CN201423551Y - 一种数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置 - Google Patents
一种数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置，其特征在于：它主要包括油箱、电机、分油压力调节器、分油器、油管；电机通过油泵分别连接油箱和分油压力调节器，分油器分别连接分油压力调节器和油管。本实用新型使得进给箱的齿轮和轴承长期处于润滑之中，彻底解决了齿轮和轴承在长期的运转中缺少润滑的情况下齿轮和轴承因过热而损坏的情形的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置。
背景技术
目前某些公司还在使用德国进口旧的5VRE12米立式机床，该种类型的机床因设计的缺陷油路润滑不到位，使得数控车镗床横梁升降进给箱的齿轮、轴承得不到充分油的润滑，长时间的运行之后，齿轮或轴承严重发热容易被烧毁。停机维修，浪费了时间，增加了生产成本，给生产带来了一定的损失。
发明内容
本实用新型为解决生产中存在的实际问题而提供一种结构简单，安全可靠，使得进给箱充分润滑的数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置，它主要包括油箱、电机、分油压力调节器、分油器、油管；电机通过油泵分别连接油箱和分油压力调节器，分油器分别连接分油压力调节器和油管。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述油管一端连接分油器，另一端固定在齿轮箱上。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于分油压力调节器、分油器、油管结构的采用，使得进给箱的齿轮和轴承长期处于润滑之中，彻底解决了齿轮和轴承在长期的运转中缺少润滑的情况下齿轮和轴承因过热而损坏的情形的发生。另外，本实用新型还具有制作成本低，结构简单和和易于推广等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、油箱；2、电机；3、分油压力调节器；4、分油器；5、油管。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
如图1-2所示，一种数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置，它由油箱1、电机2、分油压力调节器3、分油器4、油管5组成。电机2通过油泵分别连接油箱1和分油压力调节器3，分油器4分别连接分油压力调节器3和油管5，油管5一端连接分油器4，另一端固定在齿轮箱上。
当电机2启动时，油泵将油箱1中的润滑油输送到分油压力调节器3，再经过分油器4并通过油管5定位准确充分的向齿轮和轴承进行润滑，润滑油量的大小可以经分油压力调节器3进行调整。从而使得立车横梁升降进给箱得到了长期充分的润滑，保证了长期的正常使用避免了由于缺少润滑油而造成长期运转后所产生齿轮和轴承的过热而损坏造成停机损失。
本实用新型设计合理具有准确可靠，结构简单安装方便，使用寿命长便于调整较佳的安全优越性，保证了机床长期的安全使用。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (2)
1、一种数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置，其特征在于：它主要包括油箱、电机、分油压力调节器、分油器、油管；电机通过油泵分别连接油箱和分油压力调节器，分油器分别连接分油压力调节器和油管。
2、如权利要求1所述的数控车镗床进给箱的齿轮和轴承油路润滑装置，其特征在于：所述油管一端连接分油器，另一端固定在齿轮箱上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106141806A (zh) * | 2015-03-24 | 2016-11-23 | 安徽徽盛机械制造科技有限公司 | 一种机床供油装置 |
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2009
- 2009-06-29 CN CN2009200973744U patent/CN201423551Y/zh not_active Expired - Fee Related
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