CN201439479U - 机车弹簧运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车弹簧运输装置，所述运输装置包括吊座，所述吊座的外侧均匀分布有二个以上的容置空间；每个所述容置空间固定设置有一个吊钩，所述吊钩的上端固定在所述容置空间，下端为弹簧钩端；所述吊座的中央设有吊装部。本实用新型适合机车的弹簧的吊装运输，该运输装置在对铁路机车弹簧吊装运输时，能保证弹簧为水平吊装，且方便快捷、省时省力、工作效率高。

Description

机车弹簧运输装置

技术领域

本实用新型是有关于一种吊具，特别是关于一种用于铁路机车的机车弹簧运输装置。

背景技术

各型机车的一系悬挂装置、二系悬挂装置均由弹簧组成。机车弹簧的作用为：分配给各轴一定的载荷，并使所分配的重量在车轮行经不平顺线路时不致发生显著变化；缓和冲击，使运行平稳；改善机车横向运动性能和曲线通动性能。

现有机车弹簧的吊具为吊带，将吊带穿过弹簧的端面圈，以实现吊装。该吊具的吊装方式不能实现弹簧的水平吊装，使弹簧在运送过程中容易发生倾斜，无法进行竖直运送，对弹簧组装造成不便。

有鉴于此，为克服现有弹簧吊装中存在的上述缺陷和不足，本设计人根据多年从事本领域的工作经验和知识，设计出本实用新型的铁路机车的机车弹簧运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种机车弹簧运输装置，能使弹簧呈水平吊装。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现，

一种机车弹簧运输装置，其特征在于，所述运输装置包括吊座，所述吊座的外侧均匀分布有二个以上的容置空间；每个所述容置空间固定设置有一个吊钩，所述吊钩的上端固定在所述容置空间，下端为弹簧钩端；所述吊座的中央设有吊装部。

在优选的实施方式中，所述吊座的外侧均匀分布有三个容置空间，所述吊座呈等边三角形，每个所述容置空间位于等边三角形的角部。

在优选的实施方式中，每个所述容置空间包括一个槽，在所述槽的两侧上端分别设有一个安装块，每个安装块上设有一个安装孔；所述吊钩的上端设有一个连接孔，所述吊钩的上端设置在所述槽中，且所述连接孔与安装孔对应，一个销穿设于所述安装孔与连接孔中，将所述吊钩固定于所述吊座上。

在优选的实施方式中，所述吊装部包括吊装螺钉，所述吊装螺钉通过螺母固定在所述吊座上。

本实用新型的特点及优点是：其适合机车的弹簧的吊装运输，该运输装置在对铁路机车弹簧吊装运输时，能保证弹簧为水平吊装，且方便快捷、省时省力、工作效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的机车弹簧运输装置的主视示意图；

图2是图1中沿A-A线的剖视示意图；

图3是本实用新型的吊座的主视示意图；

图4是本实用新型的吊座的侧视示意图；

图5是本实用新型的吊钩的示意图；

图6是本实用新型的销的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提出的机车弹簧运输装置，其包括吊座1，所述吊座1的外侧均匀分布有二个以上的容置空间2；每个所述容置空间2固定设置有一个吊钩3，所述吊钩3的上端31固定在所述容置空间2，下端为弹簧钩端32；所述吊座1的中央设有吊装部。

本实用新型由于在其吊座1上具有二个以上均匀分布的容置空间2，每个容置空间2固定有吊钩3，也就是说，本装置上具有两个以上的吊钩3，且吊钩3是均匀分布的。使用时，将吊钩3的弹簧钩端32钩挂于弹簧(图中未示)的同一圈的螺旋圈上，天车或吊车则钩挂于吊装部上，以将弹簧进行吊装，如此则能实现弹簧的水平吊装(弹簧的螺旋圈基本呈水平位置)，即弹簧整体是竖直地(弹簧的两个端面圈呈上下位置)而不会倾斜地进行运输，便于弹簧组装。

其中，各吊钩3的长度可根据需要进行调节，以适应弹簧的螺距，目的是使弹簧进行水平吊装。吊钩3之间的距离与弹簧的圆周相适应，只要是使吊钩3能钩挂于弹簧的螺旋圈上，并使弹簧进行水平吊装即可。

配合图3和图4所示，根据本实用新型的一个实施例，所述吊座1的外侧均匀分布有三个容置空间2，所述吊座1呈等边三角形，每个所述容置空间2位于等边三角形的角部，吊装部位于呈等边三角形的吊座1的中心位置。

再配合图5和图6所示，每个所述容置空间2包括一个槽21，在所述槽21的两侧上端分别设有一个安装块22，每个安装块22上设有一个安装孔23；所述吊钩3的上端31设有一个连接孔33，所述吊钩3的上端设置在所述槽21中，且所述连接孔33与安装孔23对应，一个销4穿设于所述安装孔23与连接孔33中，将所述吊钩3固定于所述吊座1上。其中，所述吊钩3与吊座1之间可设置垫圈5，以使吊钩3牢固地设置在吊座1上，不会在吊座1上晃动。

所述吊钩3的弹簧钩端32呈弯形，以便于钩挂弹簧。

所述吊座1的吊装部包括吊装螺钉41，吊装螺钉41通过螺母42固定在吊座1上，吊装螺钉41与吊钩3分别位于吊座1的两侧。天车或吊车钩挂于吊装螺钉41上。

以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。

Claims (4)

1.一种机车弹簧运输装置，其特征在于，所述运输装置包括吊座，所述吊座的外侧均匀分布有二个以上的容置空间；每个所述容置空间固定设置有一个吊钩，所述吊钩的上端固定在所述容置空间，下端为弹簧钩端；所述吊座的中央设有吊装部。

2.根据权利要求1所述的机车弹簧运输装置，其特征在于，所述吊座的外侧均匀分布有三个容置空间，所述吊座呈等边三角形，每个所述容置空间位于等边三角形的角部。

3.根据权利要求1或2所述的机车弹簧运输装置，其特征在于，每个所述容置空间包括一个槽，在所述槽的两侧上端分别设有一个安装块，每个安装块上设有一个安装孔；所述吊钩的上端设有一个连接孔，所述吊钩的上端设置在所述槽中，且所述连接孔与安装孔对应，一个销穿设于所述安装孔与连接孔中，将所述吊钩固定于所述吊座上。

4.根据权利要求3所述的机车弹簧运输装置，其特征在于，所述吊装部包括吊装螺钉，所述吊装螺钉通过螺母固定在所述吊座上。

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