CN201459767U - 工程塑料人孔装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程塑料人孔装配结构，它由人孔框架和人孔盖构成，其中，所述人孔框架和人孔盖呈圆形状，所述人孔框架由底部的水平框架、垂直框架、锁定框架和支撑框架构成，所述锁定框架的内斜面与垂直线形成的倾斜角θ为～10°，外斜面为垂直面，所述内斜面的中部沿内周面设有椭圆形状锁定槽，所述支撑框架的内侧斜面的倾斜角与所述锁定框架的内斜面的倾斜角相同，通过水平连接部连接的锁定框架和支撑框架之间设有可插入所述人孔盖的凸起的插入部，所述凸起外斜面上沿着外周面设有对应于所述锁定槽的突圈。本实用新型具有不需要后继的加工，制造简单，成本低，安装和拆除简单、易于清扫，结构稳定的优点。

Description

工程塑料人孔装配结构

技术领域

本实用新型涉及一种人孔装配结构，特别是涉及一种防水效果好，可防止臭味，不需要另设锁定装置的人孔盖不易脱离人孔框架的工程塑料人孔装配结构。

技术背景

目前，通常使用的人孔框架和人孔盖一般通过铸造的方法制作，即，将熔解的铸造物注入铸模后进行凝固而制成。通过上述方法铸造的人孔的公差比工程塑料人孔大，并且，铸造师的熟练程度也是左右公差的主要原因之一。铸造人孔的人孔框架和人孔盖的公差一般为3～5mm，但是，装配时实际存在对称的公差，也就是实际铸造成型公差为6～10mm，公差范围在6～10mm时，不但没有防水效果，而且还能发生液体的流动，受到车辆的冲击，液体的流动会加快，进而增加噪音。另外，铸造的人孔框架和人孔盖存在6～10mm的公差时，还有可能发生人孔盖脱离人孔框架的现象。铸造的人孔框架和人孔盖成型后还需要一系列后继加工。

另外，铸造人孔为了固定人孔框架和人孔盖需要另设锁定装置，另设的锁定装置存在过一段时间后生锈，给解锁工作带来不便的缺点。铸造人孔一般用橡胶垫或密封垫进行防水，但是，上述橡胶垫或密封垫过一段时间后失去弹性，起不到防水作用。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种利用工程塑料的优异机械性能，既有锁定装置功能，又可以防水的工程塑料人孔装配结构。

本实用新型的另一目的是提供一种人孔盖在雨水的逆流作用下或受到车辆的冲击力也不会脱离人孔框架，人孔盖被雨水打开后又可以在自身重力作用下自动关闭的带有S形状铰接结构的工程塑料人孔装配结构。

本实用新型的又一目的是提供一种在与道路地面接触的人孔框架后边条上设置排水口，并通过该排水口排出积在道路上的水进而防止道路下沉的工程塑料人孔装配结构。

本实用新型的又一目的是提供一种人孔盖的排水路前侧设有用于防止臭味的开闭门的工程塑料人孔装配结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的工程塑料人孔装配结构，它由人孔框架和人孔盖构成，其中，所述人孔框架和人孔盖呈圆形状，所述人孔框架由底部的水平框架、垂直框架、锁定框架和支撑框架构成，所述锁定框架的内斜面与垂直线形成的倾斜角θ为～10°，外斜面为垂直面，所述内斜面的中部沿内周面设有椭圆形状锁定槽，所述支撑框架的内侧斜面的倾斜角与所述锁定框架的内斜面的倾斜角相同，所述支撑框架的外侧斜面与所述锁定框架的外斜面相同，通过水平连接部连接的锁定框架和支撑框架之间设有可插入所述人孔盖的凸起的插入部，所述凸起和所述插入部的形状相互对应，所述凸起的凸起外斜面和锁定框架的内斜面的倾斜角相同，所述凸起外斜面上沿着外周面设有对应于所述锁定槽的突圈.

所述锁定框架上贯穿有平行于所述水平连接部的排水孔。

所述水平框架和锁定框架之间设有第一加强筋，垂直框架和水平连接部之间设有第二加强筋。

所述人孔盖的外周缘上对称设有至少两个杠杆插入孔。

本实用新型的工程塑料人孔装配结构，它由人孔框架和人孔盖构成，其中，所述人孔框架和人孔盖呈方形，所述人孔盖的背面设有排水路，所述排水路以排水路底板、高度相同的两个侧板和后板形成，所述排水路底板比设有排水孔的上板小，所述排水路的两个侧板上设有S形铰链凹槽，对应于所述人孔盖的人孔框架由两个侧框架、前框架和后框架构成，所述四个框架的高度与排水路的两个侧板和后板的高度相同，所述两个侧框架和后框架的底部内侧分别设有侧边条和后边条，所述两个侧边条和后边条的宽度与排水路的两个侧板及后板的厚度相同，所述两个侧框架的对应于S形铰链凹槽的位置上设有铰链突起。

所述人孔框架的后边条上设有排水口，所述前框架的上端内侧沿长度方向设有突条。

所述S形铰链凹槽的最底点的左侧，并靠近最底点设有用于防止人孔盖脱离的突起。

本实用新型工程塑料人孔装配结构的有益效果是：

1、本实用新型工程塑料人孔装配结构的锁定装置是通过人孔框架和人孔盖的组装而锁定的，因此，不需要另设锁定装置。

2、本实用新型中所述排水孔和排水口设置于支撑框架和接触于道路地面的人孔框架的后边条上，因此，易于排水，以此防止积水冻结引起的道路下沉。

3、本实用新型的工程塑料可以机械成型，不需要后继加工，具有制造工艺简单，生产效率高，成本低的优点。

4、人孔框架和人孔盖之间无缝隙，可防止由车辆荷载产生的噪音。

5、本实用新型可防止在雨水的逆流及车辆的冲击力作用下，人孔盖脱离人孔框架的现象，而且，还具有防止臭味的效果。

附图说明

图1是本实用新型工程塑料人孔装配结构实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型工程塑料人孔装配结构实施例1的用杠杆拆除人孔盖时的示意图。

图3是本实用新型工程塑料人孔装配结构实施例1的分离状态示意图。

图4是本实用新型工程塑料人孔装配结构实施例1的局部放大示意图。

图5是本实用新型工程塑料人孔装配结构实施例2的结构示意图。

图6是图5的背面图。

图7是本实用新型工程塑料人孔装配结构实施例2的分离状态示意图。

图8是本实用新型工程塑料人孔装配结构实施例2的人孔盖的结构示意图。

图9是图5的A-A′剖面图。

图10是图5的B-B′剖面图。

图11是本实用新型实施例2的人孔盖在铰链凹槽和铰链突起作用下开闭时的状态图。

图12是图11中A部分的放大示意图。

图13是图11中B部分的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。

实施例1：

如图1至图4所示，本实用新型工程塑料人孔装配结构，它由人孔框架20和人孔盖10构成，其中，所述人孔框架20和人孔盖10呈圆形状，所述人孔框架20由底部的水平框架22、垂直框架24、锁定框架25和支撑框架26构成，所述锁定框架的内斜面252与垂直线形成的倾斜角θ为5～10°，外斜面254为垂直面，所述内斜面252的中部沿内周面设有椭圆形状锁定槽252a，所述支撑框架26的内侧斜面264的倾斜角与所述锁定框架25的内斜面252的倾斜角相同，所述支撑框架26的外侧斜面262与所述锁定框架25的外斜面254相同，通过水平连接部27连接的锁定框架25和支撑框架26之间设有可插入所述人孔盖的凸起14的插入部28，所述凸起14和所述插入部28的形状相互对应，所述凸起14的凸起外斜面144和锁定框架25的内斜面252具有相同的倾斜角，所述凸起外斜面144上沿着外周面设有对应于所述锁定槽252a的突圈144a，所述锁定槽252a上通过弹性紧密固定有突圈144a，由于椭圆形是直径从两端向中间逐渐变大的形状，也就是两端直径小，因此，可以使将凸起14插入在插入部28时所述锁定框架25的弹性变形逐渐增大，以此防止锁定框架25的弹性变形突然变大时产生裂缝的现象，这种裂缝会在车辆的反复冲击下变得越来越大。

如图图3、图4所示，所述锁定框架25上贯穿有平行于所述水平连接部27的排水孔256，通过所述排水孔256排出组装或拆除人孔盖时流入支撑框架26插入部28内的水。

如图3、图4所示，所述水平框架22和锁定框架25之间设有第一加强筋222，垂直框架24和水平连接部27之间设有第二加强筋242，以此加强所述人孔框架20对上部荷载的支撑力。

如图2所示，所述人孔盖10的外周缘上对称设有至少两个杠杆插入孔16。

为了通过人孔框架20和人孔盖10的装配实现相互锁定，制造人孔盖10和人孔框架20的材料需要有良好的弹性和微小的公差.也就是说工程塑料为最理想的材料.所述工程塑料的弹性率是2.4Gpa，强度是49.0MPa，耐热性一般高于100℃，公差也只有1/100mm.即，工程塑料的强度高于钢铁，展性高于铝，耐药品性高于金和银，在人孔框架20和人孔盖10的装配公差d极小的状态下，突圈144a插入在锁定槽252a的过程最能表现出工程塑料的弹性.锁定框架25的内斜面252设置成5～10°角是为了使锁定框架25的弹性变形能承受突圈144a的同时使锁定框架25能支撑车辆的冲击荷载.所述锁定框架25的内斜面252的倾斜角小于5°时，锁定框架25不能发挥能承受突圈144a大小的弹性变形，锁定框架25的内斜面252的倾斜角大于10°时，所述锁定框架25虽然能充分发挥承受突圈144a大小的弹性变形，但是，为了发挥上述的弹性变形需要制成很薄的锁定框架25，这种薄的锁定框架25存在不能承受车辆冲击荷载缺点，因此，最好是将锁定框架25的内斜面252的倾斜角设置成5～10°.

本实用新型的一体型锁定装置不会使人孔盖10在车辆的冲击作用下脱离人孔框架20。人孔盖10的拆除是通过将杠杆18插入在对称设置于所述人孔盖10上的插入孔16后，将锁定框架25的上端作为杠杆支撑点，对杠杆18施加力，进而拆除人孔盖10。人孔盖10的表面为水平面12，其背面设有加强筋122，如图1所示。人孔盖10的凸起14有凸起内斜面142和凸起外斜面144，所述突圈144a设置在凸起外斜面144上。

实施例2：

如图5至图13所示，本实用新型的工程塑料人孔装配结构，它由人孔框架20和人孔盖10构成，其中，所述人孔框架20和人孔盖10呈方形，所述人孔盖10的背面设有排水路，所述排水路以排水路底板140、高度相同的两个侧板150和后板160形成，排水路没有前板，即，所述排水路的前面是开放的，开放的排水路前面上倾斜设有的开闭门170铰接于形成有排水孔120的上板130上，倾斜设置开闭门170是为了使开闭门170被雨水打开后又可以在自身重力的作用下自动关闭，所述开闭门170还具有防止臭味的作用。所述排水路底板140向开放的前端面方向倾斜，所述底板140比设有排水孔120的上板130小，所述排水路的两个侧板150上设有S形铰链凹槽300。下雨时，雨水通过排水孔120、排水路和开闭门170流入人孔内，通过排水孔120流入的雨水可以通过开闭门170，但是人孔内的逆流雨水不能打开开闭门170，而是人孔盖10自身被打开，但是，由于铰链凹槽300和铰链突起400的作用人孔盖10不会脱离人孔框架20。

对应于所述人孔盖10的人孔框架20由两个侧框架240、前框架220和后框架230构成，所述四个框架的高度h与排水路的两个侧板150和后板160的高度h相同，所述两个侧框架240和后框架230的底部内侧分别设有侧边条260和后边条270，所述两个侧边条260和后边条270的宽度b与排水路的两个侧板150及后板160的厚度t相同，所述人孔框架20的后边条270上设有排水口280，所述前框架220的上端内侧沿长度方向设有突条221，所述两个侧框架240的对应于S形铰链凹槽300的位置上设有铰链突起400，所述铰链突起400在S形铰链凹槽300的顶点O和最底点P之间移动，所述铰链突起400的移动路径OP决定人孔盖10的开和闭。图11的①至⑥是人孔盖从关闭状态到打开状态图。即，人孔盖10完全关闭时，铰链突起400位于S形铰链凹槽300的顶点O位置上，如图11的②，人孔盖10完全被打开时，所述铰边突起400位于铰链凹槽300的最低点P位置上，如图11的⑤。所述S形铰链凹槽300的最底点P的左侧，并靠近铰链凹槽300的最底点P设有用于防止人孔盖10脱离的突起。

所述人孔盖10在S形铰链凹槽300和铰链突起400的作用下旋转，因此，所述铰链凹槽300和铰链突起400最好是在人孔盖10和人孔框架20相互铰接的角上设置。例如，铰链凹槽300可以设置在人孔盖10的两个侧板150的前侧E部和后侧F部上。

所述排水路向下倾斜，所述人孔盖10的两个侧板150和后板160的高度相同，所述排水路的底部背面上形成有空间，在此空间上易于设置用于加强所述排水路底板140强性的加强突起420。所述人孔盖10的后板160和后边条270上设有排水口280，通过该排水口排出积于道路地面的水，进而防止水冻结引起的道路下沉。

S形铰链凹槽300和铰链突起400的结构简单，因此易于成型、也可以将生产线扩大到最大限度，本实用新型具有不需要后继的加工，可迅速制造，经济实惠，安装和拆除简单、易于清扫，结构稳定的优点，也不必要清扫污水沟底面.

Claims (7)

1.一种工程塑料人孔装配结构，它由人孔框架(20)和人孔盖(10)构成，其特征在于：所述人孔框架(20)和人孔盖(10)呈圆形状，所述人孔框架(20)由底部的水平框架(22)、垂直框架(24)、锁定框架(25)和支撑框架(26)构成，所述锁定框架的内斜面(252)的倾斜角θ为5～10°，外斜面(254)为垂直面，所述内斜面(252)的中部沿内周面设有椭圆形状锁定槽(252a)，所述支撑框架(26)的内侧斜面(264)的倾斜角与所述锁定框架(25)内斜面(252)的倾斜角相同，所述支撑框架(26)的外侧斜面(262)与所述锁定框架(25)的外斜面(254)相同，通过水平连接部(27)连接的锁定框架(25)和支撑框架(26)之间设有可插入所述人孔盖的凸起(14)的插入部(28)，所述凸起(14)和所述插入部(28)的形状相互对应，所述凸起外斜面(144)上沿着外周面设有可与所述锁定槽(252a)相互锁定的突圈(144a)。

2.根据权利要求1所述的工程塑料人孔装配结构，其特征在于：所述锁定框架(25)上贯穿有平行于所述水平连接部(27)的排水孔(256)。

3.根据权利要求1或2所述的工程塑料人孔装配结构，其特征在于：所述水平框架(22)和锁定框架(25)之间设有第一加强筋(222)，垂直框架(24)和水平连接部(27)之间设有第二加强筋(242)。

4.根据权利要求1或2所述的工程塑料人孔装配结构，其特征在于：所述人孔盖(10)的外周缘上对称设有至少两个杠杆插入孔(16)。

5.一种工程塑料人孔装配结构，它由人孔框架(20)和人孔盖(10)构成，其特征在于：所述人孔框架(20)和人孔盖(10)呈方形，所述人孔盖(10)的背面设有排水路，所述排水路以排水路底板(140)、高度相同的两个侧板(150)和后板(160)形成，所述排水路底板(140)比设有排水孔(120)的上板(130)小，所述排水路的两个侧板(150)上设有S形铰链凹槽(300)，对应于所述人孔盖(10)的人孔框架(20)由两个侧框架(240)、前框架(220)和后框架(230)构成，所述四个框架的高度与排水路的两个侧板(150)和后板(160)的高度相同，所述两个侧框架(240)的底部内侧分别设有侧边条(260)，所述后框架(230)的底部内侧设有后边条(270)，所述两个侧边条(260)和后边条(270)的宽度与排水路的两个侧板(150)及后板(160)的厚度相同，所述两个侧框架(240)的对应于S形铰链凹槽(300)的位置上设有铰链突起(400)。

6.根据权利要求5所述的工程塑料人孔装配结构，其特征在于：所述人孔框架(20)的后边条(270)上设有排水口(280)，所述前框架(220)的上端内侧沿长度方向设有突条(221)。

7.根据权利要求5或6所述的工程塑料人孔装配结构，其特征在于：所述S形铰链凹槽(300)的最底点的左侧，并靠近最底点设有用于防止人孔盖脱离的突起。

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