CN201424126Y - 双马达多速起网机 - Google Patents
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Abstract
一种双马达多速起网机,解决了现有渔船起网机输出功率小、起网机胶轮转速不能调整的问题;本实用新型有一个外壳,在外壳中装有传动齿轮和输出齿轮,输出齿轮共有四个,在每个输出齿轮的输出轴上分别装有一个胶轮,其特殊之处是,所述的传动齿轮有二个,分别与外壳上部的二个输出齿轮和外壳下部的二个输出齿轮相啮合,在外壳中装有二个主驱动齿轮,二个主驱动齿轮与二个传动齿轮相啮合,通过传动齿轮带动四个输出齿轮旋转;二个传动齿轮的直径一个大于主驱动齿轮,一个小于主驱动齿轮,在二个传动齿轮的中心还装有空心花键轴;优点在于,输出功率增加一倍,大幅度提高了渔船起网机的起网能力;并可改变起网机的起网速度,实现多速起网。
Description
技术领域
本实用新型属于一种捕鱼机械,特别涉及一种在渔船上使用的双马达多速起网机。
背景技术
四轮起网机在渔船上使用比较广泛,是渔船起网机中的主要机型。现有的四轮起网机主要由外壳、齿轮及胶轮等构成,齿轮共有六个,均安装在外壳内,其中四个齿轮为输出齿轮,一个齿轮为驱动齿轮,一个齿轮为传动齿轮,传动齿轮与驱动齿轮的齿数相同,并与二个输出齿轮相啮合,驱动齿轮与液压马达相连接,在液压马达的带动下旋转,驱动齿轮直接与另外二个输出齿轮相啮合,同时,还与传动齿轮相啮合,从而带动四个输出齿轮旋转。胶轮共有四个,分别安装在四个输出齿轮的轮轴上,并位于外壳外部的一侧。目前,随着造船技术的不断提高,我国的渔船越造越大,网具也越来越长。而现有的四轮起网机仅用一台液压马达驱动,输出的功率较低,因此,在实际使用中常常会出现起网困难的情况。另外,起网机胶轮的转速是固定的,不能根据需要进行调整,也给使用带来很多不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,克服现有渔船起网机输出功率小、起网机胶轮转速不能调整的问题,提供一种输出功率大、起网速度可调的双马达多速起网机。
本实用新型有一个外壳,在外壳中装有传动齿轮和输出齿轮,输出齿轮共有四个,在每个输出齿轮的输出轴上分别装有一个胶轮,其特殊之处是,所述的传动齿轮有二个,分别与外壳上部的二个输出齿轮和外壳下部的二个输出齿轮相啮合,在外壳中装有二个主驱动齿轮,二个主驱动齿轮与二个传动齿轮相啮合,通过传动齿轮带动四个输出齿轮旋转。
所述的二个主驱动齿轮并排横置,且二个主驱动齿轮同时与二个传动齿轮相啮合。
所述的二个主驱动齿轮并排纵置,且二个主驱动齿轮分别与二个传动齿轮相啮合。
所述的二个传动齿轮的直径一个大于主驱动齿轮,一个小于主驱动齿轮,在二个传动齿轮的中心还装有空心花键轴,以便于安装液压马达,调整起网机胶轮的转速。
本实用新型的优点在于:
1、在外壳中安装二个主驱动齿轮,通过二台液压马达带动四个胶轮旋转,输出功率增加一倍,大幅度提高了渔船起网机的起网能力。
2、在二个传动齿轮的中心安装空心花键轴,且二个传动齿轮的直径一个大于主驱动齿轮,一个小于主驱动齿轮,将液压马达安装到其中的一个传动齿轮上,即可调整起网机胶轮的转速,改变起网机的起网速度,实现多速起网。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是本实用新型另一实施方案的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图1、图2和图3所示,本实用新型有一个外壳2,在外壳2的上部和下部分别有一个开口,在上部的开口上装有上盖3,在下部的开口上装有底板10;在外壳2中装有传动齿轮和输出齿轮15,输出齿轮15共有四个,所述的输出齿轮15安装在输出轴16上,输出轴16通过轴承安装在轴承座11中,轴承座11用端盖4封闭,输出轴16的一端从外壳2中伸出;在每个输出齿轮15的输出轴16上分别装有一个胶轮14,所述的胶轮14安装在输出轴16的伸出端;所述的传动齿轮有二个,即传动齿轮17和传动齿轮20,传动齿轮17与外壳2上部的二个输出齿轮15相啮合,传动齿轮20与外壳2下部的二个输出齿轮15相啮合,带动其旋转;在外壳2中装有二个主驱动齿轮19,二个主驱动齿轮19并排横置,且二个主驱动齿轮19同时与二个传动齿轮17、20相啮合,主驱动齿轮19与传动齿轮17、20之间呈十字形排列,通过传动齿轮17、20带动四个输出齿轮15旋转;所述的主驱动齿轮19安装在空心花键轴18上,空心花键轴18通过轴承安装在轴承座12上,空心花键轴18与液压马达9的输出轴相连接,液压马达9固定在轴承座12上;所述的传动齿轮20的直径大于主驱动齿轮19,传动齿轮17的直径小于主驱动齿轮19,在传动齿轮17和传动齿轮20的中心还装有空心花键轴18,以便于安装液压马达9,调整起网机胶轮14的转速,安装传动齿轮17的空心花键轴18通过轴承安装在轴承座6上,轴承座6用端盖7封闭,安装传动齿轮20的空心花键轴18通过轴承安装在轴承座13上,轴承座13用端盖8封闭;在外壳2上还装有挡杆1和挡杆5,挡杆1位于外壳2的两边,挡杆5位于外壳2的中间,挡杆1和挡杆5的作用是防止起网时网具缠绕到胶轮14的输出轴16上。
实施例2:
如图4所示,其结构如实施例1,不同之处在于,所述的二个主驱动齿轮19并排纵置,且二个主驱动齿轮19分别与二个传动齿轮17、20相啮合,主驱动齿轮19、传动齿轮17、20呈一字形排列,通过传动齿轮17、20带动四个输出齿轮15旋转,同样可以实现双马达驱动。
本实用新型正常使用时,采用双马达驱动,即在二个轴承座12上分别安装一台液压马达9,并将液压马达9的输入轴与主驱动齿轮19的空心花键轴18相连接,此时,本实用新型的输出功率最大,起网能力最强;如果需要降低起网机的起网速度,则可将二台液压马达9从轴承座12上拆下,在轴承座6上安装一台液压马达9,并将液压马达9的输入轴与安装传动齿轮17的空心花键轴18相连接,由于传动齿轮17的直径小于主驱动齿轮19,因此,起网机的起网速度降低;如果需要提高起网机的起网速度,则可在轴承座13上安装一台液压马达9,并将液压马达9的输入轴与安装传动齿轮20的空心花键轴18相连接,由于传动齿轮20的直径大于主驱动齿轮19,因此,起网机的起网速度提高,实现多速起网。
Claims (4)
1、一种双马达多速起网机,它有一个外壳,在外壳中装有传动齿轮和输出齿轮,输出齿轮共有四个,在每个输出齿轮的输出轴上分别装有一个胶轮,其特征在于,所述的传动齿轮有二个,分别与外壳上部的二个输出齿轮和外壳下部的二个输出齿轮相啮合,在外壳中装有二个主驱动齿轮,二个主驱动齿轮与二个传动齿轮相啮合。
2、根据权利要求1所述的双马达多速起网机,其特征在于,所述的二个主驱动齿轮并排横置,且二个主驱动齿轮同时与二个传动齿轮相啮合。
3、根据权利要求1所述的双马达多速起网机,其特征在于,所述的二个主驱动齿轮并排纵置,且二个主驱动齿轮分别与二个传动齿轮相啮合。
4、根据权利要求2或3所述的双马达多速起网机,其特征在于,所述的二个传动齿轮的直径一个大于主驱动齿轮,一个小于主驱动齿轮,在二个传动齿轮的中心还装有空心花键轴。
Priority Applications (1)
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CN200920013307XU CN201424126Y (zh) | 2009-04-25 | 2009-04-25 | 双马达多速起网机 |
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Family
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105613440A (zh) * | 2014-11-27 | 2016-06-01 | 史振荣 | 可调式起网机挡杆 |
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2009
- 2009-04-25 CN CN200920013307XU patent/CN201424126Y/zh not_active Expired - Fee Related
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