CN201420635Y - 电动燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动燃油泵，属于机械技术领域。它解决了现有燃油泵存在的车辆上下坡过程中燃油泵有可能无法正常吸油等技术问题。本电动燃油泵，包括一个壳体，壳体内设有吸油泵、进油管和回油管，进油管的进口端位于壳体外侧的底部，出口端能与发动机相连通，吸油泵设置于进油管处，回油管的进口端能与发动机相连通，回油管的出口端位于壳体内且其出口端能与吸油泵相通，回油管中部还具有一根吸油管，吸油管的一端与回油管连通，吸油管的另一端位于壳体外侧，且在吸油管与回油管之间设有使油液只能由回油管进口端流向出口端和由吸油管流向回油管的单向装置。本装置适用性比较广，结构比较简单，具有比较高的实用性。供油稳定性高。

Description

电动燃油泵

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种燃油泵，特别是一种安装在车辆油箱处的电动燃油泵。

背景技术

在目前的汽车燃油供给系统中，通常在油箱处布置有电动燃油泵。通常，燃油泵定位在油箱内的一侧，燃油泵由一个壳体和设置在壳体内的吸油泵、进油管和回油管等组成。吸油泵位于进油管中，进油管的进口端位于壳体外侧，进油管的出口端与车辆发动机相联通，回油管的进口与发动机相连通，回油管的出口与进油管的进口处正对。

现有的燃油泵在工作过程中，吸油泵动作，将油经进油管输送至发动机内，然后发动机内多余的油再由回油管输送至进油管处，使得过量的油能循环流动，从而充分利用。当然，在回油管处设有溢流阀，当油压过大时多余的油才会通过回油管。

但是，由于燃油泵布置在油箱的一侧，当车辆在上、下坡过程中燃油泵有可能无法正常供油。最终，导致车辆无法行驶。

中国专利CN2514135Y提供的“在箱式通用电动燃油泵总成”，它的大体结构也是包括壳体、吸油泵、进油管和回油管，壳体包括上盖和储油盒，吸油泵也是设置在进油管上的，并且进油管的一端位于储油盒外的底部，进油管的另一端与发动机相连通。回油管的一端与进油管相通。除了上述特征外，它还在上盖与储油盒之间装有可上下伸缩的导向柱，回油导管是弯曲的并且可上下伸缩的。显然，这样就使得上盖能相对于储油盒上下移动，从而增加了燃油泵的适用性，使得它的应用性更加广泛，能实用于各种发动机上。

但是，它仍然未解决车辆上下坡过程中燃油泵有可能无法正常吸油的问题。现有的其它电动燃油泵也都存在着类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种工作稳定性高、结构简单的电动燃油泵。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动燃油泵，包括一个内部为空腔的壳体，壳体内设有吸油泵、进油管和回油管，进油管的进口端位于壳体外侧的底部，进油管的出口端能与发动机相连通，上述的吸油泵设置于进油管处，所述回油管的进口端能与发动机相连通，其特征在于，所述回油管的出口端位于壳体内且其出口端能与吸油泵相通，所述的回油管中部还具有一根吸油管，吸油管的一端与回油管连通，吸油管的另一端位于壳体外侧，且在吸油管与回油管之间设有使油液只能由回油管进口端流向出口端和由吸油管流向回油管的单向装置。

本电动燃油泵安装在油箱内的一侧，当油箱倾斜时使得油液集中于电动燃油泵处时，吸油泵运作，油液由进油管的进口端进入出口端，最后使得油液进入发动机内，发动机运作，使得车辆行驶。发动机内多余的油液进入回油管处，在单向装置的作用下使得油液只能由回油管的进口端进入出口端，也就是说使得油液再次进入吸油泵处，使油液得到循环。

当油箱向远离电动燃油泵的一处倾斜时，进油管的进口端无法进油。由于回油管的出口端始终有油液进入吸油泵内，这样，在吸油管与回油管之间的油压就不一样，而吸油管是位于油液内的，在单向装置的作用下就使得油液由吸油管进入回油管的出口端，再进入吸油泵内，因此，该情况下吸油泵仍然可以向发动机供油。

在上述的电动燃油泵中，所述的回油管处设有溢流阀。由进油管处向发动机内供给的油液过多时，溢流阀就会打开，发动机内过多的油液就会由回油管排出。

在上述的电动燃油泵中，所述的回油管的出口端设有三通接管，三通接管的接口一与回油管出口端相联通，接口二与壳体内部相通，接口三位于壳体外侧，且在三通接管处设有只能使油液经接口一通入接口二和经接口三通入接口二的单向装置。

由回油管出口端排出的油液经接口一进入接口二处，由于接口二位于壳体内，这样就油液就进入壳体内，上述的吸油泵被浸于油液中，当进油管的进口端无法进油时，吸油泵直接将壳体内的油液吸入进油管中，最终将油液输入发动机内。

作为第一种方案，在上述的电动燃油泵中，所述的吸油管为固连在接口三处的连接软管。连接软管能自由弯曲，使得本电动燃油泵的适用性比较高。

作为第二种方案，在上述的电动燃油泵中，所述的接口三延伸至壳体外侧。显然，这样的一体式结构使得电动燃油泵的结构比较简单。

在上述的电动燃油泵中，所述的单向装置为设置于接口三和接口一处的单向阀。

在单向阀的作用下，使得油液只能单向流动。

作为另外一种方案，在上述的电动燃油泵中，所述的单向装置为设置于接口三和接口二处的单向阀。同样的，在单向阀作用下油液只能单向流动。

在上述的电动燃油泵中，所述的进油管的进口端开口朝向壳体底部。进油管的进口端朝向壳体底部使得进油管能够更好的吸油。

在上述的电动燃油泵中，所述的进油管的进口端设有单向阀。在单向阀的作用下油液只能由进油管的进口端进入出口端。

与现有技术相比，本电动燃油泵由于在油箱的左右两侧均能吸油，这样使得它的适用性比较广，使得发动机能够正常稳定的工作。

同时，它只是在普通的电动燃油泵的基础上设置了三通接管和连接软管，因此，它的结构还比较简单，具有比较高的实用性。

另外，进油管的进口端位于壳体底部，使得它的供油稳定性得到进一步的提高。

附图说明

图1是本电动燃油泵安装于油箱处的剖视结构示意图。

图2是本电动燃油泵的外形结构示意图。

图3是本电动燃油泵的剖视结构示意图。

图4是本电动燃油泵中三通接管处的结构示意图。

图中，1、油箱；2、壳体；3、吸油泵；4、进油管；4a、进口端；4b、出口端；5、回油管；5a、进口端；5b、出口端；6、三通接管；6a、接口一；6b、接口二；6c、接口三；7、溢流阀；8、吸油管；9、单向阀。

具体实施方式

如图1所示，本电动燃油泵装在油箱1内，安装在油箱1的一侧。它由壳体2、吸油泵3、进油管4和回油管5等组成。

如图2和图3所示，壳体2内部为空腔，上述的吸油泵3、进油管4和回油管5都设置在壳体2内。进油管4的进口端4a位于壳体2外侧的底部，进油管4的出口端4b与发动机相连通，吸油泵3设置在进油管4上。本实施例中，进油管4的进口端4a朝向壳体2底部。

如图3和图4所示，回油管5的进口端5a与发动机连通，回油管5的出口端5b连接有三通接管6，在回油管5上设有溢流阀7，在溢流阀7的作用下使得油压过大时油液才能经回油管5进口端5a进入其出口端5b。三通接管6的接口一6a与回油管5出口端5b连通，接口二6b与壳体2内部相通，接口三6c位于壳体2外侧。接口三6c处连接有吸油管8，本实施例中，吸油管8为连接软管，吸油管8的一端与接口三6c相通，吸油管8的另一端定位在油箱1内的另一侧。当然，根据实际情况，吸油管8与三通接管6为一体式结构也是可行的。

在三通接管6处设有只能使油液经接口一6a通入接口二6b和经接口三6c通入接口二6b的单向装置。

单向装置为设置于接口三6c和接口一6a处的单向阀9。当然，将单向阀9设置在接口三6c和接口二6b处也是可行的。

当车辆在上下坡过程中，油箱1会倾斜。当油箱1倾斜其内的油液大部分集中在燃油泵处时，在吸油泵3在作用下油液经进油管4的进口端4a进入出口端4b，最终使油液进入发动机内。

当发动机内的油液过多时，回油管5处的溢流阀7在高油压的作用下就会打开，油液由回油管5高速的由接口一6a通入接口二6b，使油液流回壳体2内，由于吸油泵3与回油管5出口端5b相通，这样就使得吸油泵3将壳体2内的油液继续输入到发动机内。

当油箱1倾斜，使得油液大部分集中在吸油管8处时，高速经回油管5进口端5a流向出口端5b的油液与吸油管8之间就形成油压差，在该油压差的作用下使得油液经吸油管8进入回油管5处，同时在单向阀9的作用下使得吸油管8内的油液只能进入回油管5的出口端。

可以看出，无论油箱1向哪一侧倾斜本燃油泵都能向发动机内正常供油。

Claims (9)

1、一种电动燃油泵，包括一个内部为空腔的壳体(2)，壳体(2)内设有吸油泵(3)、进油管(4)和回油管(5)，进油管(4)的进口端(4a)位于壳体(2)外侧的底部，进油管(4)的出口端(4b)能与发动机相连通，上述的吸油泵(3)设置于进油管(4)处，所述回油管(5)的进口端(5a)能与发动机相连通，其特征在于，所述回油管(5)的出口端(5b)位于壳体(2)内且其出口端(5b)能与吸油泵(3)相通，所述的回油管(5)中部还具有一根吸油管(8)，吸油管(8)的一端与回油管(5)连通，吸油管(8)的另一端位于壳体(2)外侧，且在吸油管(8)与回油管(5)之间设有使油液只能由回油管(5)进口端(5a)流向出口端(5b)和由吸油管(8)流向回油管(5)的单向装置。

2、根据权利要求1所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的回油管(5)处设有溢流阀(7)。

3、根据权利要求2所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的回油管(5)的出口端(5b)设有三通接管(6)，三通接管(6)的接口一(6a)与回油管(5)出口端(5b)相联通，接口二(6b)与壳体(2)内部相通，接口三(6c)位于壳体(2)外侧，且在三通接管(6)处设有只能使油液经接口一(6a)通入接口二(6b)和经接口三(6c)通入接口二(6b)的单向装置。

4、根据权利要求3所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的吸油管(8)为固连在接口三(6c)处的连接软管。

5、根据权利要求3所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的接口三(6c)延伸至壳体(2)外侧。

6、根据权利要求3或4或5所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的单向装置为设置于接口三(6c)和接口一(6a)处的单向阀(9)。

7、根据权利要求3或4或5所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的单向装置为设置于接口三(6c)和接口二(6b)处的单向阀(9)。同样的，在单向阀(9)作用下油液只能单向流动。

8、根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的进油管(4)的进口端(4a)开口朝向壳体(2)底部。

9、根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动燃油泵，其特征在于，所述的进油管(4)的进口端(4a)设有单向阀(9)。

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