CN201478051U - 一种特高压变压器散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种特高压变压器散热装置，包括：油箱、冷却器和油泵，其中，变压器器身设置于所述油箱中，所述油泵与所述冷却器的出油口和所述油箱的进油口相连，所述油箱的出油口与所述冷却器的进油口相连，其特征在于，在所述油箱与所述变压器身之间形成油隙，所述冷却油经过所述油隙流入到所述变压器身中。本实用新型提供的特高压变压器散热装置在对变压器进行散热的过程中，可以降低冷却油的流速，避免产生油流放电的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器领域，尤其涉及一种变压器的散热装置。
背景技术
变压器在工作过程中会产生大量的热能，因此需要对变压器进行冷却。目前，在大容量变压器中，一般采用强油导向风冷(ODAF)方法进行冷却，该方法中，将冷却油直接导入到器身当中，冷却油在油泵压力的作用下流过变压器的绕组，对变压器绕组的温升进行控制，但是该方法中冷却油的速度容易过快，当过快的冷却油流经绕组各部分的固体绝缘件时，容易因相互之间的摩擦作用产生油流带电。而对于变压器这种特高压设备中油流带电的问题将是非常严重的。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种特高压变压器散热装置，能够避免油流带电的现象发生，提高变压器的安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供一种变压器的散热装置，包括：油箱、冷却器和油泵，其中，变压器器身设置于所述油箱中，所述油泵与所述冷却器的出油口和所述油箱的进油口相连，所述油箱的出油口与所述冷却器的进油口相连，在所述油箱与所述变压器身之间形成油隙，所述冷却油经过所述油隙流入到所述变压器身中。
优选地，所述变压器身的绕组中设置匝间油道。这样，可以进一步提高变压器器身的散热性能，避免变压器内绕组局部产生过热的现象。
优选地，所述变压器身的绕组中设置匝间油道具体实现为：
在所述变压器身的匝间设置一层绝缘纸板，在所述绝缘纸板上间隔一定间距粘绝缘撑条，形成匝间油道。
优选地，所述冷却器采用风冷方式。
本实用新型提供的特高压变压器散热装置在对变压器进行散热的过程中，可以降低冷却油的流速，避免产生油流放电的现象。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的特高压变压器散热装置的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
图1示出了本实用新型实施例提供的特高压变压器散热装置的示意图，如图1所示，该装置包括：油箱1、冷却器2和油泵3。其中，变压器器身4设置于油箱1中，油泵3分别与油箱1的进油口11和冷却器2的出油口21相连，这样从冷却器2流出的冷却油在油泵3的带动下，从油箱1的进油口11流入到油箱1中。油箱1的出油口12与冷却器2的进油口22相连，这样，从油箱1中流出的冷却油通过冷却器2的进油口22流回到冷却器2中。
在油箱1内部，油箱1与变压器器身4之间形成油隙，从进油口11流入的冷却液不直接导入到变压器器身4内，而是经过变压器身4的下侧的油隙后，再流入到变压器身4内，这样可以降低冷却油的流速，避免产生油流放电的现象。
另外，为了进一步提高变压器器身的散热性能，优选地，在变压器器身4的绕组中的匝间设置匝间油道，冷却油通过匝间油道流过变压器身的内部，增大冷却面积，并且有利于防止变压器器身4内部的绕组局部产生过热的现象。实际中，上述匝间油道可以采用如下结构：在所述变压器身4的匝间设置一层绝缘纸板，在所述绝缘纸板上间隔一定间距粘绝缘撑条，形成匝间油道。
另外，本实施例中的冷却器2可以采用风冷的方式。
下面详细说明本实施例中提供的特高压变压器散热装置的工作过程。
冷却油在冷却器2中经过冷却，冷却油温度降低，温度较低的冷却油在油泵3的作用下，从冷却器2的出油口21流出，经过油泵3流入到油箱1中。上述温度降低的冷却油经过变压器器身4下部的油隙，速度降低，然后流速较慢的低温冷却油一部分流入到变压器器身4中，另一部分从变压器身4的外部侧面流过。流入到变压器器身4内部的冷却油流过变压器器身4内部的油道及绕组中的匝间油道，对变压器器身4内部直接进行冷却。从变压器器身4外部侧面流过的冷却油对变压器身4的外侧直接进行冷却。冷却油从变压器器身4流过后温度升高，温度较高的冷却油从油箱的出油口12流出，经冷却器1的进油口22流入到冷却器1中，在冷却器2中，较高温度的冷却油会受到冷却作用，使冷却油自身的温度降低。然后温度降低后的冷却油再经过油泵3流入到油箱1，如此循环往复。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种特高压变压器散热装置，包括：油箱、冷却器和油泵，其中，变压器器身设置于所述油箱中，所述油泵与所述冷却器的出油口和所述油箱的进油口相连，所述油箱的出油口与所述冷却器的进油口相连，其特征在于，在所述油箱与所述变压器身之间形成油隙，所述冷却油经过所述油隙流入到所述变压器身中。
2.根据权利要求1所述的特高压变压器散热装置，其特征在于，所述变压器身的绕组中设置匝间油道。
3.根据权利要求2所述的特高压变压器散热装置，其特征在于，所述变压器身的绕组中设置匝间油道具体实现为：
在所述变压器身的匝间设置一层绝缘纸板，在所述绝缘纸板上间隔一定间距粘绝缘撑条，形成匝间油道。
4.根据权利要求1所述的特高压变压器散热装置，其特征在于，所述冷却器采用风冷方式。
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