CN201455288U - 一种数控机床的尾座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种数控机床的尾座，属于机械技术领域。它解决了现有的数控机床的尾座存在的结构复杂、维护不便等技术问题。本数控机床的尾座，包括箱体、转盘和设置在箱体内的转轴，转盘固连在转轴的一端且随转轴一起转动，转盘靠近箱体的一侧具有凸台，在该凸台外套有一个在压力作用下能产生弹性变形的环形的刹车环，刹车环固连在箱体内，刹车环和凸台之间具有配合间隙，在刹车环和箱体之间设有通过液压使刹车环内径缩小将凸台紧固的液压机构。本装置结构简单、使用寿命长、受力均衡、不易损坏。

Description

一种数控机床的尾座

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种尾座，特别是一种数控机床夹持工件用的尾座。

背景技术

数控机床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控机床多采用液压、气动和电动卡盘。

一般的数控机床由尾座和夹具将工件夹持住，尾座有顶尖或者转盘等形状，将工件没有被夹具夹住的一端顶住。在尾座上具有随工件一起转动的结构，由夹具带动工件一起转动，再由刀具进给加工。加工完成后刀具离开，关闭动力源后，夹具在摩擦力的作用下慢慢停止了旋转直至停止。为了加快停止的时间，有设计出反向制动或者手动刹车制动，其制动的结构也只设置在夹具这一端，使得夹具这端的结构复杂化，维护不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的数控机床的尾座，提供一种能实现及时制动、制动快、设计合理的数控机床的尾座。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种数控机床的尾座，包括箱体、转盘和设置在箱体内的转轴，转盘固连在转轴的一端且随转轴一起转动，其特征在于，所述的转盘靠近箱体的一侧具有凸台，在该凸台外套有一个在压力作用下能产生弹性变形的环形的刹车环，刹车环固连在箱体内，刹车环和凸台之间具有配合间隙，在刹车环和箱体之间设有通过液压使刹车环内径缩小将凸台紧固的液压机构。

本数控机床的尾座本身能够实现及时制动以便加快停止工件的转动。工件设置在转盘上后，转盘随着工件的转动而转动。在需要停止转动时，液压机构通过液压使刹车环的内径缩小，使刹车环与转盘的凸台形成紧配合而固连在一起。由于刹车环固连在箱体内，因此，实现将转盘制动的目的。

在上述的数控机床的尾座中，所述的液压机构包括设置在箱体上的液压油孔和设置在刹车环外环面上的环形的液压槽，刹车环的外环面与箱体之间形成液密封，液压油孔的一端与液压槽相通，另一端与向液压槽内增加油压的增压结构相连接。将油装满液压槽和液压油孔后，根据需要来启动增加结构，使液压槽内的压力增大，压力增大会刹车环产生弹性变形。

在上述的数控机床的尾座中，所述的增压结构包括固连在箱体外的液压缸，液压缸的活塞杆设置在上述的液压油孔中。由液压缸的活塞杆的伸缩来实现压力的增大。

在上述的数控机床的尾座中，所述的刹车环的外环面与箱体之间设有密封圈。增加液压槽周边的密封性，防止漏油后压力变小的情况。

在上述的数控机床的尾座中，所述的刹车环的一端具有凸沿，在凸沿上设有若干个安装孔，在凸沿和箱体之间设有密封垫片。增加液压槽周边的密封性，防止漏油后压力变小的情况。

在上述的数控机床的尾座中，所述的刹车环由40Cr材料制作。实践证明，选用这种材料是最佳的方案。

在上述的数控机床的尾座中，所述的转轴和箱体之间设有角接触轴承。这种结构可以减少转动的阻力。

在上述的数控机床的尾座中，所述的转轴的另一端连接有两个锁紧圆螺母。通过两个锁紧圆螺母来实现转轴的固定。

与现有技术相比，本数控机床的尾座能实现自身的制动，采用具有弹性变形的刹车器，结构简单，采用40Cr材料不易磨损，使用寿命长，采用液压增压的方式，增压均匀，使得弹性变形的也均匀，受力均衡，不易损坏等优点。

附图说明

图1是本数控机床的尾座的立体结构示意图。

图2是本数控机床的尾座的剖视结构示意图。

图3是本数控机床的尾座中刹车环的结构示意图。

图中，箱体1；转盘2；转轴3；刹车环4；角接触轴承5；锁紧圆螺母6；后盖7；凸台8；液压槽9；液压油孔10；活塞杆11；密封圈12；凸沿13；安装孔14。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3本数控机床的尾座，包括箱体1、转盘2、转轴3、刹车环4和液压机构，实现尾座的制动功能。

具体来说，箱体1包括底座和与底座连为一体的安装箱，底座要实心，使尾座的中心下移。圆筒状的安装箱位于底座上部，在安装箱的中心处设有一根转轴3，转轴3与安装箱之间设置角接触轴承5，以减少转动阻力。转轴3为空心轴，在转轴3的一端连接有两个锁紧圆螺母6，里面的一个锁紧圆螺母6抵靠在角接触轴承5的内圈上。在该端外设有与箱体1通过螺钉相连接的后盖7，将这个转轴3封盖在箱体1内。转轴3的另一端连接有转盘2随转轴3一起转动，转盘2靠近箱体1的一侧具有凸台8，在该凸台8外套有一个在压力作用下能产生弹性变形的环形的刹车环4，刹车环4由40Cr材料制作。刹车环4固连在箱体1内，刹车环4和凸台8之间具有配合间隙，在刹车环4和箱体1之间设有通过液压使刹车环4内径缩小将凸台8紧固的液压机构。

液压机构包括设置在箱体1上的液压油孔10和设置在刹车环4外环面上的环形的液压槽9，刹车环4的外环面与箱体1之间形成液密封，液压油孔10的一端与液压槽9相通，另一端与向液压槽9内增加油压的增压结构相连接。增压结构包括固连在箱体1外的液压缸，液压缸的活塞杆设置在上述的液压油孔10中。由液压缸的活塞杆11的伸缩来实现压力的增大。

刹车环4的外环面与箱体1之间设有密封圈12；刹车环4的一端具有凸沿13，在凸沿13上设有若干个安装孔14，在凸沿13和箱体1之间设有密封垫片(图中未示)。增加液压槽9周边的密封性，防止漏油后压力变小的情况。

本数控机床的尾座本身能够实现及时制动以便加快停止工件的转动。将油装满液压槽9和液压油孔10后，在需要停止转动时，液压机构通过液压使刹车环4的内径缩小，使刹车环4与转盘2的凸台8形成紧配合而固连在一起。由于刹车环4固连在箱体1内，因此，实现将转盘2制动的目的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了箱体1；转盘2；转轴3；刹车环4；角接触轴承5；锁紧圆螺母6；后盖7；凸台8；液压槽9；液压油孔10；活塞杆11；密封圈12；凸沿13；安装孔14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种数控机床的尾座，包括箱体(1)、转盘(2)和设置在箱体(1)内的转轴(3)，转盘(2)固连在转轴(3)的一端且随转轴(3)一起转动，其特征在于，所述的转盘(2)靠近箱体(1)的一侧具有凸台(8)，在该凸台(8)外套有一个在压力作用下能产生弹性变形的环形的刹车环(4)，刹车环(4)固连在箱体(1)内，刹车环(4)和凸台(8)之间具有配合间隙，在刹车环(4)和箱体(1)之间设有通过液压使刹车环(4)内径缩小将凸台(8)紧固的液压机构。

2.根据权利要求1所述的一种数控机床的尾座，其特征在于，所述的液压机构包括设置在箱体(1)上的液压油孔(10)和设置在刹车环(4)外环面上的环形的液压槽(9)，刹车环(4)的外环面与箱体(1)之间形成液密封，液压油孔(10)的一端与液压槽(9)相通，另一端与向液压槽(9)内增加油压的增压结构相连接。

3.根据权利要求2所述的一种数控机床的尾座，其特征在于，所述的增压结构包括固连在箱体(1)外的液压缸，液压缸的活塞杆(11)设置在上述的液压油孔(10)中。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种数控机床的尾座，其特征在于，所述的刹车环(4)的外环面与箱体(1)之间设有密封圈(12)。

5.根据权利要求4所述的一种数控机床的尾座，其特征在于，所述的刹车环(4)的一端具有凸沿(13)，在凸沿(13)上设有若干个安装孔(14)，在凸沿(13)和箱体(1)之间设有密封垫片。

6.根据权利要求5所述的一种数控机床的尾座，其特征在于，所述的刹车环(4)由40Cr材料制作。

7.根据权利要求1或2所述的一种数控机床的尾座，其特征在于，所述的转轴(3)和箱体(1)之间设有角接触轴承(5)。

8.根据权利要求7所述的一种数控机床的尾座，其特征在于，所述的转轴(3)的另一端连接有两个锁紧圆螺母(6)。

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