CN201474814U - 燃油电子喷射泵配置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃油电子喷射泵配置结构，其特征在于包括：一油箱；一油箱保护件，结合于该油箱，且至少一部份位于该油箱上方而与该油箱之间界定出一间隔空间；一电子喷射泵，包括有一泵壳体、及一第一电连接头，其中该泵壳体位于该油箱内部，该第一电连接头位于该间隔空间中；一车体配线，包括有一第二电连接头；以及一辅助电连接线，其第一端于该间隔空间之内插置而电连接于该第一电连接头，其第二端则电连接于该第二电连接头。采用此改良结构便可先将辅助电连接线一端插置于电子喷射泵之电连接头，使其另一端自油箱上方之狭窄空间外露，而在后续插置车体配线之电连接头至辅助电连接线的步骤中，会变得很容易进行。

Description

燃油电子喷射泵配置结构

技术领域

本实用新型涉及一种喷射泵的配置结构，尤指一种方便进行车体配线插置于电子喷射泵的燃油电子喷射泵配置结构。

背景技术

参考图1与图2。图1示出一部分机车车体1及安装其中的燃油供应装置。一般机车都配设有用以供电的车体配线6，车体配线6是已事先架设在车体1上，电连接于一电子控制单元(Electronic Control Unit；ECU)8。图中亦示出横于油箱2上方的油箱保护件5，其除了保护油箱2之外，在油箱2是摆设在脚踏垫部的车款中，其更提供一隔热功能。

基于效率考量，一般整车组装作业程序是油箱2、油箱保护件5、及电子喷射泵3于车体1外独自组装好，再将此组合体置入如图标的车体1内部空间，接着是车体配线6与电子喷射泵3的电连接步骤。

如图2所示，由于油箱保护件与油箱共同界定出的间隔空间S甚窄，又特别是在某些小型车款、或其油箱2配置是在较隐密位置的情形时，可知电连接头插置作业空间将会非常有限，欲将车体配线6的电连接头7深入到间隔空间S以插置电子喷射泵3的电连接头4是很不方便且难以达成的。因此，急需要一种针对燃油电子喷射泵改良的配置结构以克服上述安装上的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油电子喷射泵配置结构，其设有辅助电连接线，采用此改良结构便可先将辅助电连接线一端插置于电子喷射泵之电连接头，使其另一端自油箱上方之狭窄空间外露，而在后续插置车体配线的电连接头至辅助电连接线的步骤中，会变得很容易进行。本实用新型可实现在狭小的间隔空间S之外将车体配线的电连接头与电子喷射泵的电连接。

本实用新型的目的是这样实现的，一种燃油电子喷射泵配置结构，包括一油箱、一油箱保护件、一电子喷射泵、一车体配线、及一辅助电连接线。上述油箱保护件结合于该油箱，并位于油箱上方而与油箱之间界定出一间隔空间。

上述电子喷射泵包括有一泵壳体、及一第一电连接头，其中泵壳体位于油箱内部，第一电连接头位于间隔空间中。辅助电连接线包括有第一端与第二端，第一端于间隔空间之内插置而电连接于电子喷射泵的第一电连接头，其第二端则电连接于车体配线的第二电连接头。

上述辅助电连接线的第二端可位于间隔空间之外。上述车体配线可位于间隔空间之外。上述车体配线可电连接于一电子控制单元。

本实用新型的优点是，在车辆组装作业中，可先将辅助电连接线插置到电子喷射泵的电连接头，再将油箱保护件结合到油箱上，此时辅助电连接线一端的电连接头露出于间隔空间之外。因此在后续进行油箱/电子喷射泵组合体组装入车体步骤之后，要将车体配线的电连接头与电子喷射泵电连接时便只要插置到辅助电连接线的电连接头即可，由于不是在狭小的间隔空间中进行插置动作，故可以很轻易地达成。

附图说明

图1是习知油箱组装于车体内示意图。

图2是习知燃油电子喷射泵配置结构示意图。

图3是本实用新型一较佳实施例的燃油电子喷射泵配置结构示意图。

主要元件符号说明

车体1                             油箱2，11

电子喷射泵3，13                   电连接头4，7，132，141，151，152车体配

油箱保护件5，12                   线6，14

电子控制单元8，16                 泵壳体131

供油管133                         回油管134

辅助电连接线15                    间隔空间S

具体实施方式

参考图3，是本实用新型一较佳实施例的燃油电子喷射泵配置结构示意图。在本实施例中，机车车体(图未示)内设置有油箱11、油箱保护件12、电子喷射泵13、车体配线14、辅助电连接线15、以及电子控制单元16。

上述油箱保护件12结合于油箱11，且至少一部份位于油箱11上方而与油箱11之间界定出一间隔空间S。

电子喷射泵13包括有一泵壳体131、一电连接头132、一供油管133、及一回油管134。泵壳体131设置在油箱11内部，而电连接头132、供油管133、及回油管134、皆突出于油箱11上方、位于间隔空间S中。

车体配线14与电子控制单元16电性连接，且车体配线14包括有多数个电连接头，其中一电连接头141负责供电并控制电子喷射泵13使其作动。详细而言，车体配线14是透过辅助电连接线15而与电子喷射泵13达成电性连接。亦即辅助电连接线15第一端的电连接头152于间隔空间S之内插置于电子喷射泵13的电连接头132，辅助电连接线15的第二端的电连接头151则于上述间隔空间S之外插置于车体配线14的电连接头141。

由上述可知，本实用新型利用额外的辅助电连接线15来连接电子喷射泵13与车体配线14，主要优点如下。在采用本实用新型的机车其组装程序中，电子喷射泵13先安装至油箱11、并将辅助电连接线15的电连接头152连接到电子喷射泵13的电连接头132，之后再将油箱保护件12结合固定于油箱11。此时油箱保护件12虽使油箱11上方的可操作空间缩小，但藉由辅助电连接线15的延伸到间隔空间S之外，当油箱/电子喷射泵/油箱保护件组合体置入车体内后，进行车体配线14的电连接头141插置到辅助电连接线15的电连接头152的步骤变得相当容易。

另外，本实用新型只需新增设计一辅助电连接线15，仍可沿用习知的电子喷射泵13及车体配线14，成本上不会增加太多负担。

需注意的是，实施例所描述的油箱摆设位置并非在限定本实用新型，亦即油箱也可能摆设在其它地方例如脚踏部(若有此部分)等，本实用新型同样适用之。利用此种辅助电连接线可使电子喷射泵不再因油箱保护件所造成的空间限制而不易与车体配线连接。

Claims (4)

1.一种燃油电子喷射泵配置结构，其特征在于包括：

一油箱；

一油箱保护件，结合于该油箱，且至少一部份位于该油箱上方而与该油箱之间界定出一间隔空间；

一电子喷射泵，包括有一泵壳体、及一第一电连接头，其中该泵壳体位于该油箱内部，该第一电连接头位于该间隔空间中；

一车体配线，包括有一第二电连接头；以及

一辅助电连接线，其第一端于该间隔空间之内插置而电连接于该第一电连接头，其第二端则电连接于该第二电连接头。

2.如权利要求1所述的燃油电子喷射泵配置结构，其特征在于该辅助电连接线的第二端位于该间隔空间之外。

3.如权利要求1所述的燃油电子喷射泵配置结构，其特征在于该车体配线位于该间隔空间之外。

4.如权利要求1所述的燃油电子喷射泵配置结构，其特征在于该车体配线电连接于一电子控制单元。

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