CN201470213U - 具有定量排气功能的燃油滤清器滤芯部件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及具有定量排气功能的燃油滤清器滤芯部件，解决了大量气体在滤清器滤芯部件内积聚的问题。本实用新型在滤芯部件的中心管内同轴设有中心吸油管，中心吸油管的上端上端盖的通孔处；中心吸油管出油口部位为法兰盘状，其法兰盘状轴向均布设置排气孔。通过中心吸油管的定量排气，使积聚在滤罐中的气体以一定量逐渐排出滤清器，同时又不至于因气量过大造成发动机轨压下降，造成发动机运行不稳定、非正常停车或启动困难。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃油滤清器滤芯部件。
背景技术
燃油滤清器滤芯部件的作用是为发动机提供洁净燃油并分离出燃油中所含的水分，保证燃油系统高压泵、油轨及喷嘴正常工作，确保高压泵、油轨及喷嘴不会出现非正常磨损或锈蚀。
目前，公知的燃油滤清器的滤芯组件工作时，燃油经过盖板进油口进入滤芯与滤罐之间的缝隙，经滤芯过滤，过滤后的油液进入滤芯组件中部即中心管内部再至出油口。由于燃油在经过滤芯过滤时，特别是欧III及欧III以上滤芯不可避免地将燃油中的气体大量分离出来或将燃油系统中的气体积聚在滤罐内，这些气体随燃油从滤芯部件出油口排进入燃油系统。
从以上过程可知，经滤芯过滤的燃油虽能为发动机燃油系统提供洁净的不含水分的燃油，但同时也产生了大量的气体，这些气体的存在以及在滤清器滤芯部件内积聚，将对燃油系统及发动机的正常工作产生以下不良影响：1、当发动机停车后，由于滤罐内积聚了大量气体导致发动机停车启动困难，经常需要启动几下，直至滤罐内积聚的气体被排净，燃油液面到达滤盖吸油口时，燃油系统管道才能被燃油充满，发动机才能启动和正常工作。2、当汽车在颠簸路面行驶时，滤盖吸油口上部的气体因燃油液面歪斜而大量进入滤盖吸油口并进入燃油系统，当这些量大的气体随燃油进入油轨时，就会在瞬时造成油轨轨压下降，当轨压下降到发动机系统规定值时，即会造成发动机非正常停车。3、当汽车正常行驶时，滤清器内集聚的气体可能会以一个一个大气泡的形式在燃油中随燃油进入燃油系统，当这是大气泡进入油轨时，会导致轨压下降，当气泡不断出现时，就会引起轨压不稳，影响发动机的正常工作。
发明内容
为了解决大量气体在滤清器滤芯部件内积聚的问题，本实用新型提供一种具有定量排气功能的燃油滤清器滤芯部件。
具有定量排气功能的燃油滤清器滤芯部件包括具有滤芯8的滤罐12，滤罐12的顶部设有盖板4；滤芯8顶部设上端盖6，其底部设有下端盖11；盖板4的中部设有出油管17，上端盖6中部设有通孔，且上端盖6的通孔与盖板4的出油管17同轴，上端盖6内侧同轴设有中心管9；中心管9内同轴设有中心吸油管15，中心吸油管15的上端位于上端盖6的通孔处；中心吸油管出油口16部位为法兰盘状，其法兰盘处轴向设置一排气孔7。
所述排气孔直径为0.5-0.8毫米。
本实用新型的有益技术效果是通过中心吸油管的定量排气，使积聚在滤罐中的气体以一定量逐渐排出滤清器，同时又不至于因气量过大造成发动机轨压下降，造成发动机运行不稳定、非正常停车或启动困难。
本实用新型改进合理，结构简单。
附图说明
图1为本实用新型使用状态图，
图2为本实用新型结构示意图，
图3为现有滤清器结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图2，具有定量排气功能的燃油滤清器滤芯部件包括具有滤芯8的滤罐12，滤罐12的顶部安装有盖板4；滤芯8顶部安装有上端盖6，其底部安装有下端盖11；盖板4的中部设有出油口，上端盖6中部设有通孔，且上端盖6的通孔与盖板4的出油口同轴，上端盖6内侧同轴安装有中心管9；中心管9内同轴设有中心吸油管15，中心吸油管15的上端位于上端盖6的通孔处；中心吸油管出油口16部位为法兰盘状，其法兰盘处轴向开有一个排气孔7，排气孔直径为0.6毫米。上端盖6、滤芯8、中心管9、中心吸油管15及下端盖11间通过粘接剂粘接在一起组成具有过滤或分离水功能的滤芯组件，滤芯组件与上端盖6间通过密封圈5相连接，在滤芯组件上由弹簧或其他弹性元件提供弹力使两者可靠密封。
使用时，见图1，盖板4中部的出油口处安装滤芯部件出油管17，盖板4上安装有滤座1，出油管17伸入滤座1的出油口18入。
工作原理如下：
燃油从滤座1的滤座进油口2进入滤清器总成，再由盖板4上的进油口3处进入滤清器部件腔内，从上端盖6上部流入滤芯与滤罐间的油道腔10到达滤芯，燃油经过杂质过滤及水分离到达滤芯组件中腔13，此时在中腔13中的燃油为除去了杂质和水分洁净燃油，洁净燃油经过中心吸油管吸油口14、中心吸油管15到达中心吸油管出油口16，最后经过滤芯部件出油管17排出滤芯部件，最终经由滤座1的出油口18排出进入燃油系统输油管道，最终到达燃油系统高压泵及油轨。
另一方面，由于汽车燃油系统中的燃油不可避免地含有气体，在经过滤芯时其中的气体将被分离出并积聚于滤芯与滤罐间的油道腔10及滤芯组件中腔13的上部，这些气体通过中心吸油管15上的排气孔7进入中心吸油管出油口16，这样气体就会按一定的流量逐渐地随燃油一起从输油管进入高压泵、油轨及喷油嘴，最后随燃烧的废气排出发动机，从而滤芯部件内积聚的气体不断被排出滤芯部件，而不至于在滤罐内积聚太多的气体。
由于中心吸油管吸油口14位于滤芯组件的下部，即滤芯组件中腔13的下部，这样保证了中心吸油管吸油口14不会处在滤芯部件内积聚的气体中，而始终处于滤芯部件内的液面下部，使发动机在启动时燃油系统吸入的是燃油而不是积聚在滤芯部件上部的气体。
中心吸油管15上增加小排气孔7，其工作原理等同于文丘里管工作原理，文丘里效应的原理就是把流体管道由粗变细，以加快流体流速，使流体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区，使小孔前后油口形成正向压差，保证上游流体能够通过小孔流入到下游，同时小孔又是一个量孔，从而使流过小孔的流体为定量。
Claims (2)
1.具有定量排气功能的燃油滤清器滤芯部件，包括具有滤芯(8)的滤罐(12)，滤罐(12)的顶部设有盖板(4)；滤芯(8)顶部设上端盖(6)，其底部设有下端盖(11)；盖板(4)的中部设有出油管(17)，上端盖(6)中部设有通孔，且上端盖(6)的通孔与盖板(4)的出油管(17)同轴，上端盖(6)内侧同轴设有中心管(9)，其特征在于：
所述中心管(9)内同轴设有中心吸油管(15)，中心吸油管(15)的上端位于上端盖(6)的通孔处；
中心吸油管出油口(16)部位为法兰盘状，其法兰盘处轴向设置一排气孔(7)。
2.根据权利要求1所述的具有定量排气功能的燃油滤清器滤芯部件，其特征在于：所述排气孔直径为0.5-0.8毫米。
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2009
- 2009-06-10 CN CN2009201725008U patent/CN201470213U/zh not_active Expired - Lifetime
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