CN201486291U - 挂锁 - Google Patents

Abstract

一种挂锁，包含：一锁杆单元、一套设于锁杆单元上的锁管单元、一呈U字型的扣杆单元，及一安装于该锁杆单元端部内的锁芯单元。该锁杆单元具有一锁杆，及一位于锁杆顶面并具有一后开口的锁接槽。锁管单元具有一可轴转地套设于锁杆右端部上的锁套管、一贯穿锁套管并与锁杆单元的锁接槽对应的卡锁孔。借由锁管单元可轴转地套设于锁杆单元上，使锁管单元上的卡锁孔可对应锁接槽的后开口，以供扣杆单元的一卡端移进锁接槽，并轴转锁套管卡抵扣杆单元，再以锁芯单元限位锁套管轴转，达到上锁状态，使上锁与解锁都相当简易，且锁杆单元与扣杆单元始终保持连结状态，降低遗失风险。

Description

挂锁

【技术领域】

本实用新型涉及一种挂锁，特别是涉及一种圈挂于机车轮胎上并加以锁固的挂锁。

【背景技术】

图1所示为一般挂锁，其主要适用于圈挂于机车的轮胎上，并加以锁固以防止机车遭窃，该挂锁的构造具有一锁杆11、一安装于锁杆11中的锁组件12，及一呈U字型的扣杆13。该锁杆11的两端顶面上具有二锁接孔111。

当欲锁固时，该扣杆13的两端插设入锁杆11的该等锁接孔111中，并以锁杆11中的锁组件12将该扣杆13两端锁固于锁接孔111中，以使该挂锁圈围于轮胎上。

但是上述挂锁是以扣杆13与锁杆11完全分离的态样相互组装，使用过程中需使用者两手分别拿持扣杆13与锁杆11，套设轮胎后再相互组装与上锁，使用上较为繁复，且扣杆13与锁杆11完全分离容易有遗失的风险。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种容易上锁，且不会有遗失风险的挂锁。

本实用新型挂锁可受一钥匙操控而于一解锁状态与一上锁状态间转变，其特征在于：该挂锁包含：一锁杆单元、一套设于锁杆单元上的锁管单元、一呈U字型且两端可锁固于锁杆单元上的扣杆单元，及一安装于该锁杆单元端部内的锁芯单元。

该锁杆单元具有一左右延伸的锁杆、一位于锁杆左端并开口朝上的枢装孔、一位于锁杆右端端面上并轴向往左延伸的锁芯槽孔，及一位于锁杆顶面并具有一后开口的锁接槽。

该锁管单元具有一可轴转地套设于该锁杆右端部上的锁套管、一贯穿锁套管并与该锁杆单元的锁接槽对应的卡锁孔，及一由后侧凸伸入卡锁孔中的卡掣凸缘，该卡掣凸缘凸伸入卡锁孔中使卡锁孔具有一前一后相互连通的一宽孔部与一窄孔部。

该扣杆单元具有一可轴转地插装于该枢装孔中的轴端，及一侧面上具有一前后延伸的卡锁沟的一卡端，且扣杆单元的轴端于枢装孔中轴转时，卡端可由该锁管单元的宽孔部与该锁杆单元的后开口移入该锁接槽中。

该锁芯单元安装于该锁芯槽孔中，可被所述钥匙操控而限位该锁管单元轴转。

于解锁状态时，该锁管单元可轴转，使该卡锁孔的宽孔部可对应该锁接槽的后开口，以供该扣杆单元的卡端移入锁接槽中，于上锁状态时，锁芯单元被钥匙驱动而限位锁管单元轴转，且该锁管单元的窄孔部套设于扣杆单元的卡端，且该卡掣凸缘抵伸入该卡锁沟中。

所述的挂锁，其特征在于：该锁杆单元还具有二分别由锁杆前后侧面径向往内连通该锁芯槽孔的锁销孔，该锁管单元还具有二分别设置于锁套管内周面的前、后侧并与所述锁销孔对应的限位槽，该锁芯单元具有一个固定于锁芯槽孔中的锁组件、一个安装于锁组件左端的锁转件、两个位于锁转件前后两侧并与锁销孔对应的抵推槽，及两个分别可内缩与外凸地设置于所述锁销孔中的锁销，每一抵推槽具有一个深槽部与一个浅槽部；

于解锁状态时，该锁转件被所述钥匙驱动而使深槽部对应该锁销孔，该锁销可缩入锁销孔中，此时该锁管单元可轴转，于上锁状态时，该锁转件被钥匙驱动而使该浅槽部对应该锁销孔并抵推所述锁销凸伸至锁销孔外，同时锁销凸伸入该锁管单元的限位槽中限位锁管单元轴转。

所述的挂锁，其特征在于：该锁杆具有由左往右依序衔接的一个枢装段、一个衔接段、一个凸缘段及一个套装段，该锁管单元就是套装于该套装段上。

所述的挂锁，其特征在于：该锁杆单元还具有一个径向延伸入该套装段左端部的限移销孔，该锁管单元还具有一个与轴线垂直延伸地位于该锁套管内周面且与该限移销孔对应的限移槽，及一个设置于限移销孔中并凸伸入限移槽中的限移凸销。

所述的挂锁，其特征在于：该限移槽具有二深度较深的深抵部，且该限移凸销负载恒往外凸伸的弹力。

所述的挂锁，其特征在于：该扣杆单元的轴端上具有一个环凹槽，该锁杆单元还具有一个由该锁杆左端端面轴向往右延伸并连通该枢装孔的卡装孔，及一个塞装于卡装孔中并凸伸入枢装孔中且抵伸入该环凹槽中的插销。

所述的挂锁，其特征在于：该锁杆单元还具有一个与该卡装孔轴向对应并设置于枢装孔右侧的弹销槽孔，及一个安装于弹销槽孔中并负载弹力且恒伸抵入该环凹槽中的弹凸销。

本实用新型的有益效果在于：借由该锁套管可轴转地套设于该锁杆右端部，致使该卡锁孔的宽孔部可对应该锁接槽的后开口，以供该扣杆单元的卡端移进该锁接槽，并轴转该锁套管使该卡掣凸缘伸抵入该扣杆单元的卡锁沟，再以该锁芯单元限位该锁套管轴转，达到上锁状态，使上锁与解锁都相当简易，且锁杆单元与扣杆单元始终保持连结状态，降低遗失风险。

【附图说明】

图1是一般机车挂锁前视的分解图；

图2是本实用新型挂锁的较佳实施例的立体图，以说明挂锁于上锁状态时的情形；

图3是该较佳实施例的立体分解图；

图4是该较佳实施例的前侧部分剖视图，以说明挂锁于上锁状态时的情形；

图5是该较佳实施例的俯面剖视图；

图6是图5中VI-VI剖线的剖视图，以说明一限移槽的结构；

图7是类似于图1的视图，以说明挂锁于解锁状态且该扣杆单元的一轴端枢设于一锁杆一端，一卡端脱离锁杆时的情形；

图8是类似于图7的视图，以说明挂锁于解锁状态且该扣杆单元的卡端进入锁杆上一锁接槽中的情形；

图9是图5中IX-IX剖线的剖视图，以说明挂锁于上锁状态时二锁销被抵推而外凸的情形；及

图10是类似于图9的视图，以说明挂锁于解锁状态时该等锁销内缩的情形。

【具体实施方式】

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

参阅图2与图3，本实用新型挂锁的较佳实施例可受一钥匙2操控而于一解锁状态与一上锁状态间转变，该挂锁包含：一锁杆单元3、一套设于锁杆单元3上的锁管单元4、一呈U字型且两端可锁固于锁杆单元3上的扣杆单元5，及一安装于该锁杆单元3端部内的锁芯单元6。

参阅图3、图4与图5，该锁杆单元3具有一左右延伸的锁杆31、一位于锁杆31左端并开口朝上的枢装孔32、一位于锁杆31右端端面上并轴向往左延伸的锁芯槽孔33、二分别由锁杆31前后侧面径向往内连通该锁芯槽孔33的锁销孔34、一径向延伸入该锁杆31内的限移销孔37、一位于锁杆31顶面并具有一后开口361的锁接槽36、一由该锁杆31左端端面轴向往右延伸并连通该枢装孔32的卡装孔381、一塞装于卡装孔381中并凸伸入枢装孔32中的插销382、一与该卡装孔381轴向对应并设置于枢装孔32右侧的弹销槽孔391，及一安装于弹销槽孔391中并负载一弹力且恒伸抵入该枢装孔32中的弹凸销392。

该锁杆31具有由左往右依序衔接的一枢装段311、一衔接段312、一凸缘段313及一套装段314，该限移销孔37是径向延伸入该锁杆31套装段314左端部。

该锁管单元4具有一可轴转地套设于该锁杆31的套装段314上的锁套管41、一贯穿锁套管41并与该锁杆单元3的锁接槽36对应的卡锁孔42、一由后侧凸伸入卡锁孔42中的卡掣凸缘43、二分别设置于锁套管41内周面的前、后侧并与该等锁销孔34对应的限位槽44、一与轴线垂直延伸地位于该锁套管41内周面且与该限移销孔37对应的限移槽45，及一设置于限移销孔37中并凸伸入限移槽45中的限移凸销46。该卡掣凸缘43凸伸入卡锁孔42中使卡锁孔42具有一前一后相互连通的一宽孔部421与一窄孔部422。

该锁套管41套装于该锁杆31的套装段314上且左端抵接于该凸缘段313的端面。且该限移凸销46安装于该锁杆单元3的限移销孔37中并负载一恒往外凸伸的弹力而顶伸于该限移槽45中，使该锁套管41限位于套装段314上可绕自身轴线轴转而无法轴向位移。

此外，参阅图3、图5与图6，该限移槽45具有二深度较深的深抵部451。当锁套管41轴转时，该限移凸销46受弹力抵入深抵部451中，会产生卡抵声，以代表锁套管41的宽孔部421正对于该锁杆单元3的后开口361或是锁套管41的窄孔部422正对于该锁接槽36的上方。

参阅图3与图4，该扣杆单元5呈U字形，并具有一轴端53与一卡端54，轴端53上具有一环凹槽52，卡端54一侧面上具有一前后延伸的卡锁沟51。该扣杆单元5的轴端53插装于该枢装孔32中，且该环凹槽52被该锁杆单元3的插销382与弹凸销392抵住，以使扣杆单元5的轴端53可于枢装孔32中轴转但是无法轴向位移，且轴转过程中，如果该锁套管41上的宽孔部421如图7所示地正对于该锁杆单元3的后开口361时，扣杆单元5的卡端54可由该锁管单元4的宽孔部421与该锁杆单元3的后开口361如图8所示地移入该锁接槽36中或由锁接槽36中移出。

参阅图3、图5与图9，该锁芯单元6具有一固定于该锁芯槽孔33中的锁组件61、一安装于锁组件61左端的锁转件62、二位于锁转件62前后两侧并与锁销孔34对应的抵推槽63，及二分别可内缩与外凸地设置于该等锁销孔34中的锁销64。每一抵推槽63具有一深槽部631与一浅槽部632。

参阅图3、图7与图10，于解锁状态时，该锁转件62被所述钥匙2驱动而使深槽部631对应该锁销孔34，该锁销64可缩入锁销孔34中，此时该锁管单元4可轴转，使该卡锁孔42的宽孔部421可对应该锁接槽36的后开口361，以供该扣杆单元5的卡端54移入锁接槽36中。

参阅图3、图4与图9，于上锁状态时，该锁转件62被钥匙2驱动而使该浅槽部632对应该锁销孔34并抵推该等锁销64凸伸至锁销孔34外，同时锁销64凸伸入该锁管单元4的限位槽44中以限位锁套管41轴转。且该锁管单元4的窄孔部422套设于扣杆单元5的卡端54，且该卡掣凸缘43如图4所示地抵伸入该卡锁沟51中，使该扣杆单元5的卡端54限位于锁杆单元3内，达到锁固机车轮胎的目的。

如果此时再以所述钥匙2驱动至解锁状态时，该锁套管41恢复至可轴转的状态，可使该卡锁孔42的宽孔部421回复到图8所示地对应该锁接槽36的后开口361，以供该扣杆单元5可转动而使扣杆单元5的卡端54由锁接槽36中移出，达到解除锁固机车轮胎的状态，使上锁与解锁的过程都非常简易。且于上锁状态与解锁状态，转换的过程中该扣杆单元5的轴端53始终插设于该锁杆单元3的枢装孔32中而不脱离，可避免遗失的风险。

综观上述，本实用新型挂锁借由该锁套管41可轴转地套设于该锁杆31的套装段314上，致使该卡锁孔42的宽孔部421可对应该锁接槽36的后开口361，以供该扣杆单元5的卡端54移进该锁接槽36，而后轴转该锁套管41使该卡掣凸缘43伸抵入该扣杆单元5的卡锁沟51，再以该锁芯单元6限位该锁套管41轴转，达到上锁状态，使上锁与解锁都相当简易，且锁杆单元3与扣杆单元5始终保持连结状态，降低遗失风险，所以的确非常实用与进步。

Claims (7)

1.一种挂锁，受一支钥匙操控而于一解锁状态与一上锁状态间转变，其特征在于：该挂锁包含：

一个锁杆单元，具有一支左右延伸的锁杆、一个位于锁杆左端并开口朝上的枢装孔、一个位于锁杆右端端面上并轴向往左延伸的锁芯槽孔，及一个位于锁杆顶面并具有一个后开口的锁接槽；

一个锁管单元，具有一个可轴转地套设于该锁杆右端部上的锁套管、一个贯穿锁套管并与该锁杆单元的锁接槽对应的卡锁孔，及一个由后侧凸伸入卡锁孔中的卡掣凸缘，该卡掣凸缘凸伸入卡锁孔中使卡锁孔具有一前一后相互连通的一个宽孔部与一个窄孔部；

一个扣杆单元，呈U字形，并具有一个可轴转地插装于该枢装孔中的轴端，及一个卡端，卡端一侧面上产生一个前后延伸的卡锁沟，且扣杆单元的轴端于枢装孔中轴转时，卡端能够由该锁管单元的宽孔部与该锁杆单元的后开口移入该锁接槽中；及

一个锁芯单元，安装于该锁芯槽孔中，能够被所述钥匙操控而限位该锁管单元轴转；

于解锁状态时，该锁管单元轴转，使该卡锁孔的宽孔部对应该锁接槽的后开口，供该扣杆单元的卡端移入锁接槽中，于上锁状态时，锁芯单元被钥匙驱动而限位锁管单元轴转，且该锁管单元的窄孔部套设于扣杆单元的卡端，且该卡掣凸缘抵伸入该卡锁沟中。

2.如权利要求1所述的挂锁，其特征在于：该锁杆单元还具有二分别由锁杆前后侧面径向往内连通该锁芯槽孔的锁销孔，该锁管单元还具有二分别设置于锁套管内周面的前、后侧并与所述锁销孔对应的限位槽，该锁芯单元具有一个固定于锁芯槽孔中的锁组件、一个安装于锁组件左端的锁转件、两个位于锁转件前后两侧并与锁销孔对应的抵推槽，及两个分别可内缩与外凸地设置于所述锁销孔中的锁销，每一抵推槽具有一个深槽部与一个浅槽部；

于解锁状态时，该锁转件被所述钥匙驱动而使深槽部对应该锁销孔，该锁销可缩入锁销孔中，此时该锁管单元可轴转，于上锁状态时，该锁转件被钥匙驱动而使该浅槽部对应该锁销孔并抵推所述锁销凸伸至锁销孔外，同时锁销凸伸入该锁管单元的限位槽中限位锁管单元轴转。

3.如权利要求1所述的挂锁，其特征在于：该锁杆具有由左往右依序衔接的一个枢装段、一个衔接段、一个凸缘段及一个套装段，该锁管单元就是套装于该套装段上。

4.如权利要求3所述的挂锁，其特征在于：该锁杆单元还具有一个径向延伸入该套装段左端部的限移销孔，该锁管单元还具有一个与轴线垂直延伸地位于该锁套管内周面且与该限移销孔对应的限移槽，及一个设置于限移销孔中并凸伸入限移槽中的限移凸销。

5.如权利要求4所述的挂锁，其特征在于：该限移槽具有二深度较深的深抵部，且该限移凸销负载恒往外凸伸的弹力。

6.如权利要求1所述的挂锁，其特征在于：该扣杆单元的轴端上具有一个环凹槽，该锁杆单元还具有一个由该锁杆左端端面轴向往右延伸并连通该枢装孔的卡装孔，及一个塞装于卡装孔中并凸伸入枢装孔中且抵伸入该环凹槽中的插销。

7.如权利要求6所述的挂锁，其特征在于：该锁杆单元还具有一个与该卡装孔轴向对应并设置于枢装孔右侧的弹销槽孔，及一个安装于弹销槽孔中并负载弹力且恒伸抵入该环凹槽中的弹凸销。

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