CN201472258U - 车辆用万向型屏幕支架结构 - Google Patents

Abstract

一种车辆用万向型屏幕支架结构，其设置于屏幕的后侧，包括二屏幕连接件、二座椅连接件及二万向转轴，二屏幕连接件连接于屏幕的后侧，二座椅连接件一端各形成有一套筒，套筒内部各具有一穿孔，二万向转轴连接于二屏幕连接件及二座椅连接件之间；藉此，二座椅连接件的转动设计可将套筒的穿孔任意地套设于车辆座椅的二头枕金属杆上，可配合各种不同车型的汽车座椅固定屏幕，除了便利于屏幕的安装外，且能因应需要，适当的调整屏幕的角度，以便于屏幕播放时的观赏。

Description

车辆用万向型屏幕支架结构

技术领域

本实用新型有关于一种屏幕支架结构，尤指一种用以将屏幕固定于车辆上的车辆用万向型屏幕支架结构。

背景技术

随着现代人生活质量的提升，愈来愈多的汽车安装有车辆用屏幕，于乘车过程中，可提供使用者观赏影片以打发时间。一般车辆用屏幕安装于车体的方式不外乎于前座座椅背面开设一容纳槽，用以将屏幕嵌入容纳槽内，然而此种安装方式相当的麻烦，且会增加使用者改装座椅的成本负担及车体结构被破坏的安全风险。再者，屏幕嵌入容纳槽内，屏幕的角度及高度形成固定，无法因应需要适当的调整屏幕的角度及高度，不便于屏幕的观看，也会造成使用上的不便。

中国台湾专利证书号数M273009(公告日：公元2005年8月11日)揭露有一种《显示装置》，包含：一底座，具有一面板；一饰座，是固设在该底座面板上，并具有界定出一凹槽的一围绕壁、连接该围绕壁一底缘且邻近一下端部的一基板，及界定在该围绕壁间且邻近一上端部的一窗口；一调整架，是容置该饰座的凹槽内，并具有形成在一上端部且相对于该窗口的一第一定位部，及形成在一下端部且叠置在该饰座基板上的一第二定位部，该第一定位部是枢设在该底座上，使该第二定位部可相对远离该基板，及贴近该基板；及一屏幕，是固设在该调整架第一、第二定位部上。该专利案具有上述安装麻烦的缺点，且会增加使用者改装座椅的成本负担。虽然其屏幕能进行调整，但该屏幕只能调整俯仰角度，其调整的效果较为有限，仍会造成使用上的不便。

另有一种头枕式屏幕，由于其会破坏金属杆与头枕结构，无法通过冲击测试。

虽然有部分的车辆用屏幕可装设于车辆座椅的二头枕金属杆，但由于各款车型的汽车座椅皆不同，二头枕金属杆的间距也大不相同，造成安装上的不便。

缘是，本创作人有感上述缺失的可改善，乃特潜心研究并配合学理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于可提供一种车辆用万向型屏幕支架结构，可便利于屏幕的安装，不会增加使用者改装座椅的成本负担，且能因应需要进行屏幕多种的调整，以便于屏幕的观看。

本实用新型的另一目的，在于可提供一种车辆用万向型屏幕支架结构，其结构简化，组装简单容易，可适用于各款车型，具有降低成本的效果。

为了达成上述的目的，本实用新型提供一种车辆用万向型屏幕支架结构，其设置于屏幕的后侧，包括：二屏幕连接件，其连接于该屏幕的后侧；二座椅连接件，其一端各形成有一套筒，该套筒内部具有一穿孔；以及二万向转轴，其连接于该二屏幕连接件及该二座椅连接件之间。

本实用新型具有以下有益的效果：本实用新型的屏幕支架结构的屏幕连接件及座椅连接件之间设置有万向转轴，使得屏幕能以万向转轴为支点调整不同的俯仰角度，且屏幕支架结构的座椅连接件设计为可转动的套筒，可任意地套设于不同车型座椅的头枕金属杆上，可配合各种不同车型的汽车座椅固定屏幕。本实用新型的屏幕支架结构可配合不同车型，方便的安装屏幕，不会增加使用者改装座椅的成本及车体破坏风险负担，且能因应需要进行屏幕多种的调整，以便于屏幕的观看。

本实用新型的屏幕支架也可进一步的进行高度调整，使其调整功能更加的完善。

为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

图1为本实用新型车辆用万向型屏幕支架结构的立体分解图。

图2为本实用新型车辆用万向型屏幕支架结构的立体组合图。

图3为本实用新型车辆用万向型屏幕支架结构安装于车辆的示意图。

图4为本实用新型车辆用万向型屏幕支架结构使用状态的示意图(一)。

图5为本实用新型车辆用万向型屏幕支架结构使用状态的示意图(二)。

主要组件符号说明

1     屏幕

11    升降轨道

12    螺丝

2     座椅

21     头枕金属杆

3      屏幕支架结构

31     屏幕连接件

311    第一螺纹部

312    凹槽

314    滑动部

32     座椅连接件

321    套筒

322    穿孔

323    螺孔

324    固定螺丝

325    连接螺栓

33     万向转轴

331    球承座

332    球体

333    球承孔

334    第二螺纹部

335    连接螺孔

具体实施方式

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种车辆用万向型屏幕支架结构，其设置屏幕1的后侧，用以将屏幕1固定于车辆座椅2的头枕金属杆21上，该二头枕金属杆21呈圆杆状。该屏幕支架结构3包括有二屏幕连接件31、二座椅连接件32及二万向转轴33，该二屏幕连接件31为圆型座体，其外壁各设有第一螺纹部311，该二屏幕连接件31内部各形成有一凹槽312，该凹槽312为一与球体332外形相对应的圆弧槽。该二屏幕连接件31可升降地固定于该屏幕1的后侧同一水平高度位置，使得该屏幕支架结构3得以连接于屏幕1的后侧。

该二座椅连接件32为长型杆体，其一端各形成有一套筒321，其为一种旋钮式套筒，套筒321内部具有一圆形穿孔322，该穿孔322贯穿至套筒321的顶端及底端，该穿孔322的内径略大于头枕金属杆21的外径，使该穿孔322可供座椅2的头枕金属杆21顺利穿过，进而使得该二座椅连接件32的套筒321的穿孔322可任意地套设于座椅2的头枕金属杆21上，使得该屏幕支架结构3得以连接于座椅2的头枕金属杆21。该套筒321侧壁开设有一螺孔323，该螺孔323呈水平向延伸，该螺孔323贯穿至穿孔322，该螺孔323各螺接有一固定螺丝324，固定螺丝324可伸入套筒321的穿孔322内，用以选择性的顶触迫紧于座椅2的头枕金属杆21。

该二万向转轴33连接于该二屏幕连接件31及该二座椅连接件32之间，每一万向转轴33各包含有一球承座331及一球体332，该二球承座331为圆型座体，该二球承座331内部各设置有一球承孔333，球承孔333为一与球体332外形相对应的圆弧槽，球承孔333两端形成开口状，该二球承座331内壁各设有第二螺纹部334。该二球体332一端各设有一连接螺孔335，且于该二座椅连接件32另一端各设有一与连接螺孔335相对应的连接螺栓325，该二球体332的连接螺孔335与该二座椅连接件32的连接螺栓325相互螺接，使该二球体332得以连接于该二座椅连接件32另一端。该二球体332可转动地容纳于对应的二球承座331的球承孔333内，球体332转动自如的置于球承孔333内。该二球承座331的第二螺纹部334与该二屏幕连接件31的第一螺纹部311相互螺接，使得该二球承座331得以连接于该二屏幕连接件31，且使二球体332定位于二球承座331的球承孔333内，二球体332部分也会容纳于二屏幕连接件31的凹槽312内，使二万向转轴33得以连接于该二屏幕连接件31及该二座椅连接件32之间；藉由上述的组成以形成本实用新型的车辆用万向型屏幕支架结构。

本实用新型的屏幕支架结构3可利用二座椅连接件32安装于车辆座椅2的头枕金属杆21上，用以将屏幕1固定于车辆座椅2的头枕金属杆21上。由于该屏幕支架结构3的屏幕连接件31及座椅连接件32之间设置有万向转轴33，使得屏幕1能以万向转轴33为支点调整不同的俯仰角度(如图4所示)。

再者，由于该屏幕支架结构3的二座椅连接件32是以套筒321可任意地套设于座椅2的二头枕金属杆21上，使得该二座椅连接件32得以左右地移动(如图5所示)，可配合各种不同车型的汽车座椅固定屏幕1。当调整完成时，则可将固定螺丝324迫紧于座椅2的头枕金属杆21，使二座椅连接件32得以固定于座椅2的头枕金属杆21上。

在本实施例中，进一步的于该屏幕1后侧固定有二升降轨道11，该二升降轨道11以螺丝12锁附等方式固定于该屏幕1的后侧，该二升降轨道11沿竖直方向延伸，且该二升降轨道11相互平行。该二屏幕连接件31一端各形成有一滑动部314，该二屏幕连接件31的滑动部314可滑动的配合于该二升降轨道11，使得该屏幕1可升降的连接于该屏幕支架结构3，以便进行屏幕1的高度调整。滑动部314与升降轨道11之间并维持有适当的紧度，稍加施力方可使升降轨道11与屏幕连接件31的滑动部314之间产生滑动作用，在调整完成时，即可利用滑动部314与升降轨道11之间的紧度将屏幕1固定。是以，本实施例使得屏幕1能进一步的进行高度调整，使其调整功能更加的完善。

另，本实用新型也可利用旋钮式套筒321的旋钮压力来固定屏幕1高度与角度。又，如果汽车冲击力大于旋钮压力时，安全滑轨设计可使屏幕1自动下滑，以减少乘客头部撞击到屏幕1的伤害。

是以，本实用新型的屏幕支架结构3可便利于屏幕1的安装，因不会造成座椅的破坏，所以也不会增加使用者改装座椅的成本负担及车体破坏的安全风险，且能因应需要进行屏幕1多种的调整，更便于屏幕1的观看。

再者，本实用新型的屏幕支架结构3由屏幕连接件31、座椅连接件32及万向转轴33构成，其结构简化，组装简单容易，可适用于各款车型，并具有降低成本的效果。

但以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非意欲局限本实用新型的专利保护范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的等效变化，均同理皆包含于本实用新型的权利保护范围内，合予陈明。

Claims (10)

1.一种车辆用万向型屏幕支架结构，其设置于屏幕的后侧，其特征在于，包括：

二屏幕连接件，其连接于该屏幕的后侧；

二座椅连接件，其一端各形成有一套筒，该套筒内部具有一穿孔；

以及二万向转轴，其连接于该二屏幕连接件及该二座椅连接件之间。

2.如权利要求1所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该屏幕后侧固定有二升降轨道，该二升降轨道沿竖直方向延伸，该二屏幕连接件各形成有一滑动部，该二屏幕连接件的滑动部可滑动的配合于该二升降轨道。

3.如权利要求1所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二屏幕连接件连接于该屏幕的后侧同一水平高度位置。

4.如权利要求1所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二万向转轴各包含有一球承座及一球体，该二球承座内部各设置有一球承孔，该球承孔为圆弧槽，该球承孔两端形成开口状，该二球体连接于该二座椅连接件另一端，该二球体可转动地容纳于该二球承座的球承孔内。

5.如权利要求4所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二屏幕连接件外壁各设有第一螺纹部，该二屏幕连接件内部各形成有一凹槽，该二球承座内壁各设有第二螺纹部，该二球承座的第二螺纹部与该二屏幕连接件的第一螺纹部相互螺接，该二球体部分容纳于该二屏幕连接件的凹槽内。

6.如权利要求4所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二球体一端各设有一连接螺孔，该二座椅连接件另一端各设有一连接螺栓，该二球体的连接螺孔与该二座椅连接件的连接螺栓相互螺接。

7.如权利要求1、2、3或4所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二座椅连接件为长型杆体。

8.如权利要求1、2、3或4所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二座椅连接件的套筒的穿孔套设于车辆座椅的二头枕金属杆上。

9.如权利要求8所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二座椅连接件的套筒侧壁各设有一螺孔，该螺孔各螺接有一固定螺丝，该二固定螺丝选择性的迫紧于该车辆座椅的二头枕金属杆。

10.如权利要求1、2、3或4所述的车辆用万向型屏幕支架结构，其特征在于：该二座椅连接件的套筒为旋钮式套筒。

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