CN201415743Y - 一种可折叠式自行车 - Google Patents

Abstract

一种可折叠式自行车包括一个可伸缩的前管组件，其上端前向连接把手，下端连接前轮；一个可伸缩的后管组件，其下端设置后轮和相应的驱动组件；一个上连接件，其前端套接在所述前管组件的上侧，后端与后管组件上端铰接；一个折叠式下连接件，其前后两端分别铰接在所述前管组件和后管组件的下侧；一个座位组件，包括可伸缩的座位管、下方固设有支杆的座位、连接件。本实用新型的自行车可折叠为很小的体积，这样不但折叠后占据空间更小并且便于携带和搬动，使得使用极为方便；同时座位折叠结构的独特设计，使得其连接更牢固稳定，座位可承受更大的载重，同时不影响其折叠后所占用空间。

Description

一种可折叠式自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体说是一种方便携带，一车多用的可折叠式自行车。

背景技术

自行车是一种很方便地用于代步的交通工具，在当代的自行车行业中，已经发展出各种样式和各种功能的自行车，但是在这些现有的自行车技术中，都面临这样一个技术缺陷，就是自行车体积太大，使得其所占空间过大，同时也不便于携带，在自行车使用者回家之后，一般就只能将其停放在楼下，容易被盗，同时当需要乘车出游时，自行车由于携带不便，只能留在家里，出游者无法享受到达景区后乘自行车进行观光的乐趣。同时，现有技术中也存在部分带折叠功能的自行车，但是其折叠效果不好，折叠后所占据空间较大且使用时稳定性较差，同时折叠后也不方便运输，需要提着或者扛着才能搬运，即笨重又不便于携带，同时折叠后就无它用，还得专门空出一个地方用于存放，失去利用价值。

现代城市的很多居民小区，人们常常会定期到小区附近的超市进行采购，为了方便，采购者常常会一次性采购大量的物品，比如对于上班族，就喜欢在周末时一次性采购足一个周的物用品，这种情况下拥有自行车的采购者就喜欢使用自行车进行搬运，但是现有技术中的自行车均不能直接进入到商场内部，使得采购物品极为不便。如停放在市场外面被盗窃的可能性也相应增大。同时随着现在社会旅游业的发展，自行车自驾出游越来越受到旅游者的喜爱，但自行车自驾出游时，旅游者均习惯在自行车后座上携带一皮箱，可用于盛装衣物、帐篷等物，但这样，就使得携带极为不便，不能方便地进行火车、汽车转运等等，人们往往只有从家直接乘自行车出发到达旅游点，对于较远的旅游点，往往由于时间不够，就只有放弃，极为不便。另外对于出差或者旅游来说，出门都要带着行李箱，在旅途中转时都难免需要步行，同时也造成时间延误，在长途跋涉的旅途中，本身已经很累了，而另外还得搬运着一堆随身行李，这样让旅途过程变得匆匆忙忙、身心疲惫。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种携带方便的可折叠式自行车，使得其使用时稳定、可靠，且折叠后所占空间小，方便携带，折叠后也可当做作手拉车使用，进一步使得小区居民购物和自行车自驾出游均极为方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种可折叠式自行车，包括：

一个可伸缩的前管组件，其上端前向连接把手，下端连接前轮；

一个可伸缩的后管组件，其下端设置后轮和相应的驱动组件，所述驱动组件包括脚踏板、传动链等；

一个上连接件，其前端套接在所述前管组件的上侧，后端设置铰轴与所述后管组件上端铰接，所述铰轴为横向设置；

一个折叠式下连接件，其前后两端分别铰接在所述前管组件和后管组件的下侧，具体地说，其前后两端是各通过一个连接件与所述前管组件和后管组件连接，其前后两端是分别铰接在连接件上，所述折叠式下连接件也可以替换为一个套层式设计的伸缩式下连接件，其一端铰接在所述前管组件或者后管组件的下侧，另一端可拆卸式连接于所述后管组件或者前管组件的下侧；

一个座位组件，包括可伸缩的座位管、下方固设有支杆的座位、连接件，所述座位管下端通过一与其铰接的连接构件连接于所述后管组件上，座位管上端与所述座位下方的支杆可拆卸式连接，具体地说，所述可拆卸式连接可以是设置为，使支杆下端可插入座位管上端管孔内，同时在座位管的上端面处设置一可靠螺钉进行紧锢的抱箍，当抱箍靠螺钉紧锢时可使得插入的支杆被锁紧固定，所述连接件由可相互嵌合的上卡槽和下卡槽组成，其中上卡槽为可伸缩式设置，所述上、下卡槽的前侧横向铰接为一体，上、下卡槽的后端分别铰接于所述支杆和座位管上，上、下卡槽的前端可拆卸地连接在所述后管组件的上端，具体地说，此处所述可拆卸式连接可以是在上卡槽前侧铰接点处的前端横向设置有开口向上的铰槽，下卡槽前侧铰接点处的前端对应地横向设置有开口向下的铰槽，所述上、下卡槽饶其前侧铰接点相互转动时，可使得所述铰槽相互咬合形成铰孔，并将与上连接件后端铰轴平行设置的一横轴套接进铰孔内；也还可以是将上、下卡槽的任意一前端与所述后管组件的上端之间设置为卡接或者靠销钉或螺栓连接等其它可拆卸式连接方式。其中所述各可伸缩之处均可以是套层式设计，并在内层上设置弹性定位按钮，在外层上匹配地设置定位孔，使得内层在伸出和缩入后都可以靠弹性定位按钮和不同位置定位孔之间的配合进行定位。本技术方案的自行车，可折叠后使得各部件之间紧贴在一起，大大减少其车体所占用空间，其具体折叠方式将在后文进行介绍，同时其独特的座位组件结构设计，可使得座位向后方倾斜设置，乘客乘坐时，重力可部分转化为对连接件的拉力，同时连接件为可分开的上下卡槽分别受力，可降低连接件的承受力并且形成三角形支撑可更加稳定、可靠，所以不仅方便其进行折叠，并且可使得座位的支撑更牢固，克服了普通折叠式自行车载重不大的缺陷，可承受更大的载重。

作为本技术方案的改进，所述可折叠式自行车还包括一后座位，所述后座位靠平行设置的四根可伸缩的连接杆铰接在所述后管组件上，另外还设置有一拉杆，拉杆的两端分别与座位管和位于上方的连接杆相铰接，具体地说四根连接杆的两端分别同向两两铰接在后座位下方和后管组件上，连接杆为夹层式设计，其内层可在外层内部伸出或缩入，拉杆可设置为双拉杆结构，拉杆上端通过与其铰接的固定件固定在座位管上，拉杆另一端铰接在位于上方的两连接杆的外层。这样，增设的后座位，可用于携带物品，如购物篮、旅行箱等，或用于携带他人。

作为上述技术方案的进一步改进，在上述后座位上还设置有滚轮，滚轮转轴的两端靠后座位后方的上下两块隔板支撑，所述上连接件与前管组件之间为可转动式套接，所述折叠式下连接件与前管组件之间是设计有一抱箍做连接件进行连接，其下连接件的一端为铰接在所述抱箍上，抱箍是可转动地套接在前管组件上。这样，当所述自行车位于折叠状态时，可旋转前管组件的方向，使其前轮的方向与后座位上滚轮的方向一致，同时合理设置后座位滚轮的位置，使得折叠后后座位滚轮所处位置高度与前轮高度一致，这样可推动把手，使折叠后的自行车滚动前行，方便搬运。

作为本技术方案的优化，还可以增设以下结构：设置有箱体组件，所述箱体组件包括，一个箱体、一对匹配的挂钩和两只可折叠的支脚，其中所述两只支脚分别后向设置于前管组件上和后座位的一侧，所述挂钩分别匹配地设置于前管组件上支脚上侧的后方和所述箱体上。这样，当自行车处于正常可行驶状态时，箱体可放置于后座位上，当自行车位于折叠状态时，箱体可搁置支撑于两支脚的上方，同时箱体和前管组件上的挂钩匹配地挂接在一起进行固定，此时自行车整体可以当着手推箱使用。这样当自行车具有此结构所带来的功能后，即可方便使用者用于超市购物或者用于驾车旅游。

本技术方案中的下连接件，可以做如下优化设计，所述折叠式下连接件整体为管状设置，包括前半部、中间部、后半部、套筒、弹簧，所述前半部和后半部可向下曲折地铰接在中间部上，套筒长度大于中间部长度，并可滑动地套设在中间部上，弹簧的可压缩长度大于套筒长度，并使其一端与套筒固连另一端与前半部或后半部固连。所述折叠式下连接件进行折叠时，先推动套筒并压缩弹簧，使中间部从套筒中露出，折叠时中间部往上方折叠，前半部和后半部从中间部下方两端往中间靠拢，设置时中间部的长度大小可设置为前半部和后半部直径之和，这样折叠后前半部和后半部恰好能紧靠在一起，节省了空间。

本技术方案中的把手，也可以做如下优化设计，所述把手为管状体，包括一个固定连接于前管组件的中间段，以及设置于中间段两侧的第一段和第二段，其中第一段和中间段靠设置于其下方的铰轴连接，所述第二段的连接端可匹配地穿入中间段并伸入到第一段内部，第二段的连接端上设置有U型的限位滑槽，U型限位滑槽的合拢端方向与第一段方向相同且两平行端的一端长于另一端，U型限位滑槽的两平行端周向角度距离为90°设置，在所述中间段内壁设置有可滑动地卡接于限位滑槽的凸起，在所述第二段连接端上与U型限位滑槽两平行端相反方向设置有一定位弹簧按钮，所述定位弹簧按钮与U型限位滑槽的两平行端中较短的一端位于同一直线，在所述第一段上对应设置有与定位弹簧按钮匹配的定位孔X，在中间段上对应设置有与定位弹簧按钮匹配的定位孔Y，所述定位孔可使得当中间段内壁的凸起位于第二段连接端上U型限位滑槽两平行端中较长一端的尽头时，所述定位孔X与定位弹簧按钮配合定位，当中间段内壁的凸起位于第二段连接端上U型限位滑槽两平行端中较短一端的尽头时，所述定位孔Y与定位弹簧按钮配合定位。这样，当自行车位于正常行驶状态时，所述第二段的连接端位于第一段内部，其上的定位弹簧按钮与第一段上的定位孔X配合实现定位，当需折叠时，按下定位弹簧按钮，同时抽动转动第二段，使中间段内壁的凸起在第二段连接端上的U型限位滑槽内滑动，并由U型限位滑槽两平行端中较长一端的尽头滑至较短一端的尽头，此时定位弹簧按钮与中间段上的定位孔Y配合实现定位，此时由于所述第二段的连接端从第一段内部中抽出，故第一段与中间段之间可进行方向向下的折叠，同时第二段在抽出的过程中自动旋转了90°，可使得把手上的刹车把方向旋转为向下，这样就进一步减少了体积，节省了空间。

本实用新型在呈完全展开状态时，可作为普通的自行车使用，箱体可放置于后座位上，当需折叠时，先取下箱体，然后将座位下方支杆和座位管之间拆卸开来，将此处连接件中与支杆相连的上卡槽往上方扳动，使上、下卡槽绕其自身铰接点张开，上、下卡槽前端的铰槽张开使其与套接在其内的横轴分离，这样即实现座位组件与上连接件的分离；然后可将整个后座位以及座位组件一起往后下方折叠，折叠的过程中将后座位和作为组件中各可伸缩式设计的部件均压缩为缩回的状态，同时使各构件之间相互贴紧，这样就可得到初步折叠状态，此状态下后座位与所述后管组件的下方平行贴紧，座位管收缩后和拉杆一起贴紧于后座位上方相邻处的后管组件上，上、下卡槽相嵌合后贴紧于座位管之上，上卡槽呈收缩状态，座位旋转为与卡槽平行的状态；然后可进行进一步折叠，先将折叠式下连接件折叠使前管组件和后管组件的下端合拢，再同时收缩前管组件和后管组件进一步缩小其体积，同时90度旋转前管组件使前轮和设置于后座位上的滚轮方向一致，同时所述滚轮位置合理设置使其在此状态时与前轮位置等高，最后再折叠自行车把手，使其进一步缩小体积和所占空间，此状态时自行车本体所占体积为最小，便于携带；最后可将两只可折叠的支脚展开，所述支脚位置和高度合理设置使其在此状态展开后支脚下端恰好和前轮等高形成稳定支撑，再将箱体搁置于两支脚的上端，同时扣合箱体和前管组件上的挂钩使箱体位置固定，此状态为手推箱状态，可方便用于超市购物或者在爬坡时可拉着前进，及其方便。

相比于现有技术，本技术方案具有如下优点：

1、本实用新型的自行车可折叠为很小的体积，这样不但折叠后占据空间更小并且便于携带和搬动，使得使用极为方便。2、座位折叠结构的独特设计，使得其连接更牢固稳定，座位可承受更大的载重，同时不影响其折叠后所占用空间，比如其中可嵌合的上、下卡槽，展开后形成稳定的三角形支撑，折叠后嵌合为一体不占多余空间3、滚轮和前轮的独特设置，使得折叠后只需拉动把手即可靠滚轮和前轮一起拖动其前进，非常方便，停下来时将支脚展开就可形成稳定支撑，使得其使用起来更加方便、应手。4、独特的箱体设置，可使自行车用于购物和运输都极为便捷，特别适合小区居民超市或农贸市场购物、外出旅行、出差和自行车自驾出游使用，当用于超市购物时可将自行车折叠变形为手推箱进行购物，这样既节约塑料袋又环保，运输时可将箱体搁置于后座位进行自行车运输，路面不适合骑乘时，还可变为手推(拉)箱进行拉动；当用于外出旅行、出差时，旅行者都难免带上随身行李，这样当你携带着行李箱乘坐公交车到达一个地点后而需要到一较远地点转乘另一个车次或者到达目的后需要到较远住所时，这时就可以将行李箱放置于后座挂钩，把手拉车变形为自行车骑乘运输到下一目的地，这样即节约时间，又可以减少旅途中步行带来的劳累；当用于自驾车出游时，帐篷等旅游用品可放置于箱体内，轻松上路，如旅途较远则可将自行车变形为手推箱的形式先乘坐交通工具到达目的地，再变形为自行车进行旅游，晚上休息时打开帐篷，自行车可折叠后放置于帐篷内，方便保管。

附图说明

图1为本实用新型的可折叠式自行车可行驶状态时的立体结构图；

图2为图1去掉箱子构件后的结构图；

图3为图2中座位下方支杆与座位管脱离、上、下卡槽前端与后管组件上端脱离之后的结构状态示意图；

图4为图3进一步折叠后，即座位部分构件及后座位部分构件均压缩为最小状态，并使得各构件与后管组件之间均相互紧贴后的结构状态示意图；

图5为图4进一步折叠，即下连接件折叠后的结构状态示意图；

图6为图5中前管组件和后管组件进一步靠拢，且同时旋转前管组件使前轮方向与滚轮方向一致后的结构状态示意图；

图7为图6中将把手进一步折叠，同时前管组件和后管组件收缩后的结构状态示意图；

图8为图6中将把手折叠，同时将支脚展开支撑于地面时的结构状态示意图；

图9为本实用新型呈手推箱状态时的结构状态示意图；

图10为取下后的箱子的示意图；

图11为本实用新型的把手部分的局部结构分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

由图1至图11所示，一种可折叠式自行车，包括：

一个可伸缩的前管组件1，其上端前向连接把手2，下端连接前轮3；

一个可伸缩的后管组件4，其下端设置后轮5和相应的驱动组件6，所述驱动组件6包括脚踏板、传动链等；

一个上连接件7，其前端套接在所述前管组件1的上侧，后端设置铰轴8与所述后管组件4上端铰接，所述铰轴8为横向设置；

一个折叠式下连接件9，其前后两端分别铰接在所述前管组件1和后管组件4的下侧，具体地说，其前后两端是各通过一个连接件10、11与所述前管组件1和后管组件4连接，其前后两端是分别铰接在连接件10、11上；

一个座位组件，包括可伸缩的座位管13、下方固设有支杆14的座位15、连接件16，所述座位管13下端通过一与其铰接的连接构件17连接于所述后管组件4上，座位管13上端与所述座位15下方的支杆14可拆卸式连接，具体地说，所述可拆卸式连接可以是设置为，使支杆14下端可插入座位管13上端管孔内，同时在座位管13的上端面处设置一可靠螺钉进行紧锢的抱箍18，当抱箍18靠螺钉紧锢时可使得插入的支杆14被锁紧固定，所述连接件16由可相互嵌合的上卡槽20和下卡槽21组成，其中上卡槽20为可伸缩式设置，所述上、下卡槽20、21的前侧横向铰接为一体，上、下卡槽20、21的后端分别铰接于所述支杆14和座位管13上，上卡槽20前侧铰接点处的前端横向设置有开口向上的铰槽22，下卡槽21前侧铰接点处的前端对应地横向设置有开口向下的铰槽23，所述上、下卡槽22、23饶其前侧铰接点相互转动时，可使得所述铰槽22、23相互咬合形成铰孔，并将与上连接件7后端铰轴8平行设置的一横轴24套接进铰孔内。其中所述各可伸缩之处均是套层式设计，并在内层上设置弹性定位按钮，在外层上匹配地设置定位孔，使得内层在伸出和缩入后都可以靠弹性定位按钮和不同位置定位孔之间的配合进行定位。

作为本实施方式的改进，所述可折叠式自行车还包括一后座位26，所述后座位26靠平行设置的四根可伸缩的连接杆铰接在所述后管组件4上，另外还设置有一拉杆31，拉杆31的两端分别与座位管13和位于上方的连接杆相铰接，具体地说四根连接杆的两端分别同向两两铰接在后座位26下方和后管组件4上，连接杆为夹层式设计，其内层可在外层内部伸出或缩入，拉杆31可设置为双拉杆结构，拉杆31上端通过与其铰接的固定件固定在座位管13上，拉杆31另一端铰接在位于上方的两连接杆的外层。这样，增设的后座位26，可用于携带物品，如购物篮、旅行箱等，或用于携带他人。

作为上述实施方式的进一步改进，在上述后座位26上还设置有滚轮32，滚轮32转轴的两端靠后座位26后方的上下两块隔板支撑，所述上连接件7与前管组件1之间为可转动式套接，所述折叠式下连接件9与前管组件1之间是设计有一抱箍33做连接件进行连接，其下连接件9的一端为铰接在所述抱箍33上，抱箍33是可转动地套接在前管组件1上。这样，当所述自行车位于折叠状态时，可旋转前管组件1的方向，使其前轮3的方向与后座位26上滚轮32的方向一致，同时合理设置后座位滚轮32的位置，使得折叠后后座位滚轮32所处位置高度与前轮3高度一致，这样可推动把手2，使折叠后的自行车滚动前行，方便搬运。

作为本实施方式的优化，还可以增设以下结构：设置有箱体组件，所述箱体组件包括，一个箱体34(如图10所示)、一对匹配的挂钩35、36和两只可折叠的支脚37、38，其中所述两只支脚37、38分别后向设置于前管组件1上和后座位26上与后述把手2的第一段同向的一侧，所述挂钩35、36分别匹配地设置于前管组件1上支脚37上侧的后方和所述箱体34上。这样，当自行车处于正常可行驶状态时，箱体34可放置于后座位26上，当自行车位于折叠状态时，箱体34可搁置支撑于两支脚37、38的上方，同时箱体34和前管组件1上的挂钩35匹配地挂接在一起进行固定，此时自行车整体可以当着手推箱使用。这样当自行车具有此结构所带来的功能后，即可方便使用者用于超市购物或者用于驾车旅游。

本实施方式中的下连接件9，可以做如下优化设计，所述下连接件9整体为管状设置，包括前半部40、中间部41、后半部42、套筒43、弹簧44，所述前半部40和后半部42可向下曲折地铰接在中间部41上，套筒43长度大于中间部41的长度，并可滑动地套设在中间部41上，弹簧44的可压缩长度大于套筒43长度，并使其一端与套筒43固连另一端与前半部或后半部固连。下连接件9进行折叠时，先推动套筒43并压缩弹簧44，使中间部41从套筒43中露出，折叠时中间部41往上方折叠，前半部40和后半部42从中间部41下方两端往中间靠拢，设置时中间部41的长度大小可设置为前半部40和后半部42直径之和，这样折叠后前半部40和后半部42恰好能紧靠在一起，节省了空间。

如图11所示，本技术方案中的把手2，也可以做如下优化设计，所述把手2为管状体，包括一个固定连接于前管组件1的中间段46，以及设置于中间段46两侧的第一段45和第二段47，其中第一段45和中间段46靠设置于其下方的铰轴48连接，所述第二段47的连接端可匹配地穿入中间段46并伸入到第一段45内部，第二段47的连接端上设置有U型的限位滑槽49，U型限位滑槽49的合拢端方向与第一段45方向相同且两平行端的一端长于另一端，U型限位滑槽49的两平行端周向角度距离为90°设置，在所述中间段46内壁设置有可滑动地卡接于限位滑槽49的凸起50，在所述第二段47连接端上与U型限位滑槽49两平行端相反方向设置有一定位弹簧按钮51，所述定位弹簧按钮51与U型限位滑槽49的两平行端中较短的一端位于同一直线，在所述第一段45上对应设置有与定位弹簧按钮51匹配的定位孔X52，在中间段46上对应设置有与定位弹簧按钮51匹配的定位孔Y53，所述定位孔可使得当中间段46内壁的凸起50位于第二段47连接端上U型限位滑槽49两平行端中较长一端的尽头时，所述定位孔X52与定位弹簧按钮51配合定位，当中间段46内壁的凸起50位于第二段47连接端上U型限位滑槽49两平行端中较短一端的尽头时，所述定位孔Y53与定位弹簧按钮51配合定位。这样，当自行车位于正常行驶状态时，所述第二段47的连接端位于第一段45内部，其上的定位弹簧按钮51与第一段45上的定位孔X52配合实现定位，当需折叠时，按下定位弹簧按钮51，同时抽动转动第二段47，使中间段46内壁的凸起50在第二段47连接端上的U型限位滑槽49内滑动，并由U型限位滑槽49两平行端中较长一端的尽头滑至较短一端的尽头，此时定位弹簧按钮51与中间段46上的定位孔Y53配合实现定位，此时由于所述第二段47的连接端从第一段45内部中抽出，故第一段45与中间段46之间可进行方向向下的折叠，同时第二段47在抽出的过程中自动旋转了90°，可使得把手2上的刹车把55方向旋转为向下，这样就进一步减少了体积，节省了空间。

本实用新型在呈完全展开状态时，可作为普通的自行车使用，箱体34可放置于后座位26上(此时如图1所示)，当需折叠时，先取下箱体34(此时如图2所示)，然后将座位15下方支杆14和座位管13之间拆卸开来，将此处连接件16中与支杆14相连的上卡槽20往上方扳动，使上、下卡槽20、21绕其自身铰接点张开，上、下卡槽20、21前端的铰槽23张开使其与套接在其内的横轴24分离，这样即实现座位组件与上连接件7的分离(此时如图3所示)；然后可将整个后座位26以及座位组件一起往后下方折叠，折叠的过程中将后座位26和作为组件中各可伸缩式设计的部件均压缩为缩回的状态，同时使各构件之间相互贴紧，这样就可得到初步折叠状态(此时如图4所示)，此状态下后座位26与所述后管组件4的下方平行贴紧，座位管13收缩后和拉杆31一起贴紧于后座位26上方相邻处的后管组件4上，上、下卡槽20、21相嵌合后贴紧于座位管13之上，上卡槽20呈收缩状态，座位15旋转为与卡槽平行的状态；然后可进行进一步折叠，先将折叠式下连接件9折叠使前管组件1和后管组件4的下端逐渐合拢，在合拢的同时旋转前管组件1使前轮3不至于对合拢产生阻挡(此时如图5所示)，此时可以使前管组件1和后管组件4进一步靠拢以缩小其体积，同时继续旋转前管组件1使前轮3和设置于后座位26上的滚轮32方向一致(此时如图6所示)，同时所述滚轮32位置合理设置使其在此状态时与前轮3位置等高，最后再折叠自行车把手2，使其进一步缩小体积和所占空间，并收缩前管组件1和后管组件4，此时为最小折叠状态(此时如图7所示)，此状态时自行车本体所占体积为最小，便于携带；最后可将两只可折叠的支脚37、38展开，所述支脚37、38位置和高度合理设置使其在此状态展开后支脚37、38下端恰好和前轮3等高形成稳定支撑(此时可参考图8)，再将箱体34搁置于两支脚37、38的上端，同时扣合箱体34和前管组件1上的挂钩35使箱体34位置固定，此状态为手推箱状态(此时如图9所示)，可方便用于超市购物或者在爬坡时可拉着前进，及其方便。

Claims (6)

1、一种可折叠式自行车，包括：

一个可伸缩的前管组件，其上端前向连接把手，下端连接前轮；

一个可伸缩的后管组件，其下端设置后轮和相应的驱动组件；

一个上连接件，其前端套接在所述前管组件的上侧，后端设置铰轴与所述后管组件上端铰接；

一个折叠式下连接件，其前后两端分别铰接在所述前管组件和后管组件的下侧，或者是一个伸缩式下连接件，其一端铰接在所述前管组件或者后管组件的下侧，另一端可拆卸式连接于所述后管组件或者前管组件的下侧；

一个座位组件，包括可伸缩的座位管、下方固设有支杆的座位、连接件，所述座位管下端通过一与其铰接的连接构件连接于所述后管组件上，座位管上端与所述座位下方的支杆可拆卸式连接，所述连接件由可相互嵌合的上卡槽和下卡槽组成，其中上卡槽为可伸缩式设置，所述上、下卡槽的前侧铰接为一体，上、下卡槽的后端分别铰接于所述支杆和座位管上，上、下卡槽的前端可拆卸地连接在所述后管组件的上端。

2、如权利要求1所述的可折叠式自行车，其特征在于，所述可折叠式自行车还包括一后座位，所述后座位靠平行设置的四根可伸缩的连接杆铰接在所述后管组件上，另外还设置有一拉杆，拉杆的两端分别与座位管和位于上方的连接杆相铰接。

3、如权利要求2所述的可折叠式自行车，其特征在于，所述后座位上还设置有滚轮，滚轮转轴的两端靠后座位后方的上下两块隔板支撑，所述上连接件与前管组件之间为可转动式套接，所述折叠式下连接件与前管组件之间是设计有一抱箍进行连接，其下连接件的一端为铰接在所述抱箍上，抱箍是可转动地套接在前管组件上。

4、如权利要求1或2或3所述的可折叠式自行车，其特征在于，还设置有箱体组件，所述箱体组件包括，一个箱体、一对匹配的挂钩和两只可折叠的支脚，其中所述两只支脚分别后向设置于前管组件上和后座位的一侧，所述挂钩分别匹配地设置于前管组件上支脚上侧的后方和所述箱体上。

5、如权利要求1所述的可折叠式自行车，其特征在于，所述折叠式下连接件整体为管状设置，包括前半部、中间部、后半部、套筒、弹簧，所述前半部和后半部可向下曲折地铰接在中间部上，套筒长度大于中间部长度，并可滑动地套设在中间部上，弹簧的可压缩长度大于套筒长度，并使其一端与套筒固连另一端与前半部或后半部固连。

6、如权利要求1所述的可折叠式自行车，其特征在于，所述把手为管状体，包括一个固定连接于前管组件的中间段，以及设置于中间段两侧的第一段和第二段，其中第一段和中间段靠设置于其下方的铰轴连接，所述第二段的连接端可匹配地穿入中间段并伸入到第一段内部，第二段的连接端上设置有U型的限位滑槽，U型限位滑槽的合拢端方向与第一段方向相同且两平行端的一端长于另一端，U型限位滑槽的两平行端周向角度距离为90°设置，在所述中间段内壁设置有可滑动地卡接于限位滑槽的凸起，在所述第二段连接端上与U型限位滑槽两平行端相反方向设置有一定位弹簧按钮，所述定位弹簧按钮与U型限位滑槽的两平行端中较短的一端位于同一直线，在所述第一段上对应设置有与定位弹簧按钮匹配的定位孔X，在中间段上对应设置有与定位弹簧按钮匹配的定位孔Y，所述定位孔可使得当中间段内壁的凸起位于第二段连接端上U型限位滑槽两平行端中较长一端的尽头时，所述定位孔X与定位弹簧按钮配合定位，当中间段内壁的凸起位于第二段连接端上U型限位滑槽两平行端中较短一端的尽头时，所述定位孔Y与定位弹簧按钮配合定位。

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