CN201410924Y - 汽车驾驶安全装置 - Google Patents

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危干军
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车驾驶安全装置，由目标探测控制处理器，自动驾驶和手动驾驶连接构成，其要点是目标探测控制处理器内依次连接有识别信号发射装置，信号接收装置，信号处理器和驾驶控制器，信号接收装置的输入端还连接有GPS定位器，识别信号发射装置由路标信号发射器和颜色限速标识器组成，信号接收装置由车载雷达和车载视频组成。本实用新型结构简单，反应灵敏，能自动识别路标、颜色、限速标识和障碍物，遇有障碍物时能自动报警、减速和停车，降低驾驶员的劳动强度，从而保证驾驶员和汽车的安全。

Description

汽车驾驶安全装置
技术领域
本实用新型涉及一种车辆驾驶安全装置。
背景技术
随着家用小轿车的发展和普及，汽车行业发展迅猛。但是随着汽车的增加交通变得越来越拥挤，交通事故、发动机自燃事故的发生越来越频繁，交通事故死伤人数日趋增加。据统计全世界每年在交通事故中的死伤人数超过所有灾难死伤人数的总和。而恶性交通事故发生的主要原因是车速过快加上疲劳驾驶，占交通事故发生的90％以上。现有的汽车发动机的加减速、停车是靠驾驶员来控制，遇有阻挡物时，不能自动报警、减速和停车，驾驶员行驶时，只有车道线和路牌，由驾驶员判断驾驶状况。这就需要一种自动控制发动机减速停车装置，以降低驾驶员的劳动强度，从而保证驾驶员和汽车的安全。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种能自动识别路标和颜色限速，遇有障碍物时能自动报警、减速和停车的汽车驾驶安全装置。
本实用新型是这样实现上述方案的：
本实用新型由目标探测控制处理器，自动驾驶和手动驾驶连接构成，其特点在于：所述的目标探测控制处理器内依次连接有识别信号发射装置，信号接收装置，信号处理器和驾驶控制器，信号接收装置的输入端还连接有GPS定位器；所述的识别信号发射装置由路标信号发射器和颜色限速标识器组成；所述的信号接收装置由车载雷达和车载视频组成。
为了更好地实现上述目的，所述的目标探测控制处理器还连接有自动诊断器，该目标探测控制处理器内的驾驶控制器还与辅助动力装置相连接。
本实用新型结构简单，反应灵敏，能自动识别路标、颜色、限速标识和障碍物，遇有障碍物时能自动报警、减速和停车，降低驾驶员的劳动强度，从而保证驾驶员和汽车的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图。
图中1、识别信号发射装置，2、路标信号发射器，3、颜色限速标识器，4、GPS定位器，5、目标探测控制处理器，6、信号接收装置，7、车载雷达，8、车载视频，9、信号处理器，10、火警报警器，11、驾驶控制器，12、辅助动力装置，13、手动驾驶，14、自动驾驶，15、自动诊断器。
具体实施方式
由附图可看出，本实用新型由目标探测控制处理器5，自动驾驶14和手动驾驶13连接构成，在目标探测控制处理器5内设有识别信号发射装置1、GPS定位器4、信号接收装置6、信号处理器9和驾驶控制器11。信号接收装置6的输入端与识别信号发射装置1、GPS定位器4连接，输出端依次接信号处理器9、驾驶控制器11，最后输出到手动驾驶13、自动驾驶14。信号处理器9还连接有火警报警器10，火警报警器10根据汽车本身的实际情况发出相应信号。信号处理器9将车载雷达7、车载视频8和火警报警器10给出的信号转变为驾驶控制信号，驾驶控制器11依据控制信号发出手动驾驶13或自动驾驶14指令和报警停车指令。
识别信号发射装置1由路标信号发射器2和颜色限速标识器3组成。信号接收装置6由车载雷达7和车载视频8两部分组成。车载雷达7和车载视频8依据路标信号发射器2和颜色限速标识器3探测到的信号判断前方是否有障碍物和路况信息，通过驾驶控制器11发出加速、减速或停车指令，与GPS定位器4共同控制方向。
目标探测控制处理器5还连接有自动诊断器15，该目标探测控制处理器5内的驾驶控制器11还连接有辅助动力装置12。辅助动力装置12为驾驶控制器11提供电力，为转向机构提供动力。自动诊断器15用于判断汽车驾驶安全装置的是否处于正常状态，并将诊断结果显示。

Claims (2)

1、一种汽车驾驶安全装置，由目标探测控制处理器(5)，自动驾驶(14)和手动驾驶(13)连接构成，其特征在于：所述的目标探测控制处理器(5)内依次连接有识别信号发射装置(1)，信号接收装置(6)，信号处理器(9)和驾驶控制器(11)，信号接收装置(6)的输入端还连接有GPS定位器(4)；所述的识别信号发射装置(1)由路标信号发射器(2)和颜色限速标识器(3)组成；所述的信号接收装置(6)由车载雷达(7)和车载视频(8)组成。
2、根据权利要求1所述汽车驾驶安全装置，其特征在于：所述的目标探测控制处理器(5)还连接有自动诊断器(15)，该目标探测控制处理器(5)内的驾驶控制器(11)还与辅助动力装置(12)相连接。
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