨杆、拨叉以及变速箱主轴和副轴上的变速齿轮进行变速，从而可由变速箱主轴经副轴、小伞齿、大伞齿、链轮驱动变速箱内的后轴和前轴。
附图说明：
图1：为本实用新型全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置的剖视结构示意图。
图2：为图1中A-A向剖视结构示意图，图2中表示后轴16和前轴24在变速箱箱体6和变速箱前盖21内的安装驱动结构。
图3：为带有主轴齿轮7的变速箱主轴的主视示意图。
图4：为副轴9主视示意图。
图5：为副轴齿轮8剖视示意图。
图6：为副轴过渡齿轮10剖视示意图。
图7：为小伞齿过渡齿轮11剖视示意图，小伞齿过渡齿轮11为斜齿轮。
图8：为小伞齿12主视示意图。
图9：为大伞齿15主视示意图。
图10：为后轴链轮18剖视示意图。
图11：为前轴链轮23剖视示意图。
图12：为前后轴链条22主视示意图。
图13：为前后轴链条22剖视示意图。
图14：为后轴16主视示意图。
图15：为前轴24主视示意图。
具体实施方式：
参见图1，变速箱主轴1安装在主轴后轴承3和主轴前轴承4的轴承内圈内，主轴后轴承3安装在变速箱盖5内，在变速箱主轴1的主轴后轴承3后部，安装有主轴油封2，主轴油封2安装在变速箱盖5内；主轴前轴承4安装在变速箱箱体6内。
变速箱主轴1上的主轴齿轮7与副轴齿轮8相啮合，副轴齿轮8安装在副轴9上，副轴9两端轴肩安装在副轴前轴承和后轴承内，副轴后轴承安装在变速箱盖5内，副轴前轴承安装在变速箱箱体内，在副轴9上安装有副轴过渡齿轮10，副轴过渡齿轮10与小伞齿过渡齿轮11相啮合，小伞齿过渡齿轮11安装在小伞齿12的轴上，小伞齿12的轴穿装在小伞齿前轴承13内圈和小伞齿后轴承14内圈内，小伞齿前轴承13安装在变速箱箱体6内，小伞齿后轴承14安装在变速箱盖5内，在小伞齿12上安装的小伞齿前轴承13和小伞齿后轴承14两者大小不相等。
参见图2，小伞齿12与安装在后轴16上的大伞齿15相啮合，后轴16安装在两只后轴轴承17的内圈内，两只后轴轴承17分别安装在变速箱箱体6和变速箱前盖21内，在大伞齿15和下端的后轴轴承17之间的后轴16上，加装有后轴链轮18、链轮隔套19和调间隙用的垫片20，在后轴16下端的后轴轴承17下部安装有后轴油封29，后轴油封29安装在变速箱箱体6内，安装在变速箱前盖21和变速箱箱体6内的后轴16一端延伸出变速箱箱体6外。
后轴链轮18通过前后轴链条22与前轴链轮23相连接，前轴链轮23安装在前轴24上，前轴24一侧穿装在前轴轴承25的内圈内，在前轴24上加装有前轴油封28，前轴油封28和前轴轴承25都安装在变速箱前盖21内，前轴24的另端加装的前轴轴套26在变速箱箱体6内，前轴轴套26可在变速箱箱体6内转动；变速箱前盖21通过前盖箱体连接螺钉27安装在变速箱箱体6上，安装在变速箱前盖21和变速箱箱体6内的前轴24一端延伸出变速箱前盖21外。
参见图3，主轴齿轮7为变速箱主轴1整体件上的一个零件，即变速箱主齿1上制作有主轴齿轮7。
参见图4、图5和图6，在副轴9上可安装副轴齿轮8和副轮过渡齿轮10。
参见图7和图8，小伞齿过渡齿轮11可安装在小伞齿12的轴上。
参见图9，大伞齿15可与小伞齿12相啮合，大伞齿15由小伞齿12驱动。
参见图10、图11、图12和图13，前后轴链条22可加装在后轴链轮18和前轮链轮23上。
参见图14和图15，分别为后轴16和前轴24的主视示意图。
Claims (7)
1.一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，它由变速箱主轴(1)、主轴油封(2)、主轴后轴承(3)、主轴前轴承(4)、变速箱盖(5)、变速箱箱体(6)、主轴齿轮(7)、副轴齿轮(8)、副轴(9)、副轴过渡齿轮(10)、小伞齿过渡齿轮(11)、小伞齿(12)、小伞齿前轴承(13)、小伞齿后轴承(14)、大伞齿(15)、后轴(16)、后轴轴承(17)、后轴链轮(18)、链轮隔套(19)、垫片(20)、变速箱前盖(21)、前后轴链条(22)、前轴链轮(23)、前轴(24)、前轴轴承(25)、前轴轴套(26)组成，其特征在于安装在变速箱箱体(6)内的主轴后轴承(3)和主轴前轴承(4)内的变速箱主轴(1)上带有的主轴齿轮(7)与副轴(9)上安装的副轴齿轮(8)啮合，副轴(9)上安装的副轴过渡齿轮(10)与小伞齿(12)上安装的小伞齿过渡齿轮(11)啮合，小伞齿(12)与后轴(16)上安装的大伞齿(15)啮合，后轴(16)上安装的后轴链轮(18)通过前后轴链条(22)驱动前轴(24)上安装的前轴链轮(23)；变速箱盖(5)和变速箱前盖(21)分别安装在变速箱箱体(6)上；副轴(9)及其副轴轴承、小伞齿(12)、小伞齿前轴承(13)、小伞齿后轴承(14)都安装在变速箱盖(5)和变速箱箱体(6)内；后轴(16)、后轴轴承(17)和前轴(24)、前轴轴承(25)都安装在变速箱前盖(21)和变速箱箱体(6)内；在后轴轴承(17)一端的后轴(16)上安装有后轴油封(29)；前轴(24)一端套装的前轴轴套(26)安装在变速箱箱体(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，其特征在于变速箱前盖(21)通过前盖箱体连接螺钉(27)安装在变速箱箱体(6)上。
3.根据权利要求1所述的一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，其特征在于在变速箱主轴(1)的主轴轴承(3)后部安装有主轴油封(2)，主轴油封(2)安装在变速箱盖(5)内。
4.根据权利要求1所述的一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，其特征在于在小伞齿(12)上安装的小伞齿前轴承(13)和小伞齿后轴承(14)两者大小不相等。
5.根据权利要求1所述的一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，其特征在于安装在变速箱前盖(21)和变速箱箱体(6)内的后轴(16)一端延伸出变速箱箱体(6)外。
6.根据权利要求1所述的一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，其特征在于安装在变速箱前盖(21)和变速箱箱体(6)内的前轴(24)一端延伸出变速箱前盖(21)外。
7.根据权利要求1所述的一种全地形车用变速箱主轴驱动的前轴后轴驱动装置，其特征在于在大伞齿(15)和下端的后轴轴承(17)之间的后轴(16)上，加装有后轴链轮(18)、链轮隔套(19)和垫片(20)。
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