CN201484612U - 具无线传输的煞车系统 - Google Patents

Abstract

一种具无线传输的煞车系统，包括：一供进行煞车动作的控制装置；一受控制装置触发而产生讯号的开关驱动单元；一无线收发模块，该无线收发模块包括一与开关驱动单元电性连结以发出讯号的无线发射器、及一与断电系统电性连结并能够接收无线发射器所发出讯号，将其讯号传递至断电系统的无线接受器；控制装置为一煞车握把。本实用新型通过讯号无线收发功能以获断电减速的煞车功效。

Description

具无线传输的煞车系统

技术领域

本实用新型涉及一种煞车系统，尤其涉及一种具无线传输的煞车系统。

背景技术

电动代步车是一种年迈长者或行动不便的民众常使用的交通工具，电动代步车行驶速度虽不如汽车、摩托车来得快速，但却足已符合使用族群的代步需求，且其具有省油、易操控等优点，因此使用电动代步车的民众日益增长，而电动代步车通过断电煞车方式做为其煞车系统，通过断电使其行进中的电动代步车失去动力，进而获得减速煞车的效果；

请参阅中国台湾专利申请案号第096207836号「电动车断电把手」专利，其包括一个主体、一个设在该主体上的刹车把手、一个设在该主体上的阶层孔、一个配合在该阶层孔内并与该刹车把手抵触的开关，当刹车把手拉动刹车线刹车的同时，控制开关断开以控制马达呈怠速状态。

前述是一种现有电动车断电把手的创作，其是通过控制开关以线控方式控制马达断电以呈现怠速状态，进而获得减速煞车的功效。

然而以线控方式带动马达断电具有需布设线路的困扰，因此本创作人即推出一种无线断电功能的煞车系统，期能一并解决现有以线控方式带动马达断电的煞车系统，长期存在线路过多等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种具无线传输的煞车系统，通过讯号无线收发功能以获断电减速的煞车功效。

为达到前述的创作目的，本实用新型「具无线传输的煞车系统」包括一控制装置、一无线收发模块及一开关驱动单元，其中该无线收发单元包括一无线发射器及一无线接收器，该无线发射器与开关驱动单元电性连结，且该开关驱动单元另与控制装置连结，借此，当控制装置动作时，该开关驱动单元得以感应控制装置的动作，进而产生一讯号供无线发射器发送；

该无线接收器与电动代步车的断电系统电性连结，当无线接受器接收到无线发射器端所发送的讯号时，会将讯号传递至断电系统，以利断电系统进行断电动作，该电动代步车即可获得减速煞车的功效。

前述的控制装置可为一煞车握把，且开关驱动单元及无线发射器可整合于煞车握把内。

前述的无线收发模块可为红外线装置。

前述的无线收发模块可为超音波装置。

前述的无线收发模块可为RF(射频)无线装置。

前述的无线收发模块可为蓝芽装置。

前述的开关驱动单元可为机械触发式开关。

前述的开关驱动单元可为磁力感应式开关。

前述的开关驱动单元可为压力感应式开关。

前述的开关驱动单元可为红外线感应式开关。

本实用新型「具无线传输的煞车系统」，能够将电动代步车的控制装置与断电系统以无线方式做为连结，借以免除煞车系统的布线困扰，解决现有以线控方式带动马达断电的煞车系统，长期存在线路过多等问题。

本实用新型的有益效果是，通过讯号无线收发功能以获断电减速的煞车功效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的组件方块示意图。

图2是本实用新型的较佳实施例示意图。

图3是本实用新型的第二实施例示意图。

图4是本实用新型的第三实施例示意图。

图中标号说明：

1控制装置

2无线收发模块

21无线发射器

22无线接收器

3开关驱动单元

具体实施方式

本实用新型是有关一种具无线传输的煞车系统，是一种可应用于电动代步车、电动自行车或电动摩托车等，以电力做为驱动动力的交通工具的煞车系统，通过讯号无线收发功能以获得断电减速的煞车功效，请参阅图1所示，该「具无线传输的煞车系统」包括一控制装置1、一无线收发模块2及一开关驱动单元3；

其中该无线收发单元2包括一无线发射器21及一无线接收器22，该无线发射器21与开关驱动单元3电性连结，且该开关驱动单元3另与控制装置1连结，借此，当控制装置1动作时，该开关驱动单元3能够感应控制装置1的动作，进而产生一讯号供无线发射器21发送；

该无线接收器22与电动代步车的断电系统电性连结，当无线接受器22接收到无线发射器21端所发送的讯号时，会将讯号传递至断电系统，以利断电系统进行断电动作，该电动代步车即可获得减速煞车的功效。

该无线收发模块2可为红外线、超音波、RF(射频)无线或蓝芽等装置，该开关驱动单元3可为机械触发式、磁力感应式、压力感应式或红外线感应式等开关。

本实用新型「具无线传输的煞车系统」，能够将电动代步车的控制装置与断电系统以无线方式做为连结，借以免除煞车系统的布线困扰，解决现有以线控方式带动马达断电的煞车系统，长期存在线路过多等问题。

请参阅图2所示，是本实用新型「具无线传输的煞车系统」的较佳实施例示意图，其中该控制装置1为一煞车握把。

请参阅图3所示，是本实用新型「具无线传输的煞车系统」的开关驱动单元3可整合于煞车握把型态的控制装置1内，以呈现一体态样的设计。

请参阅图4所示，本实用新型「具无线传输的煞车系统」的开关驱动单元3及无线发射器21是可整合于煞车握把型态的控制装置1内，以呈现一体态样的设计。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (6)

1.一种具无线传输的煞车系统，其特征在于，包括：

一供进行煞车动作的控制装置；

一受控制装置触发而产生讯号的开关驱动单元；

一无线收发模块，该无线收发模块包括一与开关驱动单元电性连结以发出讯号的无线发射器、及一与断电系统电性连结并能够接收无线发射器所发出讯号，将其讯号传递至断电系统的无线接受器。

2.根据权利要求1所述的无线传输的煞车系统，其特征在于：所述控制装置为一煞车握把。

3.根据权利要求1所述的无线传输的煞车系统，其特征在于：所述无线收发模块是选择自红外线装置、超音波装置、RF(射频)无线装置或蓝芽装置中的任一装置。

4.根据权利要求1所述的无线传输的煞车系统，其特征在于：所述开关驱动单元为机械触发式开关、磁力感应式开关、压力感应式开关或红外线感应式开关。

5.根据权利要求2所述的无线传输的煞车系统，其特征在于：所述开关驱动单元整合于煞车握把内。

6.根据权利要求2所述的无线传输的煞车系统，其特征在于：所述开关驱动单元及无线发射器整合于煞车握把内。

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