CN201414161Y - 高速动车组专用旅客紧急通讯装置 - Google Patents

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CN201414161Y CN2009200448027U CN200920044802U CN201414161Y CN 201414161 Y CN201414161 Y CN 201414161Y CN 2009200448027 U CN2009200448027 U CN 2009200448027U CN 200920044802 U CN200920044802 U CN 200920044802U CN 201414161 Y CN201414161 Y CN 201414161Y
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张海峰
郭连东
赵俊泉
倪敬飞
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changzhou Televic-KTK Electronics Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种通讯装置，尤其涉及一种高速动车组专用旅客紧急通讯装置，它具有盒体以及安装在盒体上的控制面板，在盒体内设置有扬声器、复位机构、紧急制动机构、音频线路板、显示灯电路、通信线路，在控制面板上设置有与盒体内所设置的上述各机构对应的扬声器出音孔、复位钥匙孔、紧急制动手柄、麦克风插口、信号指示灯、紧急通信按钮；在盒体的一个侧面上设置有WAGO端子和DSub－m连接器。该高速动车组专用旅客紧急通讯装置可以方便旅客在乘坐高速动车组时当遇到紧急情况后能够迅速与司机保持通话，从而解决旅客遇到的紧急情况。

Description

高速动车组专用旅客紧急通讯装置
技术领域
本实用新型涉及一种通讯装置，尤其涉及一种高速动车组专用旅客紧急通讯装置。
背景技术
交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。由于动车组具备快捷、舒适、经济、方便等优点，所以当人们出远门时常会选择乘坐动车组。然而乘坐动车组时会发生很多紧急情况，如果不采取有效的预防解救措施，就有可能造成重大的人员伤亡以及经济损失。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以方便旅客在乘坐动车组时当遇到紧急情况后能够迅速与司机保持通话的高速动车组专用旅客紧急通讯装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速动车组专用旅客紧急通讯装置，具有盒体以及安装在盒体上的控制面板，在盒体内设置有扬声器、复位机构、紧急制动机构、音频线路板、显示灯电路、通信线路，在控制面板上设置有与盒体内所设置的上述各机构对应的扬声器出音孔、复位钥匙孔、紧急制动手柄、麦克风插口、信号指示灯、紧急通信按钮；在盒体的一个侧面上设置有WAGO端子和DSub-m连接器。
本实用新型的有益效果是：该高速动车组专用旅客紧急通讯装置可以方便旅客在遇到紧急情况后与司机保持通话，当旅客按下控制面板上设置的紧急通信按钮，将启动紧急通信，司机可以激活通话也可以终止通话；当旅客拉下控制面板上设置的紧急制动手柄即启动紧急通信，同时也开始激活制动程序。该高速动车组专用旅客紧急通讯装置在动车组或旅客遇到紧急情况时能够发挥积极作用，对事故的应急处理产生很大的帮助。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的控制面板的结构示意图。
图3是本实用新型的盒体的结构示意图。
其中：1、控制面板，11、复位钥匙孔，12、麦克风插口，13、红色信号指示灯，14、绿色信号指示灯，15、紧急通信按钮，16、扬声器出音孔，17、紧急制动手柄，2、盒体，3、WAGO端子，4、DSub-m连接器。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示的一种高速动车组专用旅客紧急通讯装置，具有盒体2以及安装在盒体2上的控制面板1，在盒体2内设置有扬声器、复位机构、紧急制动机构、音频线路板、显示灯电路、通信线路，在控制面板1上设置有与盒体2内所设置的上述各机构对应的扬声器出音孔16、复位钥匙孔11、紧急制动手柄17、麦克风插口12、红色信号指示灯13、绿色信号指示灯14、紧急通信按钮15；在盒体2的一个侧面上设置有WAGO端子3和DSub-m连接器4。麦克风插口12上接插通讯装置配置的麦克风。
该高速动车组专用旅客紧急通讯装置可以方便旅客在遇到紧急情况后与司机保持通话，当旅客按下控制面板1上设置的紧急通信按钮15，将启动紧急通信，司机可以激活通话也可以终止通话；当旅客拉下控制面板1上设置的紧急制动手柄17即启动紧急通信，同时也开始激活制动程序。两种情况的工作过程如下面的表格所示：
(一)旅客按下控制面板1上的紧急通信按钮15
Figure G2009200448027D00031
Figure G2009200448027D00041
Figure G2009200448027D00051
(二)旅客拉下控制面板1上的紧急制动手柄17
Figure G2009200448027D00052
Figure G2009200448027D00071
在司机室没有被激活时，由于动车组在两端都有司机室，当旅客启动紧急通信激活信号向两个司机室同时发送，先应答的司机室能和旅客通话。司机在和旅客通信期间，司机可以不中断通信而用手持机进行必要的广播。高速动车组专用旅客紧急通讯装置被激活的时候在列车控制管理系统(TCMS)中的列车总监视器(IDU)上有清晰的显示，显示的内容还包括激活紧急通讯的车厢号码。
如果控制面板1上的紧急制动手柄17被拉下，当信息传递完毕，授权司乘人员必须首先将控制面板1上的复位钥匙11复位后，司机才能按键终止通信。
如果有多台高速动车组专用旅客紧急通讯装置被激活，系统会按先进先出的原则自动排队，司机依次通信，直到所有通信处理完毕。

Claims (1)

1、一种高速动车组专用旅客紧急通讯装置，其特征在于：具有盒体(2)以及安装在盒体(2)上的控制面板(1)，在所述的盒体(2)内设置有扬声器、复位机构、紧急制动机构、音频线路板、显示灯电路、通信线路，在所述控制面板(1)上设置有与盒体(2)内所设置的上述各机构对应的扬声器出音孔(16)、复位钥匙孔(11)、紧急制动手柄(17)、麦克风插口(12)、信号指示灯、紧急通信按钮(15)；在盒体(2)的一个侧面上设置有WAGO端子(3)和DSub-m连接器(4)。
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