CN201459560U - 一种路基稳定层结构 - Google Patents

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Inventor
田野
周军
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Panzhihua nineteen smelting survey design & Research Institute Co Ltd
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MCC Shijiu Construction Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种路基稳定层结构。该路基稳定层结构主要由木材层(1)、砂土层(2)和木桩(3)构成，所述木材层(1)和砂土层(2)交替层叠设置于路基(4)的上方，所述木桩(3)设置于路基(4)的两侧。本实用新型针对地材少和雨水丰富的沼泽地区设计，在整个路段不做场坪，不做路基清理，以木材作为基础进行路基稳定层和路基的处理，解决了热带雨林地区的沼泽地以及浸水路段路基稳定层和地基稳定问题，能快速建成具有通行能力的路段，节省了因远运地材而耗费的大量资金；为工程进度提供了可靠的保障。

Description

一种路基稳定层结构
技术领域
本实用新型涉及一种路基稳定层结构。
背景技术
按照我国现有的《公路路基设计规范》JTJ013-2004的要求，路基稳定层一般有：三合土稳定层、水泥砂砾稳定层、水泥粉煤灰砂砾稳定层、石灰土稳定层、级配碎石稳定层、中粗砂稳定层等等，目前，由于木材量小且对生态环境有一定的影响，所以，该技术在国内尚未见使用。但是，由于热带雨林地区木料丰富，地材(砂、石)很少，并且由于雨水作用难以获取，导致水泥生产量非常小，所以用木材作为基层材料的稳定层这一技术具有广泛的应用空间，对于热带雨林地区的地面快速行动具有指导意义。
实用新型内容
本实用新型的目的为了克服现有技术的不足与缺陷，提供一种路基稳定层结构，该路基稳定层结构针对地材少和雨水丰富的沼泽地区设计，在整个路段不做场坪，不做路基清理，以木材作为基础进行路基稳定层和路基的处理，解决了热带雨林地区的沼泽地以及浸水路段路基稳定层和地基稳定问题，能快速建成具有通行能力的路段，节省了因远运地材而耗费的大量资金；为工程进度提供了可靠的保障。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种路基稳定层结构，主要由木材层、砂土层和木桩构成，所述木材层和砂土层交替层叠设置于路基的上方，所述木桩设置于路基的两侧。
所述路基稳定层结构的底层为木材层。
所述木材层由垂直于路基中轴线铺设的木材构成。
所述木材层通过拔钉钉牢或圆钢呈棱形固定后与木桩联结为一体结构。
所述木桩垂直静压延伸入地面，且延伸长度≥1.5m。
所述木桩的间距为1.5m-3m。
综上所述，本实用新型的有益效果是：针对地材少和雨水丰富的沼泽地区设计，在整个路段不做场坪，不做路基清理，以木材作为基础进行路基稳定层和路基的处理，解决了热带雨林地区的沼泽地以及浸水路段路基稳定层和地基稳定问题，能快速建成具有通行能力的路段，节省了因远运地材而耗费的大量资金；为工程进度提供了可靠的保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中标记及相应的零部件名称：1-木材层；2-砂土层；3-木桩；4-路基。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此.
实施例1：
如图1所示的一种路基稳定层结构可知，本实用新型主要由木材层1、砂土层2和木桩3构成，所述木材层1和砂土层2交替层叠设置于路基4的上方，所述木桩3设置于路基4的两侧；路基稳定层结构的底层为木材层1；木材层1由垂直于路基4中轴线铺设的木材构成；木材层1通过拔钉钉牢或圆钢呈棱形固定后与木桩3联结为一体结构；木桩3垂直静压延伸入地面，且延伸长度≥1.5m；木桩3的间距为1.5m-3m。
当本实用新型应用于一般路段时，首先垂直于路基4中轴线铺设木材，为了达到木材粗细均匀搭配和路基标高符合要求的目的，选取直径为Φ100mm-Φ300mm、Φ300mm-Φ500mm、Φ500mm-Φ1000mm几个范围的木材进行分段分层搭配铺设；然后选取Φ100mm-Φ300mm的木材在路基的两侧垂直静压延伸入路面构成木桩3，延伸长度≥1.5m，间距为1.5m-3.0m；为了防止铺设的木排在水位上升时不至于被水的浮力影响，对水平铺设的木材用拔钉钉牢或用Φ6.5mm的圆钢呈棱形固定，再与木桩3联结为一体结构；当上述过程完成后再铺一层砂土，砂土层2厚度控制在200mm-300mm，工作人员可根据其标高和受力情况确定上面是否再铺设木材层1和砂土层2。
实施例2：
本实施例与实施例1不同之处在于，当应用于沼泽地路段时，因木材的顺纹抗压强度大，首先用Φ100mm-Φ300mm的木材结合反铲静压于路基4两侧构成木桩3；然后在其间嵌铺Φ500mm-Φ1000mm的木材，均匀搭配Φ100mm-Φ300mm木材，使其间缝尽量小；最后在木材层上铺设压缩后为300mm厚度的砂土层2，工作人员可根据其标高和受力情况确定上面是否再铺设木材层1和砂土层2。本实施例其他部分与实施例2相同。
如上所述，便可较好的实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种路基稳定层结构，其特征在于，主要由木材层(1)、砂土层(2)和木桩(3)构成，所述木材层(1)和砂土层(2)交替层叠设置于路基(4)的上方，所述木桩(3)设置于路基(4)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种路基稳定层结构，其特征在于，所述路基稳定层结构的底层为木材层(1)。
3.根据权利要求1所述的一种路基稳定层结构，其特征在于，所述木材层(1)由垂直于路基(4)中轴线铺设的木材构成。
4.根据权利要求1所述的一种路基稳定层结构，其特征在于，所述木材层(1)通过拔钉钉牢或圆钢呈棱形固定后与木桩(3)联结为一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种路基稳定层结构，其特征在于，所述木桩(3)垂直静压延伸入地面，且延伸长度≥1.5m。
6.根据权利要求1所述的一种路基稳定层结构，其特征在于，所述木桩(3)的间距为1.5m-3m。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110295526A (zh) * 2019-06-14 2019-10-01 广东工业大学 一种用于沼泽地的装配式路板及其安装方法

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